电动车制动防抱死自适应鲁棒控制系统

为了改善电动车的可操作性和稳定性,本文进行电动车制动防抱死控制系统的研究.首先针对汽车纵向四轮模型,设计自适应鲁棒控制器.所提出的自适应控制器和自适应鲁棒控制律不仅保证了闭环系统的稳定性,而且实现了所期望的性能.然后通过试验结果证明了控制算法的有效性.尽管道路条件的变化不同,电动车制动防抱死控制系统表现出满意的控制性能.     

Development of a Net Shape Manufacturing Method for Ventilated Brake Discs in Single Piece Design

Carbon fibre reinforced ceramic matrix composites (CMC), originally developed for lightweight heat shields of spacecraft, are used for high performance brake discs in sports cars from different manufacturers. In contrast to the CMC materials for space applications, based on woven fabrics and costly manufacturing methods, these low cost friction materials are produced by liquid silicon infiltration of porous Carbon/Carbon (C/C) preforms, based on short fibre reinforced CFRP green bodies manufactured via warm press technique. In this work, different manufacturing methods for ventilated CMC brake discs are compared to each other, and the development of a new technology for the manufacture of single piece C/C‐SiC brake discs in net shape technique is presented.     

蓄热式燃烧技术在唐钢二高线步进梁式加热炉的应用

介绍了高温空气燃烧技术在唐钢二高线步进梁式加热炉上的应用，介绍了炉体结构、蓄热式燃烧系统、控制系统及改造后的效果，并介绍了蓄热式燃烧系统的选型特点。     

机组机械制动电磁阀控制程序的改进

对黄龙滩电厂4号机组机械制动电磁阀投入存在的问题进行了分析，并提出了改进方案，经实施运行后效果显著。     

热脏发生炉煤气与空气蓄热技术在加热炉上的应用

介绍了石钢二轧厂利用燃热发生炉煤气与空气蓄热技术对燃煤粉加热炉进行改造的实践和效果。     

双蓄热步进梁式加热炉的技术改造

介绍了福建三钢棒材厂蓄热式加热炉的改造方案及应用情况,采用两座双蓄热步进梁式加热炉解决了加热炉制约轧机能力提升瓶颈及冷热坯混装的问题,改造后取得了很好的经济效益。     

高效蓄热步进梁式加热炉在沙钢的应用

介绍了沙钢蓄热步进梁加热炉的选型以及主要特点,该炉成功投产证明所选技术和设备的先进性及可靠性。     

换向方式对蓄热式加热炉内温度场和浓度场的影响

利用大型软件CFX4.4建立了高温蓄热式加热炉内的温度场和浓度场的数学模型.分析讨论了不同换向方式对蓄热式加热炉内温度场和浓度场的影响.     

基于自组织特征映射神经网络的汽轮机回热系统故障诊断

提出应用自组织特征映射神经网络对汽轮机回热系统进行故障诊断,并利用MATLAB神经网络工具箱来实现.介绍了在实现过程中故障样本的提取、征兆参数的处理以及离线利用MATLAB进行网络训练等相关技术.实例仿真表明,该方法是一种可行有效的回热系统故障诊断方法.     

履带车辆电传动系统电气机械联合制动优化控制与仿真

根据电传动研究情况,提出了电传动电气机械联合制动优化控制目标;在这个目标下,完成了电气制动控制策略优化,进行了原车机械制动系统在联合制动中制动力的分配,通过试验和仿真说明它的合理性;最后给出联合制动的仿真结果,并进行了分析。