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设计了磁流变减振器磁芯磁路,建立了磁路的仿真模型,仿真研究了磁路的磁场特性,用实验的方法对仿真模型进行了验证和修正;在此基础上,建立了整个磁流变减振器的仿真模型,仿真研究了其磁场分布规律及不同参数下阻尼孔附近的磁通密度.研究结果表明,磁芯直径、工作缸壁厚、阻尼通道长度和线圈电流是影响磁场特性的主要因素,合理选择磁路结构参数可使其性能得到最大发挥.设计并制造出一种车辆单筒充气式磁流变减振器,对其进行了台架试验,得到不同电流下的减振器示功特性图,研究发现,通过调节减振器励磁线圈中的电流获得不同强度的磁场,在磁场作用下,磁流变液粘度发生变化,从而改变减振器的阻尼特性,减振器的饱和工作电流约为2A.试验验证了磁路设计的正确性,并为实现车辆磁流变半主动空气悬架控制研究奠定了基础. 相似文献
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提出了一种基于增强层运动补偿结构的单环MC+FGS(fine granularity scalability based on motion compensation)结构,以解决原有FGS技术编码效率较低的问题。由于网络流视频中常需要对帧率有不同要求的应用,因此本文在MC+FGS结构的基础上又发展了MC+FGST的方案,克服了原有FGST(temporal FGS)方案编码效率低的缺点,既获得了时域上的精细可分级能力,又提高了编码效率。 相似文献
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马然 《黑龙江工程学院学报》2020,34(4):77-80
高校国有资产作为我国国有资产的重要组成部分,是高校探索人才培养模式、最终实现教育事业健康发展的基本保障。近几年来,高校国有资产管理面临着一些新的问题,主要有管理制度缺失、管理方式落后、资产使用效能低、管理人才缺失,资产管理工作面临着巨大的挑战。高校国有资产管理需要坚持创新的理念,结合学校发展的实际,健全国有资产管理体制机制,创新国有资产管理模式,探索国有资产管理模式,培养国有资产管理专业人才,从而不断提升高校国有资产管理水平。 相似文献
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