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红河哈尼梯田文化景观遗产地中学生环境解说需求 总被引:1,自引:0,他引:1
位于红河哈尼梯田世界文化遗产核心区内的元阳一中中学生为研究对象,采取问卷调查法,对遗产地中学生的环境解说需求进行分析。结果表明:在解说内容的需求上,环境知识(4.05)>环境意识(4.00)>环境技能(3.95),且发现性别与环境意识、技能,年级与环境知识、意识、技能,地区与环境知识、技能具有显著性差异,说明遗产地中学生对环境解说内容整体处于需要状态,且不同社会背景特征的中学生具有明显的需求差异;解说活动与形式上:发现中学生对亲身体验(83.3%)、据点解说(80%)、实地考察(87.7%)等媒介和形式需求度高,对解说牌示(19.9%)互联网(19.9%、解说折页(17.5%)等媒介和形式的需求度较低,且发现性别与解说空间方式、传统节日解说方式、环境问题解说方式,年级与解说媒介、参与环境活动方式,居住形式、户口类别、地区与参与环境活动方式、解说活动类型均具有显著性相关关系,说明遗产地中学生对解说媒介和形式具有明显的需求差异,且这种差异与性别、年级、居住形式等社会背景具有明显的相关关系。总之,遗产地中学生对环境解说的需求明显且以参与性较强的亲身体验和实地考察为主,因此,针对这个群体的解说应该以参与式为主。 相似文献
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北京市职住空间错位对居民通勤行为的影响分析——基于就业可达性与通勤时间的讨论 总被引:22,自引:3,他引:19
基于问卷调查的非汇总数据、第五次人口普查和第一次经济普查数据,测度了北京城市124 个街道的就业可达性,并作为职住空间错位的标度指标,讨论了职住空间错位与居民通勤时间之间的关系。研究发现:① 北京城市中心区的就业可达性高于郊区,高就业可达性的街道主要集中在二环以内及东二环至东四环的东北一隅。② 全体样本的回归分析发现,在控制社会经济属性与住房状况等条件下,街道就业可达性对通勤时间的影响并不显著,但就业可达性平方与居民通勤时间存在负向相关关系。③ 分收入组来看,中高收入组两变量影响均不显著,中低收入组和低收入组就业可达性对通勤时间的影响显著,表现为通勤时间与就业可达性为正向相关,与就业可达性平方为负向相关,说明一定的阈值范围内居住街道就业可达性的提高鼓励居民延长通勤时间,但超过一定阈值后则限制居民长时间通勤。该结果与西方城市研究的研究结论不同,反映出中国城市处于空间重构和转型期的独特性。但二者的共同点是低收入居民等弱势群体更容易受城市职住关系的结构性变化的制约,城市规划和住房政策应更加重视通过公共服务设施的空间配置消减低收入居民面临的空间障碍。 相似文献
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