SPS色谱处理系统的设计

介绍SPS色谱处理系统的设计思想,阐述了系统的工作原理及软、硬件设计,还给出了软、硬件框图并指出了其中的设计要点.     

小功率开关电源传导干扰的分析

针对便携式小功率开关电源领域中,由于受体积和成本压力限制而无法增加电磁兼容专用滤波器,导致电源电磁兼容性较差的问题,首先分析了开关电源机理和传导干扰信号的种类和来源;然后对"整流滤波电路设计、高频变压器和钳位二极管选型、线路板布局"等方面问题进行了研究,得出了在不增加额外电路的情况下,将传导干扰抑制在标准限值范围的改进措施;最后对一5 W的小功率开关电源产品进行整改,将其传导干扰强度降低11 dBuV并通过认证。研究结果表明,该措施对抑制小功率开关电源的传导干扰信号是有效的。     

新型溴代长波长BODIPY类荧光染料的合成及表征

通过吡咯和乙酰氯经一步法合成了含吡咯取代基的长波长BODIPY染料,溴化后得到一溴和二溴染料,染料通过质谱、二维核磁等手段进行了结构表征.测试了这些染料的吸收光谱和发射光谱,研究了不同极性的溶剂对染料光谱性能的溶剂化效应以及Br原子对染料光谱的重原子效应.结果表明:随着溶剂极性的增大所合成的染料吸收波长均发生了蓝移,发射波长变化不大,摩尔消光系数逐渐增大,荧光量子产率逐渐减小,表现出明显的溶剂化效应;在同一溶剂中,随着染料结构中Br原子取代基数目的增加,发射波长发生红移,吸收波长变化不大,摩尔消光系数逐渐增大,荧光量子产率逐渐减小,表现出明显的重原子效应.     

邻法富马酸生产废水COD的间接监控方法

针对邻法富马酸生产废水的料液特性,研究了采用酸度与电导率两个间接指标来监控料液COD的可行性.通过分析酸度、电导率与COD的关系,确定以电导率作为COD的间接监控指标.为集成膜法处理富马酸废水的实现提供了参考.     

煤矿用特殊型阀控式密封铅酸蓄电池研制与开发

详细介绍了煤矿用特殊型DM400KT阀控式铅酸(AGM-VRLA)蓄电池的研制与开发,总结电池采用胶体电解液、改善隔板性能及提高装配压力都可以明显延长电池的循环寿命,其次极板称重配组、电池内化成,能够很好地控制化成深度,使电解液密度均匀一致,增加电池的一致性能,从而提高电池的使用寿命.     

风电场出力特性及其不确定性的对策分析

通过福建省某沿海风电场的出力数据,验证了风电出力变化的波动性及随机特性,将风电出力并入电力负荷,分析了风电并入后对于电力负荷变化特性的影响,并分别从电网与风电自身的角度出发,讨论了有效应对风电功率的不确定性措施,包括风电出力预测、储能手段以及风电机组自参与调频等。     

电力企业培训师队伍建设探讨

随着中国电力企业快速发展,电力企业的职工需要更多的培训才能适应特殊岗位的需要。电力企业培训师的培训对象是一个特殊的群体,他们是电力生产的直接承担者,有着各自的需要和明确的学习目的,有较高的选择、判断能力。这就决定了培训师职能也具有一定的特殊性,应有自己独特的培训技巧,体现出自己的教学特色。联系自身实际,从角色转换开始,研究了普通的教师最终如何成为一个优秀的电力企业培训师。     

壬基酚催化加氢制备壬基环己醇催化剂及工艺研究

用Mn改性Ru基催化剂并将其用于壬基酚加氢反应中,考察了助剂Mn对Ru/TiO_2催化活性的影响,并通过BET、XPS、NH_3-TPD、H_2-TPD、SEM表征手段分析了Mn的作用。结果表明,Mn的加入改变了Ru的电子特性,增强了吸氢能力和酸性中心数,提高了催化活性。在反应温度为180℃、反应压力为4 MPa、反应时间为6 h的最佳工艺条件下,反应转化率为99. 53%,选择性为99. 73%。催化剂重复使用5次活性未降低,具有较好稳定性。     

纤维素负载催化剂制备二氧化碳-环氧乙烷-氧化环己烯共聚物的研究

利用纤维素为载体合成了纤维素-ZnEt_2-Y(CF_3OO)_3催化剂,以四氢呋喃为溶剂,研究了CO_2与环氧乙烷和氧化环己烯三元共聚的反应条件。通过核磁共振氢谱证明所得共聚产物为三元无规则共聚物。同时考察了共聚反应影响因素,在最佳工艺条件下,催化效率高达2 806 g/(mol Zn);碳酸酯的含量可达90%以上;重均相对分子质量达17万左右;分子质量分布为3～4。通过热扫描曲线发现,三元共聚物的玻璃化转变温度随着EO摩尔比的增加而降低。热失重分析结果表明合成的三元共聚物具有高的热稳定性。另外,通过拉伸力学测试发现,随着环氧乙烷的加入,共聚物的断裂伸长率明显提高,脆性大大改善。     

借道左转交叉口的适用条件与特性分析

基于车流波动理论和VISSIM软件仿真分析,研究交叉口适宜设置借道左转车道的车流量临界条件。通过波动理论分析得到设置借道左转车道的临界计算公式,以实例计算和VISSIM仿真分析进行验证,并基于VISSIM软件,对交叉口设置借道左转车道前后各运行指标的差异进行对比分析。仿真结果表明,在左转车流量较小并以不饱和流率驶入借道左转车道时,不宜设置借道左转车道,在适宜设置借道左转车道的流量条件下,借道左转车道的设置能有效提高交叉口左转通行能力,并降低左转车辆的平均延误、行程时间、排队长度、停车时间等,借道左转车道的设置不一定会增加左转车辆的停车次数,其与左转车流量有关。