蠕铁与石棉基摩阻材料配副时的摩擦磨损特性

通过摩擦磨损试验、扫描电镜分析等方法，研究了三种不同基体组织的蠕墨铸铁与石棉基摩阻材料配副条件下的摩擦磨损特性。结果表明，１００％铁素体基体蠕墨铸铁具有最低的磨损量，最高的摩擦系数，因此具有最低的磨损率。就摩擦磨损特性而言，１００％铁素体的蠕铁可以作为蠕墨铸铁刹车毂的首选材料。不同基体组织蠕墨铸铁的摩擦磨损特性除了与基体本身的性质有关外，更重要的是取决于摩擦表面在磨损过程中组织和性能的变化。     

中铬钢堆焊层冲蚀腐蚀磨损特性

本文以中铬钢为对比材料，对三种焊条堆焊层在不同介质、冲蚀角度下浆体冲蚀腐蚀磨损特性进行了研究．结果表明：新研制的堆焊ｌ＃堆焊层的浆体冲蚀腐蚀磨损抗力与中铬钢相当，并依次高于Ｄ６０８和Ａ１３２堆焊层；除Ａ１３２堆焊层外，随着介质ＰＨ值升高，其冲蚀腐蚀磨损抗力增强；当冲蚀角度为９０°时，堆焊层的浆体冲蚀腐蚀磨损抗力显著高于冲蚀角度为６０°时。     

磷硼蠕墨铸铁摩擦磨损机理初探

本文采用扫描电镜(SEM),能谱分析仪和表面形貌仪着重对磷、硼蠕墨铸铁的摩擦磨损机理作了初步的分析和探讨,研究结果表明:磷、硼合金元素的加入,有助于在蠕墨铸铁的摩擦表面形成一定的塑性流变层,从而改善摩擦表面的性质,使蠕墨铸铁的摩擦磨损性能提高.     

相变蓄热水箱的性能优化模拟分析

采用COMSOL Multiphysics计算流体动力学软件建立相变蓄热水箱的数值模型,通过实验验证数值计算模型的准确性,并对相变蓄热水箱结构进行优化.分析不同环形金属隔板分层数和隔板厚度对相变蓄热水箱蓄放、热过程的影响.结果表明：在相变层内部设置的环形金属隔板可改善相变蓄热水箱的运行特性;蓄热过程中,环形金属隔板分层数和隔板厚度的增加有利于固态相变材料熔化,潜热利用率得到提升;放热过程中,增设环形金属隔板能使相变材料达到更低的固相比;厚度为5 mm的环形金属隔板对促进相变材料液化、维持水温的作用强于厚度为2,10 mm的环形金属隔板.     

弗荷杂交牛与荷斯坦牛热适应性、免疫功能和抗氧化性能比较研究

为了探讨奶牛的遗传基础对耐热性和免疫机能的影响,对弗荷杂交牛(弗莱维赫×荷斯坦F1)与荷斯坦牛的生理生化、免疫和抗氧化指标进行了比较研究.采用品种分组试验设计,根据组间胎次、泌乳天数及产奶量相近的原则,选取18头弗荷杂交牛和18头荷斯坦牛.结果表明,热应激期,弗荷杂交牛的血清T4,CORT,IL-1,T-AOC和SOD水平显著高于荷斯坦牛(P0.05),IgG,TNF-α,CD4和CD4/CD8水平极显著高于荷斯坦牛(P0.01),直肠温度、红细胞钾和血清MDA水平显著低于荷斯坦牛(P0.05);非热应激期,弗荷杂交牛的血清IgE,Ig M和CD4质量分数极显著高于荷斯坦牛(P0.01),血清IL-6质量分数显著高于荷斯坦牛(P0.05),血清MDA质量分数显著低于荷斯坦牛(P0.05),二者的各项生理生化指标差异无统计学意义(P0.05).结果显示,热应激期,弗荷杂交牛的热适应性能、免疫功能和抗氧化性能高于荷斯坦牛,能较好地适应高温高湿的外界环境;非热应激期,弗荷杂交牛的免疫功能高于荷斯坦牛,机体的健康状况良好.     

尾气在汽车故障检测诊断排除中的应用

本文对汽油车排放污染物的形成原因、行车工况与废气产生的情况进行了分析,并通过尾气排放特点来判断车辆的其它故障情况。     

多方指数选择方法

在求解流体动力学方程组 p DUi/Dt＋δP/δXi=0     

铸渗法制备金属基表面复合材料的研究现状与进展

铸渗技术是近年来发展起来的一种制备金属基表面复合材料的新技术。对铸渗金属基表面复合材料的形成机理，铸渗成型工艺、铸渗技术的研究和应用现状进行了综述，指出了该项技术目前还存在的若干问题，并对其今后的发展方向进行了展望。     

导热油载热工艺在精细化工中的发展

本文综述了精细化工生产中不同导热油载热工艺的特点,并根据自己的设计经验进行了优缺点比较,得出了最优工艺路线的使用条件,提出了自己的看法。     

智能多路无线寻呼系统研究和设计

设计了基于单片机软件解码的智能多路无线寻呼系统.该系统以PT2262编码芯片与DF无线发射模块组成发射系统,以DF超再生接收模块和高性能单片机软件解码构成接收系统.该系统具有体积小、功耗低、遥控距离远等优点,具有一定的应用价值.