如何做好新时期的油田企业女工工作

要想做好油田企业女职工的工作，必须在新的时期里更好地实现女职工工作与油田企业的创新与发展，就应该以女职工组织的建设为基础，以保护女职工的合法权利和特殊利益为核心．重点加强提高女职工综合素质的工作，将女职工的积极性与创造性充分发挥出来。只有这样，才能在企业改革和发展的过程中，充分利用好女职工这一特殊队伍不容忽视的力量。本文将针对以上问题进行详细阐述。     

CF内圆磨床静压导轨液压系统改进

针对液体静压导轨扼流圈易堵塞,影响设备正常生产的问题,对液压系统进行改造,提高了生产效率,调整方便,经济实用,节省了大量维修时间。     

浅议建筑电气安装中存在的常见问题及解决措施

随着人们生活的飞速发展,人们对建筑的舒适性以及安全性也提出更进一步的要求,为此,根据多年的工作经验,对电气安装中存在的常见问题及解决措施进行探讨。     

基于方向权重的广域后备保护跳闸策略

在故障元件已被有限广域集中式后备保护识别的基础上,提出一种基于方向权重的广域保护跳闸策略。根据网络拓扑及本区域内正序电流相量信息,构造基于方向权重的节点-支路关联矩阵,然后根据故障判别结果和断路器失灵判别结果构造元件-断路器关联度向量,并通过关联度向量识别并跳开关联断路器。仿真结果表明,所提方法简化了后备保护的配合关系,且能够在最小范围内切除故障,对信息同步没有严格要求,在断路器信息部分缺失时也有很好的适用性及可靠性。     

基于距离保护契合因子的区域后备保护方法

提出一种基于距离保护契合因子的区域后备保护方法,将各段距离保护的元件动作情况与故障位置的关系量化为距离保护贡献度,并将其作为权重构建保护契合度函数和保护契合度期望函数。将保护契合度函数与保护契合度期望函数之比定义为距离保护契合因子,从而识别故障线路。利用IEEE 10机39节点系统与贵州都匀实际系统进行仿真,仿真结果表明,所提算法不受信息非同步的影响,在距离保护动作50%的信息缺失或错误的情况下,仍能准确判断故障线路。     

基于BIM技术的山区公路协同设计方法研究

应用BIM技术对黄松峪山区公路进行了3D可视化建模,搭建了虚拟协同设计平台,并对CRD工法进行了施工虚拟仿真。通过3D可视化建模,全方位分析了各工程重点难点部位的设计;通过协同设计平台,可以解决各专业因协调不到位而产生的各种问题;通过对隧道工程CRD工法进行施工虚拟仿真,选择出了最优的施工步序,简洁直观地展现了工艺流程。     

基于响应面法的碳酸钠活化铜尾矿胶凝性能机制研究

为了有效激发铜尾矿活性制备性能良好的胶凝材料,以铜尾矿为主要原材料,水玻璃和NaOH为碱激发剂,采用响应面优化法开展胶凝材料配比优化实验,并通过方差分析以及三维曲图研究自变量及其交互作用对28d抗压强度的影响;利用XRD、SEM、FT-IR、TG-DTG等对试样的矿相成分、微观形貌等特征进行分析。结果表明：通过优化实验获得最优配比为碳酸钠掺量50%、氢氧化钠掺量1%、水玻璃掺量22g/100g,此参数下铜尾矿胶凝材料28d抗压强度为30.41MPa。经过机械球磨40min后,碳酸钠在适当的碱性环境下使铜尾矿的活性激发到较佳状态,铜尾矿经水化反应生成了大量结晶度较高的C-S-H凝胶与棱柱状钙钒石等水化产物,彼此相互连接构成网状结构,使胶凝材料保持较高的强度性能。     

H2,CO双元体系支链爆炸的特性与防爆安全指标

对H2,CO双元爆炸性混合气体的爆炸特性进行了系统的研究.探索了浓度爆炸极限、爆炸形态与波形及其影响因素.根据爆炸形态与波形的不同,提出了对H2,CO双元体系的爆炸形态科学区划的新理念;在爆炸极限内,可以进一步区划为冷焰、爆燃、爆轰与爆燃向爆轰转化四种爆炸形态,以及下冷焰区、上、下限爆燃区、爆轰区和爆燃向爆轰转化区五个爆炸区域,有利于进一步研究相关的多元支链爆炸体系.引进了‘关键组分'的概念,指出引发爆炸的物质是关键组分H2和氧化剂O2,探讨了制订防爆安全指标的依据与方法,实验测得了爆炸危险度、火焰蔓延极限、最小点火能等特性参数,有利于预防混合气体支链爆炸事故,指导防爆电气设备与阻火器的设计,指导支链燃烧与支链爆炸的实践.     

基于参数摄动模型的航空发动机鲁棒弹性自适应控制

航空发动机特性随飞行条件和工作状态变化,在复杂工作环境中同时存在模型不确定性和控制器自身参数变化问题,很大程度上影响整个飞行包线的控制性能。为此,文章提出一种基于参数摄动模型的航空发动机鲁棒弹性自适应控制方法。其首先建立了航空发动机参数摄动结构化模型;然后针对被控对象模型的不确定性和控制器增益的摄动,利用李雅普诺夫稳定性（Lyapunov stability）理论和线性矩阵不等式约束,设计了增益摄动有界但上界未知时的鲁棒弹性自适应控制律,将控制器的设计问题转化为线性矩阵不等式的可行解问题,使控制器的设计仅依赖线性矩阵不等式解矩阵的存在性,并证明了算法的稳定性。在此基础上,文章对飞行包线内发动机不同工作状态进行控制仿真验证。结果显示,调节时间小于1.8 s,超调量小于5%,这表明所设计控制器具有良好的稳定性和控制性能。     

应用多元性能退化量评估光纤陀螺贮存的可靠性

采用基于多元性能退化量的评估方法研究了光纤陀螺贮存可靠性.首先,采用协方差矩阵分析了量化多元性能退化量的相关性并利用联合概率密度函数表征产品失效概率密度,由此给出了基于多元性能退化量的产品可靠性评估的一般方法.接着,在对光纤陀螺进行特性分析的基础上选取零偏、零偏稳定性和标度因数作为性能退化参数,开展贮存试验并获取在一定...