基于BCB6的液压泵(马达)综合测控系统

根据开、闭式液压泵(马达)综合测试试验台,开发了一种基于BorlandC++Builder6.0的试验测控系统。该系统以变频器和PLC作为下位机,并由IPC作为上位机对其进行测控以实现转速调节及各开关量的监控。IPC和研华PCI1716数据采集卡实现了现场数据的高速采集和实时显示,并可以进行数据的保存、性能曲线的绘制及相关报表的打印。     

电液比例控制器的设计

根据比例电磁铁的工作原理和特点,设计出一种结构紧凑、调整方便的电液比例控制器,介绍其电源电路,斜坡电路、电流调节电路、PWM及功效电路的设计.经仿真及制版测试表明,该电液比例控制器具有功耗小、控制精度高、温度漂移低等优点.     

基于Labview虚拟仪器的全自动液压齿轮泵、马达性能测试系统

设计了一套基于Labview测控软件的全自动液压齿轮泵、马达性能测试系统,提高了测试的自动化程度。编程使用了数据库和故障库,完善了数据系统和故障管理系统;采用闭环控制控制马达转速和压力,提高测试精度,并取得了良好的测试效果。     

基于VB的液压马达测试台计算机测控系统

该文设计了一种基于VB6．0的液压马达测试台计算机测控系统。此系统实现了液压马达型式试验的数据采集及处理、液压马达的特性曲线绘制及测试数据库等功能，并通过主机与PLC的通讯实现系统的控制功能。该系统操作简便，功能强大，可完全满足液压马达型式实验的测试要求。     

液压软管脉冲试验台建模仿真

根据中国船级社对液压软管总成试验的要求,针对软管脉冲试验的压力冲击大及冲击次数多的特点,在原来液压软管脉冲试验台基础上进行了改进。提出了如何解决脉冲波形产生,试验台恒温控制,软管曲挠试验的方法,并通过AMESim仿真,直观比较被测软管内径、蓄能器容积这两个参数对压力上升曲线动态性能的影响。     

液压CAT系统模块化设计

使用PLC的A/D模块、D/A模块和通讯模块实现了液压CAT系统硬件模块化。以LabVIEW为平台开发出各功能模块的程序,并对各模块进行了封装,实现了软件模块化。液压CAT系统的模块化设计,缩短了开发周期,提高了系统设计的扩展性和通用性。     

基于模糊控制的城市客车动能再生系统

采用三菱FX2N系列PLC（programmable logic controller）及其模拟量输入输出模块作为核心控制单元,为城市客车并联液压储能式动能再生系统开发了一套专用的控制单元。重点分析了液压泵／马达排量控制策略,借助Matlab搭建了泵／马达排量的模糊调节模型,并将其移植到PLC中实现了在线查表方式的排量模糊调节。仿真分析结果证明了控制策略符合动能再生系统的运行特点,验证了以模糊控制方案调节泵／马达排量的可行性。     

基于CAN通信的液压多路阀流量特性试验系统研究

本文设计了一套基于CAN通信的液压多路阀试验系统,通过对液压原理设计、测控系统构建等方面进行阐述。在LabVIEW平台通过CAN通信板卡设计应用程序,编写信号发生器对多路阀进行控制,之后通过信号处理及曲线绘制生成多路阀流量特性曲线。系统研制完成后进行试验,结果表明系统精度高、稳定性强、能有效体现出产品的流量特性。     

电液比例放大器的电路设计

讨论了电液比例放大器的PWM控制原理,给出了比例电磁铁线圈电流的数学模型.在此基础上对电液比例放大器的控制方法进行了分析并给出了具体电路;利用EDA仿真软件,对该电路进行了仿真.该电路已进行了实物测试,测试结果与仿真结果相符,符合设计要求.研究结果为电液比例放大器的设计提供了依据.