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101.
有限元方法是在工程分析中广泛应用的数值方法.CK6132主轴承受弯矩、转矩和拉压载荷,属于组合变形,介绍了利用ANSYS的载荷步建立CK6132主轴应力分析模型,通过载荷工况(Load Case)对CK6132主轴力载荷步和转矩载荷步求和,分析计算CK6132主轴的最大应力的方法.对构件组合变形时的应力和变形的ANSYS分析有一定的指导作用. 相似文献
102.
董和昌 《机械工人(冷加工)》1991,(9):41-44
CB1958—80中示例了当基准采用三基准体系中的两个或三个基准平面时位置度的标注及其检测。本文介绍一种用任选基准标注的两公共轴线轴交角Σ等于90°的位置度误差检测,如图1所示。这是我所为某厂研制专用机床万向节十字轴零件示意图,十字轴是同四根φ25mm的心轴垂直相交,要求A—B公共轴线与C—D公共轴线的任选基准位置度为0.12mm,从图中可知, 相似文献
103.
改性聚丙烯纤维混凝土抗渗性能的试验研究 总被引:4,自引:1,他引:4
通过对两种不同纤维掺量的混凝土试件和普通无纤维混凝土试件进行抗渗试验的对比,研究了在混凝土中掺入不同掺量的改性聚丙烯纤维对混凝土抗渗性能的改善效果和影响规律,探讨了水泥基纤维混凝土的抗渗机理及性能特点。 相似文献
104.
黎和昌 《南昌大学学报(工科版)》1991,13(4):1
本文提出了用边界元方法计算辐射角系数。从角系数的定义式出发,运用stokes公式及边界元理论,导出了计算的基本公式。并用Basic算法语言写出计算机程序,通过四个典型算例的计算以及与精确解和其他方法计算结果加以对比,得出本法计算可靠,具有输入数据少,精度高等优点。同时指出 相似文献
105.
106.
107.
在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过分析不同车辆对航班的保障流程,以同一车辆对相邻航班保障起始时间差值最小为目标,生成存在充电需求的车辆序列。第二阶段以减小飞行区各区充电桩时间利用率方差和车辆充电排队时间为目标,在上一阶段车辆序列基础上采用改进的自适应变异粒子群算法进行模型求解,并以国内某枢纽机场的实际车辆充电数据进行对比验证。实验表明,采用该算法后,车辆充电时的等待时间降低了93.5%、飞行区充电桩时间利用率的整体方差下降了88.7%,达到了均衡使用充电桩的目标。 相似文献
108.
109.
110.
具有动态补偿能力的神经网络模型及其在动态系统建模中的应用 总被引:7,自引:1,他引:7
本文在多层前馈神经网络模型基础上,引入误差动态反馈环节,从而形成一种新的具有动态补偿能力的神经网络模型。新模型的训练利用反向传播原理实现。采用该模型对非线性动态系统进行建模时,能显著提高建模精度,特别是在网络模型工作时,对新出现的输出误差具有动态补偿能力,文中给出了新网络模型的结构和学习算法,最后是仿真实例。 相似文献