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21.
OSEK/VDX——汽车电子系统的开放式平台 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了当前在国际汽车工业界日益占据主导地位的汽车电子系统开放式平台--OSEK/VDX体系.详细地论述了这种体系的由来、运行机制和最新的发展动向,以及它对汽车电子技术发展的深远影响. 相似文献
22.
步行机攀登横杆的受力模型及分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对4足步行机器人的横杆攀登过程,在考虑弹性变形的基础上利用刚度矩阵建立其受力模型,并通过计算机仿真对攀登过程的不同情况进行了分析,其结果为具有攀登功能的步行机构结构设计及控制算法确定提供了理论依据。 相似文献
23.
24.
High accuracy path tracking for vehicles in presence of sliding: Application to farm vehicle automatic guidance for agricultural tasks 总被引:1,自引:0,他引:1
Roland Lenain Benoit Thuilot Christophe Cariou Philippe Martinet 《Autonomous Robots》2006,21(1):79-97
When designing an accurate automated guidance system for vehicles, a major problem is sliding and pseudo-sliding effects. This is especially the case in agricultural applications, where five-centimetre accuracy with respect to the desired trajectory is required, although the vehicles are moving on slippery ground. It has been established that RTK GPS was a very suitable sensor to achieve automated guidance with such high precision: several control laws have been designed for vehicles equipped with this sensor, and provide the expected guidance accuracy as long as the vehicles do not slide. In previous work, further control developments have been proposed to take sliding into account: guidance accuracy in slippery environments has been shown to be preserved, except transiently at the beginning/end of curves. In this paper, the design of this control law is first recalled and discussed. A Model Predictive Control method is then applied in order to preserve accuracy of guidance even during these curvature transitions. Finally, the overall control scheme is implemented, and improvements with respect to previous guidance laws are demonstrated through full-scale experiments. 相似文献
25.
基于小波分析的车型识别 总被引:4,自引:0,他引:4
靳敏 《电子测量与仪器学报》2003,17(2):31-34,60
本文论述了用小波分析提取车辆图像边缘信号的方法,得到了连续、光滑的边缘图像,并将其应用于公路车辆车型的检测与识别系统中,实验表明识别过程准确、速度快,具有较好的应用前景。 相似文献
26.
27.
针对目前现有动态汽车衡称重误差大等问题,提出了一种新型动态汽车衡称重系统的实现方法,该称重系统在基于Intel x86硬件平台和linux操作系统的基础上设计实现的。同时分析了产生称重误差的根本原因。采用了数字信号处理手段来提高动态汽车衡的称重精度。现场测试数据分析表明,该新型动态汽车衡称重系统技术指标优于国家动态衡标准。 相似文献
28.
Design of active vehicle suspension has tradeoffs between three main performance metrics (passenger comfort, suspension deflection
and road holding ability). It has been known that each performance can be achieved by H
∞ controller and they can be gathered by LPV (Linear Parameter Varying) method. However, because the suspension deflection
limit was not explicitly considered, this limit may be exceeded. In this paper, the authors propose a “reference shaping“
based method in order to improve the control performance. In this approach, a “virtual reference” signal is imposed to the
system such that the suspension deflection is kept small. The effectiveness of the approach is examined by numerical simulations.
This work was presented in part at the 13th International Symposium on Artificial Life and Robotics, Oita, Japan, January
31–February 2, 2008 相似文献
29.
某炼钢厂仿西班牙产品制造的板坯横移车运行机构采用分别驱动、变频调速、无人操纵自动控制技术。其减速器齿轮多次发生点蚀、塑性变形、断齿等事故或故障 ,严重时曾出现轮齿全部被剃光的现象。经分析 ,其根本原因是承载能力不足。通过重新选型设计 ,加大减速器中心距 ,彻底根除了断齿等事故隐患 相似文献
30.