软土地基上高速公路扩建的沉降变形规律分析

通过选取代表性断面,对南京绕城公路扩建工程不同处理方式下的新老地基变形规律进行了分析,分析表明,扩建工程的路基的沉降变形规律不同于新建工程,为扩建工程的设计和施工提供了科学依据。     

桁架拱桥拓宽提载技术研究

针对桁架拱桥陈旧、老化、承载力及桥面宽度不足等问题,通过对前进大桥的病害成因进行分析,结合桁架拱桥的受力特点,对其进行拓宽提载改造,使得大桥荷载等级及桥面净宽均得到提高,达到了拓宽提载的目的。     

某圬工拱桥加固分析

为达到桥梁的拓宽、提载要求,拟采用钢筋混凝土套箍方式对某圬工拱桥进行加固,并通过MIDAS对圬工拱桥加固前后的内力进行分析可知,钢筋混凝土套箍承担了部分内力,提高了全桥的承载能力。     

高速公路拓宽工程路基沉降控制措施

基于高速公路拓宽工程路基沉降控制的必要性,分析了拓宽工程路基差异沉降造成的病害类型及其产生的原因,从开挖台阶与削坡、土工格栅的加固处理、冲击碾压处理等方面研究了差异沉降的控制措施,以提升拓宽工程的施工质量。     

浅谈公路路基工程的加宽施工技术

随着社会的发展和许多道路的功能性老化,许多老路俨然制约着一方经济社会发展,而公路路基加宽刚好解决了这个问题。本文通过对公路路基的加宽施工技术的简要介绍,讨论了当前的施工中的注意事项,以供相关人士参考。     

市政桥梁拼宽加固设计初探

为了保证桥梁功能的正常发挥,需要对其进行拼宽加固设计,在不改变原有桥梁的布置之下,对桥梁的横向分布系数进行调整,这样才能提高原有桥梁的车辆荷载等级。下面结合实例对市政桥梁拼宽加固设计进行详细研究,为相关人士提供参考。     

宽度优先反复加宽及其启发式搜索算法研究

首先针对搜索树中深度固定且目标唯一的寻优问题，指出宽度优先反复加宽的搜索效率要比深度优先反复加深的搜索效率高，基于此，提出了基于宽度优先反复加宽的启发式搜索算法ＩＷＡ＊，算法ＩＷＡ＊是可采纳的。为了保持算法ＩＷＡ＊的搜索效率高于算法ＩＤＡ＊的搜索效率，同时又使算法ＩＷＡ＊的存贮空间复杂度减低，文中基于分层技术，提出了基于深度优先的ＩＷＡ＊算法──ＩＤＷＡ＊。算法ＩＤＷＡ＊也是一个可采纳的启发式搜索算法。     

河道横向展宽机理与模拟方法的研究综述

本文首先描述了冲积河道横向展宽的现象，深入地分析了导致河道横向展宽的两类机理，即受冲积作用控制的展宽机理（包括水流直接冲刷、河岸崩塌）和不受冲积作用控制的展宽机理（包括渗流、管涌的破坏、风浪淘刷河岩的破坏等）。然后指出了河道横向展宽的力学关系及影响因素。最后系统地总结了当前模拟河道横向展宽的三类方法（经验方法，极值假说方法和水动力学－－土力学方法）的优缺点及适用范围，并提出了进一步研究的问题。     

高速公路加宽工程路堤结合部及地基处理探讨

就如何控制新路堤的工后沉降量,以及由此引起的新老路堤不均匀沉降做了探讨,重点介绍了高速公路加宽工程路堤结合部的衔接措施以及新路堤软土地基的处理方法,为今后相关工程提供了参考借鉴。     

在软土地基城市道路拓宽的初步探讨

综述了国内外关于新老路基结合部位不均匀沉降的研究成果,同时以某市市政道路拓宽改建工程为依托,对该工程的拼接处治措施进行了初步探讨,以期对类似工程的设计和施工有一定的指导意义和参考价值.