某电站柴油发电机柴油机油与低硫柴油适应性试验分析

随着国家标准对柴油硫含量的严格控制,在某电厂中低硫柴油与现用柴油机油的适应性成为面临的一个重要的润滑技术问题。为了评价低硫柴油与现用润滑油的适应性,采用该电厂现用的2种柴油机油开展低硫柴油的发动机台架试验,在试验过程中监测获取柴油机的性能变化情况并通过定期的润滑油取样对柴油机油性能进行分析,评估低硫柴油对柴油机润滑和磨损的影响,以及现用柴油机油对低硫柴油的适应性。结果表明,在试验条件下燃烧低硫柴油不会对发动机性能产生不良影响,低硫柴油能与现用的柴油机油相容。     

可调控型气体密封的调控性能及复合开启特性

为研究可调控型气体密封(R-DGS)的调控和开启性能,基于气体润滑理论,引入调控比参数,建立RDGS数值分析模型,并提出将平衡膜厚作为控制目标。采用有限单元方法求解雷诺方程,研究实际工况下调控比对密封性能参数的影响规律。根据开启临界气膜厚度的假设,提出用于分析R-DGS开启状态的判据——复合开启比。结果表明:主动调节调控比可使R-DGS性能参数维稳在一定参数范围内,但参数范围随工况改变而不同;泵入式气体密封(Pi-DGS)的调控性优于泵出式气体密封(Po-DGS),但Po-DGS比Pi-DGS更易于开启。通过试验验证理论分析方法的正确性,为R-DGS开启状态的判断提供一种方法。     

水介入及初始条件对轧机油膜轴承瞬态热弹流润滑的影响

以轧机油膜轴承为研究对象,利用考虑时变和热效应的Reynolds方程建立油水两相流的弹流润滑模型,分析轧机油膜轴承在水介入润滑油后对其润滑的瞬态影响,并讨论不同初始条件下的瞬态润滑特性。结果表明：不同瞬时下,润滑膜的压力膜厚变化明显;润滑油介入水后,随着含水量的增加,润滑油黏度增加,润滑膜的中心压力及中心膜厚增加,最小膜厚先增大后减小,最大温度降低;随着初始转速的增加,最大压力减小,入口区压力、二次压力峰值及膜厚均增加;随着初始轧制力的增加,最大压力增加,入口区压力、二次压力峰值及膜厚均减小。     

伺服滑阀阀腔及配合间隙颗粒杂质分布情况研究

通过建立伺服阀滑阀的阀腔与配合间隙中液压油的二维流场模型,利用Fluent中欧拉多相流模型对流场进行数值计算,分析颗粒杂质在阀腔与配合间隙的分布特点和规律。结果表明：配合间隙内颗粒分布与速度场一致,在流速较高处颗粒含量也较高,同时颗粒在漩涡中心分布较少,在漩涡边缘较多;配合间隙内颗粒体积分数随颗粒物密度和直径的增大而增大;间隙两端压差变化时,内部固相体积分数基本不变;间隙内固相体积分数随间隙长度的增加先增大后减小。     

一种阳离子合成水基润滑剂的研制与评价

为了有效降低大位移井钻探过程中的摩阻扭矩高、拖压严重等难题,同时满足地质录井和环保要求,通过筛选适合的合成基础油、添加剂及乳化剂,研制一种阳离子合成水基高效润滑剂。筛选的极压添加剂在地层和钻具表面可通过吸附及化学反应形成吸附膜和化学反应膜;筛选的阳离子表面活性剂作为乳化剂,增强了水溶性的同时,通过正电吸附增强了润滑剂的吸附性。测试结果表明:制备的润滑剂荧光级别在4级以下;与钻井液充分配伍后可使泥饼摩阻系数降低74%,扭矩降低10%,极压润滑系数降低75%。四球机测试结果表明,高负荷下该润滑剂油膜强度大,极压润滑持效性强,满足了大位移井抗极压性、抗磨损要求。     

新Vickers 35VQ25A试验台架及试验方法的建立

按照ASTM D6973标准建立新Vickers 35VQ25A液压油试验台架及评定方法,通过试验考察该试验台架对油品的区分性及试验的重复性。结果表明,建立的Vickers 35VQ25A试验台架各参数满足ASTM D6973标准,与标准的Vickers 35VQ25A台架有很好的对应性;该台架对不同的油样具有较好的区分性,且试验具有良好的重复性,可用于高压抗磨液压油的评定。     

升降速过程中转子系统油膜失稳规律

以某悬臂转子-轴承系统为研究对象,基于有限元方法建立了转子-轴承系统动力学模型。通过时域图、三维谱图和幅频响应图得到了转子系统升降速过程中出现的油膜失稳特征,分析了不同角加速度值在升降速过程中对1阶和2阶油膜失稳规律的影响。研究发现:升降速过程中产生的切向惯性力会改变油膜失稳转速,与稳态情况(角加速度为零)相比,升降速情况下2阶油膜失稳转速有所延迟;升速过程中随着角加速度值的增大2阶油膜失稳转速略有增加、降速过程略有减小;降速过程与升速过程相比,出现明显的迟滞效应。     

中压低温透平膨胀机轴封封严特性研究

采用现代计算流体力学方法对PT1230中压低温透平膨胀机轴封内的三维定常黏性流场进行数值模拟,研究4种齿形(矩形齿、勾形齿及齿距不同的2种三角形齿)、3种进排气稳压结构共计12种密封方案的封严特性和流场细节。研究结果表明:密封齿的齿形对泄漏量的影响很大,其中齿距较大的三角形齿由于其具有较大的密封腔室,节流膨胀充分,密封性能最强,但是增加了密封的轴向长度;齿封的密封效果主要依赖于齿尖和外端壁的节流间隙,缩短该间隙,齿尖区域的压力梯度增大,密封效果增强;研究的4种齿形中,采用单进单出式的进排气方式时泄漏量最小,采用单进双出且排气口接近进气口的进排气方式时泄漏量最大。研究结果为合理地设计轴封开口位置、选择适宜的轴封长度,为改善密封效果提供了参考。     

硅光栅的等高粗糙对黏着影响的实验研究

采用具有600 nm周期的一维硅光栅来表示等高粗糙表面,研究AFM的测试参数对等高粗糙表面的黏着影响。实验所使用的探针为平头探针(PL2 CONTR 10,Nanosensors),其针尖直径为2 μm,实验分别在空气中以及干燥环境下进行,通过力曲线的测量,计算出黏着力的平均值以及标准差。结果表明：载荷与停留时间会引起黏着力的略微增大或减小,但总体影响不是很大;在空气中,随着退针速率加快,黏着力先表现出先增大然后减小的趋势;而在干燥环境下,黏着力随着退针速率的加快逐渐减小。     

低液气比下混合润滑动压密封性能分析

针对小液滴均匀分布在气相中的两相润滑状态下的密封工况,建立气液混合物理模型,推导气液两相混合流体的等效黏度,建立气液混合润滑动压密封端面间的气液混合润滑Reynolds方程。利用MATLAB软件编写有限元程序求解气液混合润滑Reynolds方程,得到动压密封端面间气液混合流体的压力分布及密封性能参数,并分析在操作工况一定时,液气比对密封性能的影响。分析结果表明:在相同的膜厚下,液滴增强了端面流体动压效应;动压密封在运转过程中,端面密封间隙、摩擦功耗和质量泄漏率随液气比的增加而增加,体积泄漏率随液气比的增加而减少,而刚度随液气比的增加先增加后降低,存在最大值。