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971.
972.
涡轮桨搅拌槽内流动特性的大涡模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
利用大涡模拟方法研究了涡轮桨搅拌槽内的流动特性,采用了三种亚格子模式:标准Smagorinsky-Lilly模式(SLM)、Smagorinsky-Lilly动力模式(DSLM)和亚格子动能动力模式(DKEM),并将模拟结果与标准k-ε模型及文献实验数据进行了详细的比较.结果表明:大涡模拟方法可获得搅拌槽内的瞬态流场;对桨叶区时均速度及湍流动能的预测与实验数据相吻合,比标准k-ε模型计算结果有明显改进,三种亚格子模型中DSLM和DKEM模拟结果更好.同时分析了大涡模拟中桨叶端部附近湍流动能估计偏差的原因,发现主要是由于对轴向湍流均方根速度的预测偏差造成的.大涡模拟方法为搅拌槽内非稳态、周期性的湍流流动和湍流特性的研究提供了强有力的工具. 相似文献
973.
不通气的沸腾汽-液-固三相搅拌槽中的汽液分散和固体悬浮 总被引:1,自引:1,他引:0
在直径为0.476 m的椭圆底搅拌槽中,采用直径为0.238 m的单层六叶深凹叶盘式涡轮桨(HEDT),在液位为0.5 m的全挡板条件下研究了沸腾状态下,蒸汽、去离子水和玻璃珠组成的汽-液-固体系中搅拌功率、气含率及固体颗粒完全离底悬浮特性,并与常温通空气三相体系进行对比.研究结果表明,沸腾条件下的流体动力学性能与常温通气体系相比存在较大差异.在沸腾条件下,搅拌功率消耗随着搅拌转速的增加有所下降,但HEDT桨具有较高的载气能力,即使在高叶端线速度下,相对功率消耗(RPD)仍能保持在较高的水平;沸腾体系的气含率随单位质量流体输入功率的增加表现出先增后减的规律,即存在气含率的极大值,蒸汽成核位置和固体颗粒悬浮特性随搅拌功率增加而改变是造成上述行为的主要原因;沸腾体系中的气含率远远低于常温通空气体系.临界悬浮搅拌转速(NJSG)随固相体积分率的增加略有增加;沸腾体系中蒸汽量的变化对NJSG影响远小于常温通气体系.研究结果对于工业沸腾态三相搅拌反应器的设计和操作具有一定的参考价值. 相似文献
974.
弹性分组环媒体接入控制专用集成电路设计 总被引:1,自引:1,他引:0
提出了一种基于IEEE802.17标准的弹性分组环媒体接入控制协议的专用芯片设计方案,并且其前端设计已经得到了FPGA硬件实验的验证. 相似文献
975.
976.
焊接预热温度对X80级管线钢组织性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过焊接热模拟试验和冲击韧性试验,研究了不同预热温度对X80级管线钢组织性能的影响.结果表明,当焊接热输入为10 kJ/cm时,随着预热温度的增加,X80钢粗晶热影响区韧性有所增加;当焊接热输入为20 kJ/cm时,预热温度对韧性没有明显的改善;当预热温度超过150 ℃,已开始出现对韧性构成损害的块状铁素体和珠光体组织. 相似文献
977.
978.
分析了适普公司的VirtuoZo空三模块与PAT-B集成的自动空中三角测量系统AATM/PAT-B在南水北调西线空中三角测量加密生产中的应用,主要探讨了它的作业流程、作业过程中的关键问题及应采取的技术措施等。 相似文献
979.
0 引言 TEREX 3311E自卸车是瓮福磷矿露天采矿的主要运输设备,在矿山生产中起着非常重要的作用,但在这几年的实际使用过程中,常出现电源电磁开关烧坏、ECU 13代码报警等现象,导致设备无法启动,特别是冬天更为严重.经仔细分析原电路图,发现原电路有一些不足之处,并提出了解决方法. 相似文献
980.
固-液导流筒搅拌槽内流体流动和颗粒悬浮特性 总被引:4,自引:1,他引:3
在直径0.8 m的导流筒搅拌槽内,对单相液体的三维速度分布、固-液两相的固体颗粒浓度分布和离底悬浮特性进行了系统的实验研究. 结果表明,导流筒内外的轴向液相速度远大于径向和切向速度,导流筒外壁附近存在一个与主体轴向流动方向相反的二次流区域;搅拌槽底部结构对固体颗粒的临界离底悬浮转速(NJS)有显著的影响,浅锥底的NJS比平底的低14%以上;NJS随固相浓度的增加而增加,但当浓度超过50%时,NJS略有降低;槽内固相浓度分布的均匀性随固相浓度的增加而得到改善. 本研究结果对导流筒搅拌槽的优化设计具有一定的指导意义. 相似文献