基于有限元的超高速平面磨床整机动力学建模及模态分析

以150m／s超高速平面磨床为研究对象,利用PRO／E建立其各部件的三维几何模型,利用HYPERMESH进行有限元前处理建立各部件的三维有限元模型,在此基础上对机床结合部进行定义得到磨床整机动力学模型．并利用有限元计算软件ANSYS进行整机模态分析,初步识别了该类型磨床结构的薄弱环节,为超高速平面磨床结构的改进设计提供依据．     

一种新型上部结构的客车侧翻安全性分析

以某传统"五大片"式客车车身上部结构为基础,设计一种新型整体式"U"型梁客车车身上部结构.根据ECE R66法规要求,建立了2种车身上部结构方案的整车侧翻有限元模型.对客车车身局部骨架刚度试验进行模拟分析,检验了模拟计算的可靠性.采用显式非线性有限元求解器LS_DYNA对客车侧翻过程进行模拟分析.利用ADAMS软件计算出客车侧翻撞击地面时的线速度和角速度,作为侧翻模拟分析的初始条件.研究结果表明,两种车身上部结构方案的客车都能满足ECE R66法规关于乘员生存空间的要求;与传统"五大片"式客车相比,整体式"U"型梁客车车身上部结构将更多的碰撞能量传递给顶盖骨架和非碰撞侧侧围骨架,使得碰撞侧侧围骨架吸能减少,侧窗立柱的变形量减小,提高了客车的侧翻安全性.     

超高速磨削技术的发展及其主要相关技术

阐述了超高速磨削的机理与特点，介绍了其技术现状及发展趋势，分析了超高速磨削机理与工艺、超高速磨削用主轴单元制造技术、超高速磨削砂轮、磨削液及供液系统等主要相关技术。     

普通磨床安全设计中的危险分析和风险评价

应用安全系统工程的原理和方法,对普通磨床安全设计中的核心问题－－危险分析和风险评价进行了系统而深入的探讨,并在此基础上提出了普通磨床的安全设计方案,为机械产品的安全设计提供了一整套方法和思路。     

活塞环外圆加工的在位测量技术研究

提出了一种检测活塞环外圆表面的新方法－在位测量,通过自主设计的软硬件系统,及集成的活塞环自由形线生成系统,使活塞环自由形成的生成和测试一体化,大大提高了活塞环的生产率,缩短了活塞环加工的周期。     

浅析钢制零件热处理组织转变引起的变形

钢制零件在热处理淬火过程中引发变形的因素众多,导致相同零件发生的变形具有很大的差异性。如何控制、减少零件淬火变形,仍是热处理工作者的一项重要研究课题。本文从晶体理论出发,论述了纯铁、钢制零件热处理过程中,因多晶组织转变所引起的变形,同时提出一些控制零件因组织转变引发变形的方法。     

基于随机振动分析法的双横臂悬架扭杆优化设计

采用虚功原理、有限张量和矢量代数法计算双横臂扭杆悬架的刚度,应用Adams软件验证数学方法计算的可行性.基于随机振动的方法分析轮胎动载荷、悬架动行程和舒适性3个性能指标,对扭杆设计的基本参数进行优化,减小实际行车中的悬架位移和撞击限位块频率,测试效果明显,为总布置设计提供精确的设计参数.     

基于细胞概念的客车车身参数化方法

针对客车车身骨架三维设计在参数化方面无突破性进展,基于生物学细胞概念,提出一种客车车身参数化方法,即由拓扑结构相同的标准模块衍生各种不同的功能模块,从而完成客车车身骨架的参数化设计,并结合PRO/E软件进行阐述,为客车车身之平台化、模块化、协同设计提供一种解决思路.     

高速公路路面识别技术研究

根据高速公路路面的基本特征,通过分道线特征点投影位置的计算,提取出了比较完整的当前车道分道线特征点。建立道路边缘灰度模型,采用Gabor变换多分辨率的特点,对图像按方向进行滤波处理。实现道路边缘线检测和拟合。实验结果表明,所讨论的方法在工程实践中有实际应用价值。     

铝合金零件铬酸阳极化后盲孔的清洗方法

铝合金零件如不进行适当的表面氧化处理,一旦长期暴露在空气中使用,很容易受到腐蚀;而经过氧化处理后,其耐蚀性能将大大提高。但是,带有盲孔的铝合金零件经过氧化处理后,盲孔内的氧化液不易清洗干净,在潮湿环境下易吸潮成为酸性溶液,腐蚀零件。因此对盲孔的清洗程度将影响盲孔零件的使用寿命。