H型钢开坯轧制变形分析

借助有限元分析软件MSC SuperForm2 0 0 2对H型钢开坯轧制进行了模拟。分析了金属变形特点和轧件充满情况。研究表明 ,箱形孔中轧件腹板的变形与宽展较小 ,异形孔中轧件腹板与翼缘的的变形很不一致 ,腹板出变形区后厚度存在反弹增加现象。异形孔中轧件不能很好地充满孔型 ,异形孔中轧制压力较大。     

自组网中基于可信度评价的安全分簇策略

着眼于分簇这个安全问题，提出了一个新的安全分簇算法，以节点的可信度值作为选举簇头的标准，使簇头具有较高的可信度，以提高网络的安全性。并从理论上和实验仿真上证明了此算法能保证网络的连通性、安全性，且性能明显优于其他分簇算法。     

基于CFD方法的矩形窄缝通道内过冷流动沸腾模型研究

板状燃料元件中的矩形窄缝通道具有宽高比大的几何特征,高度方向速度梯度大、分布陡峭,发生过冷沸腾时,近壁面汽泡运动行为将受其影响而改变,其中汽泡滑移现象对沸腾换热影响较大。本文针对矩形窄缝通道中的汽泡滑移行为,构建了包含滑移热流的壁面热流分配模型,并建立机理性的汽泡受力模型和滑移模型计算汽泡脱离直径、浮升直径和滑移距离等辅助参数,开发了一套适用于矩形窄缝通道内向上流动沸腾的壁面沸腾模型。选用Nuthel窄缝通道沸腾实验进行数值模拟验证,结果表明：本文模型可以较好地预测1～4 MPa中低压工况窄缝通道向上流动沸腾的壁面过热度,最大误差相比RPI模型由80%降低至17%;蒸发热流份额和近壁面空泡份额相比RPI模型更低。     

火车车轮淬火过程数值模拟

为分析车轮淬火过程中的车轮各场量变化情况,利用MSC Marc商用有限元软件结合用户子程序开发对车轮淬火过程进行模拟计算. 通过模拟值和实测值的对比,模拟结果与实测结果吻合较好.     

静止和摇摆条件下浮动式核电站一二回路PRHRS特性分析

浮动式核电站长期在海洋环境中运行,各系统都会受到海洋运动条件的影响。非能动余热排出系统（PRHRS）可在核电站发生全厂断电事故的情况下带出堆芯衰变余热,防止堆芯熔化,是重要的反应堆辅助系统。本文以一种采用海水作为最终热阱的浮动式核电站作为研究对象,分别设计了一回路和二回路PRHRS,开展了静止和摇摆条件下反应堆系统发生全厂断电事故的计算,对两种PRHRS在静止和摇摆条件下的运行特性进行了分析。研究表明,静止条件二回路PRHRS具有更强的带热能力,摇摆条件下一回路PRHRS的带热能力更加稳定。     

浅谈工程造价设计过程中造价控制方法研究

设计阶段的造价控制是工程项目造价控制的核心环节,对设计过程的造价控制具有重要的工程研究意义。本文首先对设计过程的工程造价的阶段以及存在的问题进行分析,然后进行设计过程中造价控制方法的研究,在此基础上通过设计阶段有效的控制造价方法与措施,实现工程项目造价的最优目标,有效地提高了工程质量与进度。     

弹簧管压力表的选择、检修和校验

工业生产过程中压力是非常重要的参数 ,它决定了生产过程能否正常进行 ,对压力的准确测量和控制是保证生产过程正常运行与安全的重要环节。弹簧管压力表是最常见的用于测量压力的仪表 ,正确地选择、检修和校验弹簧管压力表对压力的准确测量和控制起着决定性作用。1　弹簧管压力     

铬微合金化重载车轮钢力学性能及摩擦磨损性能

采用Gleeble-3500热/力模拟试验机、MMS-2A型摩擦磨损试验机及光学显微镜、扫描电镜研究了两种含铬(0.02%、0.24%)微合金高碳重载车轮钢的高温力学性能和摩擦磨损性能,分析了热处理温度对试验钢组织及性能的影响。结果表明,铬元素含量为0.24%的高碳重载车轮钢硬度高,强度、塑性及耐磨性能好;热处理温度在840℃时试验钢的铁素体体积分数最大,强度和塑性最好。     

传感器网络中基于高斯信誉模型的分簇算法

针对传感器网络中的分簇安全问题,提出一种新的安全分簇算法,将基于高斯分布的节点信誉模型作为选举簇头的标准,使簇头具有较高的可信度,从而提高网络安全性。分析及仿真实验结果表明,该算法改进了簇和簇头的分布方式,能保证网络的连通性、安全性,可以适应更多的网络初始条件。     

非调质冷镦钢减定径轧制过程中组织演变的仿真分析

为预测非调质冷镦钢的组织性能,在有限元软件MSC.Marc的基础上进行二次开发,建立了非调质冷镦钢减定径轧制的有限元模型。开发了非调质钢组织演变子程序,研究了非调质钢在减定径机组轧制过程中组织性能的变化规律。研究结果表明:在减定径阶段只发生了静态再结晶,再结晶晶粒大小从表面到中心逐渐增大。