某电动汽车用锂电池散热系统仿真分析与优化

分别利用Hypermesh和Fluent等软件建立某电动汽车锂离子电池组散热系统的仿真模型并进行计算,分析该散热模块及电池组的温度变化。结果表明,冷却通道入口存在明显的高速涡流,在高速流区换热比较明显,但冷却液流动不均匀,电池组及电池单体的温度均匀性较差。对冷板结构进行优化和仿真分析,发现冷却通道进出口处存在的高速流区分布范围较广,每个流场速度分布较均匀,整体换热效果较好,电池组的温差减小,电池组的温度一致性得到明显改善。     

矿用刮板输送机常见故障及其预防

本文在煤炭行业迅速发展的背景之下,对煤矿企业生产过程中刮板输送机的应用现状进行了阐述,并且结合实际的生产情况,概述了煤矿开采过程中刮板输送机的常见故障,进而针对刮板输送机的常见故障提出了相应的解决措施,从技术角度和管理角度分别进行了论述,希望通过本文的探讨,可以为刮板输送机的常见故障的解决提供一定参考性建议。     

基于组合预测方法的城市道路短时交通流预测

随着我国城市化进程的加速,市民对出行的需求也日益增加,准确的交通预测模型对于更好地分析路网交通状况,规划交通网络和实现交通优化控制策略都有十分重要的作用。以城市路网短时交通流预测为研究对象,建立了基于ARMA模型和BP神经网络模型的组合预测模型,深入研究了城市路网的划分、路网构建和特征路口交通流预测等内容,形成了一个较为完整的城市路网预测体系,通过实测交通流数据,验证了所述方法的可行性和有效性,为城市路网交通流预测提供了一种解决方向。     

二维扩展信标的数值模拟研究

通过在信标初始光场上附加均匀分布于(-π,+π)的随机相位,提出了一种二维扩展信标大气传输数值模拟方法,并验证了其可行性。不同于卷积法与逐点扫描法,该方法具有不依赖信标强度特性、有效反映大气湍流对信标成像影响以及计算成本相对固定等优点。针对不同尺寸的扩展信标,获得了扩展信标在Shack-Hartmann传感器焦平面上的成像,分析了真空传输以及大气湍流传输条件下,所需的最小随机实现次数。为进一步研究扩展信标对自适应光学系统校正效果的影响奠定了模型基础。     

基于FPGA多通道酒驾主动检测系统研究

随着社会经济的发展,车辆数量不断上涨。随之而来酒驾交通事故频繁出现,造成严重社会影响。除了立法方面完善和管制,还应关注酒驾车辆及驾驶员的检测力度和方式,从根本上控制酒驾并遏制其危害行为的发生。目前采用的防酒驾系统具有较好实用性,但在降低查处人力和财力基础上,如何防止检测时作弊、主动实时检测、识别车内其他人饮酒而驾驶员没有饮酒等情况存在问题,而本系统采用多通道融合方式能够有效解决酒驾检测存在的问题。     

基于职业胜任力的安全工程专业模块化实践教学体系研究——以吉林建筑大学安全工程专业为例

实践教学体系是提升职业胜任力的重要载体。作为一门实践性较强的应用型学科,在“新工科”背景下,安全工程专业亟需构建一套面向安全生产工作一线的教学体系。该文以“职业胜任力”为切入点,讨论安全工程专业学生的职业能力培养。通过分析“新工科”的具体要求和工程教育人才特质,对安全工程专业职业胜任力的具体内涵进行了阐述,并从课程实验与实训、课程设计、毕业设计(论文)、实习和创新创业“第二课堂”5个方面构建了职业胜任力导向的模块化实践教学体系。     

超白压延玻璃自爆分析和解决措施

针对超白压花玻璃层压自爆问题,对其原因进行了分析,提出了解决此问题的一些措施。     

国内外分支井五级完井技术发展趋势

分支井技术具有显著降低钻井成本、适应稠油及边际油田等特殊油藏开采模式、提高新老油田采收率等优点。分支井五级完井技术采用机械支撑方式,建立主、分支井眼连接通道;实现了液力密封;对于分支井眼,后续还可选择性重入。介绍了多分支井的分类体系。调研了国内外多级完井技术发展现状,介绍了斯伦贝谢RapidX系统、哈里伯顿FlexRite系统、贝克休斯Hook系统等国外石油服务公司的海上油田五级分支井技术,比较了各公司的五级多分支井的关键技术优缺点。对国内五级完井技术发展进行了展望。     

油管钢在模拟超临界CO2中耐蚀特性的研究

目的研究普通碳钢P110、3Cr、普通马氏体不锈钢13Cr和超级马氏体不锈钢HP2-13Cr钢在某油井超临界CO_2环境中的耐蚀特性。方法模拟该高温高压高含CO_2且含Cl–油井的腐蚀环境,采用高温高压反应釜对上述四种油管钢进行挂片实验,借助高精度天平、扫描电子显微镜(SEM)、能量色散X射线能谱(EDS)从平均腐蚀速率、清理腐蚀产物后试样的表观特征、腐蚀产物的表面形貌和化学成分及腐蚀机制方面分析其抗均匀腐蚀与抗点蚀特性。结果在CO_2分压达12 MPa,110℃,Cl–质量浓度为16 542 mg/L的典型环境,P110,3Cr油管钢的平均腐蚀速率分别为5.625,2.992 mm/a;13Cr为0.155 mm/a,有点蚀发生,HP2-13Cr则为0.003 mm/a,且为均匀腐蚀,HP2-13Cr能满足模拟腐蚀环境的使用要求。结论在上述超临界CO_2环境,碳钢P110与3Cr在基体表面不存在Cr的富集,耐蚀性差;马氏体不锈钢13Cr和超级马氏体不锈钢HP2-13Cr因基体表面能生成致密的钝化膜,则表现出相对优良的耐蚀性,但两者的合金元素Ni,Mo含量不同,造成了对两者抗均匀腐蚀与抗点蚀性能的显著差异。