高潜水位矿区新建公路标高计算及潜水位控制

为了保证高潜水位矿区新建公路的路基路面不受地下水侵蚀,必须确保新建公路的路基路面标高大于潜水位。根据开采沉陷基本规律,通过对潜水位埋深和新建公路承载力之间关系的研究,提出了确定高潜水位矿区新建公路标高的一般性方法和潜水位控制措施。     

赫尔默特方差估计法提高地表移动求参精度研究

为提高概率积分法对采动地表下沉值的预计精度,将赫尔默特方差估计法用于概率积分法参数的求取.将监测点的下沉值分为盆地中央和盆地边缘2类,确定2类值的初始权重,求取预平差和参数初值,再根据预计下沉值的改正数估计2类下沉值的验前方差,以该方差再次定权,重新求取概率积分法参数.结合淮北某矿区的观测站资料,编写基于赫尔默特方差估计法的求参程序,与最小二乘法拟合求参法相比,监测点的下沉值预计中误差降低了21.4％,该方法能提高预计下沉值精度.     

部分开采老采空区覆岩稳定性分析

在我国许多老矿区普遍存在着老采空区不良地基问题,对采空区上方地表的建设开发造成了安全隐患.本文针对我国较普遍的老窑和小窑部分开采采空区问题,对其地表破坏特征、覆岩稳定性分析和评价方法等问题进行了讨论;并给出了老采空区残留空洞覆岩逐层垮落破坏和整体性突陷抽冒破坏的计算公式.     

薄和极薄煤层开采新工艺的研究

薄煤层的开采问题日益重要，文章提出的薄和极薄煤层开采新工艺值得引起重视，以提高资源回收率和降低成本。     

高等级公路下保护煤柱设计

针对高等级公路压煤严重,煤炭资源回收率低的问题,结合高等级公路自身的特点及路基沉降要求,分析开采对高等级公路的影响,探讨路基允许移动与变形范围。结合现场实际条件,以某矿区一高等级公路为例,通过充分的理论计算,对高等级公路保护煤柱进行合理留设,达到尽可能多的回收煤炭资源,又对该高等级公路影响控制在保护等级以内的目的,取得了良好的社会经济效益。     

矸石充填体压缩率对充填效果影响的数值模拟

为了分析矸石充填体压缩率的变化对矸石充填开采覆岩破坏规律的影响,利用FLAC3D数值模拟软件对兖州某一矿区的矸石充填开采进行数值模拟,结果表明：矸石充填开采地表移动变形规律和薄煤层垮落法开采类似;矸石充填体压缩率越小,地表沉陷控制效果越好;矸石压缩率增加时,地表的下沉极值、水平移动极值、倾斜极值及水平变形极值分别呈线性增大;覆岩破坏高度和矸石充填体压缩率成正线性相关。     

山区地表移动预计修正模型及其参数求取方法

为了克服山区开采地表沉陷预计模型中的滑移影响函数以及求参模型的缺点,建立了山区开采地表移动变形预计修正模型,即新的滑移影响函数仍沿用原有参数A,P,t形式,但各参数的取值和物理意义存在差异。依据修正模型,以实测下沉值、水平移动值分别与模型预计值之差平方和最小为原则构建适应度函数,基于遗传算法原理进一步提出了山区地表沉陷预计模型求参新方法。最后将提出的山区沉陷预计修正模型和求参方法用于山西某矿工作面开采地表移动,取得了良好的工程实践效果。     

采场断层防水煤柱合理宽度研究

根据影响采场断层防水煤柱宽度的因素,指出采场断层防水煤柱宽度应包括矿压影响区煤柱宽度和断层影响区煤柱宽度,并采用弹塑性极限平衡理论、流体力学和土力学理论,从力学角度分别严格推导了各影响区宽度的计算公式,提出了采场断层防水煤柱合理宽度的计算方法,为以后矿井的防水工作提供理论指导。     

高等级公路在开采影响下的安全设防指标研究

根据采动影响下高等级公路路基路面的受力特征,以各等级公路的设计指标值为依据,采用力学理论推导了各等级公路的设防指标,对预防和处理公路受采动损害问题有一定的理论和实践意义,同时也为矿区高等级公路的设计及养护提供了科学依据,丰富和发展了研究采动损害的理论和实践。