基于离散量子微粒群优化的作业车间调度

针对强非确定性多项式难的作业车间调度(JSP)问题,提出一种离散量子微粒群优化算法(DQPSO).该算法基于量子态波函数描述微粒群粒子位置,结合遗传算法中的交叉、变异操作,采用随机键编码方法对连续空间内的解进行离散化,使得DQPSO能够直接用于求解车间生产调度这类组合优化问题.另外,针对JSP的复杂性,通过引入2层结构的局部搜索策略,构造在局部优化解附近不同搜索半径的微粒,增强算法的搜索能力,进一步提高解的多样性和寻优质量.应用结果表明,对大部分作业车间调度测试算例,DQPSO表现出更有效的寻优性能.     

单相光伏并网逆变器的控制策略研究及实现

针对光伏并网系统的特点,分析其工作原理,计算了输出端电感进行.提出了光伏阵列并网发电的设计和控制方案,建立了系统控制模型.运用电网电压前馈和电流跟踪技术,实现了网侧电流止弦化且为单位功率因数.最后通过实验验证了该方案的正确性.     

微量注塑机的现状与发展趋势

微注射成型技术是微结构零件最主要的成型方式,受到了人们高度重视,微结构零件迅速发展对微量注塑机带来了新的挑战。阐述了微注射成型技术的产生背景,分析了微注射成型技术对注射设备的特殊要求,从微量注塑机的螺杆式、柱塞式和螺杆柱塞混合式塑化与注射单元机构和液压、电动和电液复合驱动方式等方面介绍了当前微量注塑机的发展现状并比较了它们的优缺点,分析了微量注塑机面临的挑战并展望了微量注塑机的发展趋势。     

壳聚糖接枝共聚高分子絮凝剂CAS的合成

以壳聚糖、丙烯酰胺、丙烯酸乙酯季铵盐为原料通过三元聚合反应合成了壳聚糖接枝共聚高分子絮凝剂:采用自由基氧化-还原反应,选用过硫酸铵和亚硫酸氢钠为引发剂,添加助剂A,得到最佳合成工艺为:引发剂用量为单体总量的0.3%、反应温度50～60℃、反应时间3～3.5 h,EDTA-2Na的用量为300-350 mg/L,助剂A的用量为400 mg/L.     

PPP融资模式下城市轨道交通经济风险及规避对策

首先探讨PPP融资模式下城市轨道交通存在的经济风险,之后对城市轨道交通项目的主要经济风险成因进行了分析,在此基础上提出了规避经济风险的主要措施.     

城市轨道交通工程管理中WBS矩阵技术研究

依据传统的WBS基本概念和原理,通过对城市轨道交通工程建设活动的水平分解和其技术系统的垂直分解,形成了比WBS树状图更完整、更有价值的WBS矩阵。采用对比分析法对WBS矩阵的组成、结构系统、原则进行了具体的分析,认为WBS矩阵的实施效率高低与WBS矩阵的介入时间、费用审核、人员参与度和素质等因素有关。     

集中供热低负荷期运行调整节能技术

根据往年新疆独山子地区大气温度变化情况和集中供热系统运行情况,对集中供热系统末期(低负荷)进行运行调整.在热源上控制锅炉启停时间及一次网供回水温度,在热网上满足各换热站所辖区域居民室内温度.在保证安全平稳运行的情况下,做到热源、热网节煤、节水、节电的技术和管理措施.通过此调整切实做到了节能降耗运行,为企业带来了经济效益.     

二次重熔工艺对触变成形Al—Pb合金力学性能的影响

研究了二次重熔工艺对触变成形Al—20％Pb合金性能的影响,结果表明：在半固态温度615℃热不同时间时,加热150min时初生相球化程度最高,成形合金的力学性能最好;在不同温度加热150min时,620℃时的初生相颗粒圆整度最高,合金的力学性能最好。初生相球化程度越高,合金越致密且变形协调能力越好,合金的力学性能越好。     

UHF RFID阅读器中线性化调谐增益压控振荡器设计

基于标准0.18μm RF-CMOS工艺,实现了一个可应用于UHF RFID阅读器的低相位噪声、线性化调谐增益(Kvco)、恒定子带间距的压控振荡器.该振荡器包括开关变容管阵列和开关电容阵列,实现了调谐增益线性化及子带间距恒定化.仿真结果表明,当压控振荡器在1.52GHz至2.16 GHz(35.5％)的频率范围变化时,调谐增益从40 MHz/V变化到51 MHz/V(21.5％),子带间距变化为34 MHz到51 MHz,相位噪声在1.8 GHz时为-133.8 dBc/Hz@1MHz.在低压差线性稳压器(LDO)输出电压为2.5V的条件下,整个电路消耗电流约5.2mA.     

基于分形理论的粗糙齿面齿轮动力学研究

为研究齿面微观误差对齿轮动力学特性的影响,基于分形理论对粗糙表面进行分形表征。结合时变啮合刚度、静态传递误差以及齿面摩擦等因素,建立计及粗糙齿面的齿轮非线性动力学模型,研究齿面粗糙度、齿面摩擦及工况对齿轮动力学特性的影响。结果表明：粗糙度增大时,齿轮传动系统的动态传递误差增大,振动稳定性降低,动态性能逐步恶化;齿面摩擦会使齿轮副的动态传递误差和振动位移都增大,且摩擦对垂直啮合线方向的振动特性影响更明显;粗糙度对齿轮动力学特性的影响随工况变化而改变,结合工况合理地进行齿面精度设计,有利于进一步平衡加工成本与传动质量之间的问题。