一种用于大型注射成型硫化的硅橡胶及其制备方法

由中国西电电气股份有限公司申请的专利(公开号CN101724272A,公开日期2010-06-09)一种用于大型注射成型硫化的硅橡胶及其制备方法,涉及的用于大型注射成型硫化的硅橡胶配方为:硅橡胶90～120,补强剂20～50,偶联     

用于橡胶胶乳制品的补强填充剂

用于橡胶胶乳制品的补强填充剂     

大型工程轮胎预硫化中垫胶及其制备方法

由招远市鹏泰轮胎翻新有限公司申请的专利(公开号CN101691474A,公开日期2010-04-07)"大型工程轮胎预硫化中垫胶及其制备方法",涉及的大型工程机械轮胎预硫化中垫胶配方为:NR100,炭黑N66010～14,白炭黑10～14,补强剂QS-32～6,氧化锌3～5,硬脂酸1～3,防老剂RE1～3,防老剂DFC-341～3,橡     

石油树脂

从某种角度看,石油树脂集中了补强剂、软化剂、增塑剂、增粘剂等多种配合剂的优点于一体,它具有如下优势:(1)与天然树脂(松香树脂、萜烯树脂)相比,石油树脂整个生产流程以石油裂解为起点,以裂解副产品为原料,故不占用土地,原料充沛,增产潜力大。     

偶联剂种类对白炭黑填充丁苯橡胶的影响

橡胶行业是白炭黑的最大消费行业。在轮胎工业中采用白炭黑能够提高胶料的粘性,降低滚动阻力;在胶鞋工业中,白炭黑是彩色橡胶以及透明鞋底的最佳补强剂;在胶辊工业中,它不仅能提高硫化胶的硬度和耐磨性,而且可以提高胶料与金属辊芯的粘着力。由于白炭黑的表面存在大量的活性羟基,该基团可以和偶联剂的一端,如烷氧基团发生反应,同时     

耐高温电加热胶管研制

耐高温电加热软管是油田输送原油的重要器材,为大庆油田检修车配套使用。油田在冬季采油时,由于原油凝固点高(大约30℃),环境温度低(大约-30℃~-40℃),管路不加热保温,原油就要凝固,这就要求胶管具有加热、保温的功能,此外还需要具有耐高温、耐油、耐压、耐曲挠等性能。根据需方提出的技术要求,胶管在60℃~80℃的环境下长期使用,需要胶管耐高温,笔者研制了该胶管。设计重点是胶管胶料配方、软管结构、加热保温功能等。研制出的产品经在现场装机考核,满足耐高温、加热保温的功     

不同补强剂对氢化丁腈橡胶硫化胶性能的影响

以炭黑(N330)、蒙脱土(MMT)、有机蒙脱土(OMMT)、甲基丙烯酸镁(MgMA)、甲基丙烯酸锌(ZnMA)和齐聚酯等分别作为补强剂,制备相应的HNBR(氢化丁腈橡胶)硫化胶,并对硫化胶的力学性能、耐热老化性能和耐热性等进行了探讨。研究结果表明:ZnMA、MgMA或齐聚酯的综合补强效果相对较好;N330改性HNBR硫化胶的力学性能虽相对较好,但其耐热老化性能相对较差;MMT几乎无补强作用;OMMT能均匀分散在HNBR基体中,其与橡胶分子之间的相容性良好,故相应改性HNBR硫化胶的耐热性和耐热老化性能相对较好。     

炭黑的品种及分类方法

炭黑是橡胶工业的主要补强剂。为适应橡胶工业的发展要求,人们开发了几十余种规格牌号。以前有的按制法分,也有按作用分,比较混乱。后来发展了ASTM-1765这种新的分类方法。这种方法的出现结束了以前分类混乱、缺乏科学表征炭黑的状况,但其缺点是没有反映出炭黑的结构度。炭黑的几种分类方法分述如下。     

橡胶增强剂Create-E1在工程机械轮胎胶料中的应用

研究橡胶增强剂Create-E1在工程机械轮胎中的应用。结果表明：在工程机械轮胎气密层胶、内层帘布胶和胎侧胶中用橡胶增强剂Create-E1部分替代炭黑或/和白炭黑,可以在提高胶料性能的基础上降低生产成本。     

纳米材料—橡胶的补强剂

一、纳米材料１９９２年国际纳米结构材料会议,定义纳米材料为：“两相材料中一相的任一维尺寸在１００～１nm的聚集体”。人工制造纳米材料可从几千年前我国制造炭黑作颜料算起,用它补强橡胶也有近百年的历史。但是,只是由于８０年代电子能谱和扫描隧道显微镜的应用,纳米微粒许多异常性质被发现,这才成为全球科技界和各国政府备加关注的热门领域。美国克林顿总统称２０００年１０月１日美国开始实施的“国家纳米技术计划”是“领导下一场工业革命”、“使美国能在２１世纪上半叶保持经济和国防领先至关重要的”、“政府第一优先计划”…