基于MATLAB/SIMULINK的双馈调速系统的建模与仿真

传统的无速度传感器双馈调速系统,采用磁链定向,在同步速附近存在较大的工作死区.由此,本文提出了一种无速度传感器采用转子电流定向的方案,从而避免了磁链积分带来的误差,可广泛应用于调速范围不大的风机泵类负载,实现在调速范围的准确定向,并基于MAT LAB/SIMULINK软件包建立了双馈电机调速系统的仿真模型,给出了主要的仿真波形,对该调速方案的合理性及可行性进行了实例论证.     

基于OBE理念和翻转课堂的在线教学实践

在针对传统的教学模式下人工智能基础课程存在的问题,充分结合网络平台的教学优势,提出了一种基于OBE、翻转课堂和项目式教学,采用新工科体系模式线上线下相结合的教学改革方案,实现了对教学内容的重塑,达到使学生的基础知识、操作实践、自主学习和创新能力都得到有效提升的目的。     

含有乘性噪声的理性期望模型的最优控制

研究了含有乘性噪声的理性预期模型的最优控制问题。用凸变分思想,建立了极大值原理,并给出了含乘性噪声的理性预期模型最优控制器存在的充分必要条件;通过解耦正倒向随机差分方程,给出了最优控制器的设计方法;并给出了数值例子来说明结果的有效性。     

基于分层贝叶斯模型的损失准备金估计

传统的准备金模型主要是通过加总个体数据得到聚合损失三角形数据建立的,然而,这种数据的加总对原始个体数据产生不可避免的信息浪费.虽然这种方法简单,但可导致准备金估计的较大偏差.近年来提出的个体数据准备金模型中大都没有考虑保单合同之间的相依性.本文假设相同事故年的保单产生的索赔具有某种共同效应导致的相依情形,通过建立个体数据准备金的分层贝叶斯模型,利用信度理论的思想,得到每个事故年的准备金估计,从而得到总准备金的估计.进而,讨论了发展因子和结构参数的估计及其相应的统计性质.最后,给出数值例子表明本文给出的准备金估计的计算方法,并且比较了个体数据和聚合数据下准备金估计的均方误差.     

西堠门大桥结构监测系统的设计与实现（II）：系统实现

采用“西堠门大桥结构监测系统的设计与实现（I）：系统设计”中的设计方法,为西堠门大桥设计并实现桥梁结构监测系统。研究西堠门大桥结构监测系统的总体设计方案、子系统的设计方案及其软硬件的实现。分析西堠门大桥结构监测系统在运营中监测的桥梁荷载和结构响应。研究结果表明,西堠门大桥结构监测系统正常运行,实现了预期设计功能,基于工业以太网分布式数据采集与传输系统在桥梁结构监测系统中得以成功应用,可在其他工程中加以推广。     

自防水混凝土施工质量通病及防治措施

通过施工实践和总结,对防水混凝土施工中一些质量通病和缺陷产生的主要原因、预防措施和补救处理的方法提出几点看法,供同行参考。     

山区斜交桥渡水流特性的分析

用理论与试验相结合的方法,对斜交桥渡的壅水,冲高与流量分配进行了系统的试验和研究,提出了与投影法不同的壅水计算公式。     

高校体育教师继续教育现状分析及对策

探讨了我国高校体育教师继续教育的目标、原则和内容等问题,提出了构建高校体育教师继续教育的模式及其保障机制。     

对国有企业改革中存在问题的思考

本文论述了国企改革20年的发展变化,使我们坚定了信念;又从国企历史上存在的矛盾与改革过程中出现的新矛盾的分析入手,论证了改革新思路的正确性,以及在新思路指导下改革中出现的新问题及对策。     

云山的资源调查

武冈云山座落在武冈县城,城南5公里处,毗邻武冈、新宁、城步三县疆界,地处南岭山脉北源,总面积为19000多亩,在地理位置上处于北纬22°～27°,车径110°22′～111°15′是中南丘陵—→云贵高原的过渡区域,和武冈县城相比较这里气候温凉,最高温23℃,最低温～4℃,年平均气温为12.1℃～16.2℃,年平均降雨量为1500m~3以上,相对湿度为87％无霜期达226天～268天土壤质地为红壤、中红壤,云山地形呈长条形自然结构,有71峰,峰下