柴油引燃天然气发动机燃烧模型的研究

分析了均质充气柴油引燃天然气发动机的燃烧过程，以简单的一步表观反应动力学概念的阿伦纽斯(Arrhenius)公式为基础，综合湍流对化学动力学的影响，提出了一个新的燃烧模型。通过试验对模型进行了验证。此外对双燃料发动机的燃烧过程进行了分析，发现了柴油引燃的天然气发动机燃烧过程具有两阶段特性，即：第一阶段以迅速扩展的均匀温度梯度区为主要特征，第二阶段呈现均质压燃的燃烧特征。分析结果表明，双燃料发动机的燃烧是有别于传统发动机燃烧和均质压燃燃烧的一种独特燃烧现象。     

双燃料内燃机引燃油混合气形成与燃烧过程模型研究

对于双燃料发动机，引燃油蒸发、混合与燃烧是在天然气与空气混合物为介质的情况下，通过采用离散液滴模型，模拟了引燃油的蒸发与混合过程；采用经过修正的Shell模型，对引燃油的着火过程进行了数值模拟；以阿伦纽斯公式为基础，综合湍流对化学动力学的影响，提出了一个新的燃烧模型．经过模拟计算与实验对比，验证了该数值模型的模拟效果．     

基于荧光猝灭法的复合GA/EGCG与热变性乳清蛋白相互作用机制

目的:开发新型食品功能因子载体，有效调控载体在加工、运输和储存过程中功能因子的释放特性。方法:在不同温度(298.2,304.2,310.2 K)下，采用不同摩尔比(1∶0,3∶1,1∶1,1∶3,0∶1)复配的没食子酸(GA)和表没食子儿茶素没食子酸酯(EGCG)与热变性乳清蛋白(HWPI)之间相互作用，利用荧光猝灭法探究其相互作用机制。结果:与GA相比，EGCG与HWPI的亲和性更强，二者共存时，互相抑制彼此与HWPI的结合，结合常数均减小，亲和性降低；EGCG与HWPI的预先结合会促进低浓度、却抑制高浓度GA与HWPI的结合，而GA与HWPI的预先结合会抑制EGCG与HWPI的进一步结合。GA、EGCG与HWPI结合主要驱动力为离子作用力和疏水作用力。与单一多酚体系相比，GA/EGCG(3∶1)与HWPI反应后，体系内离子作用力和疏水作用力增强；GA/EGCG(1∶1)和GA/EGCG(1∶3)与HWPI的体系内主要以疏水相互作用为驱动力。结论:GA和EGCG与HWPI三者之间发生竞争关系；GA/EGCG与HWPI的主要相互作用力与多酚复配比例有关，与二元体系相比，GA/EGCG...