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FC和iSCSI是目前存储区域网络SAN(StorageAreaNetwork)的两个主流协议。该文介绍FC(FibreChannel:光纤通道)和iSCSI(InternetSCSI)协议的协议结构以及流量控制和发现机制,在零复制和流量控制等方面对FC和iSCSI的协议功能进行了分析比较。 相似文献
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针对中部地区某钢铁厂的还原沉淀处理工艺存在出水总铬浓度不能稳定达标、药剂投加量大、铬泥产量高等问题,对其处理工艺进行升级改造。在原有工艺的基础上,优化二级还原池的ORP值并作为自控加药系统指标,改善絮凝阶段的水力条件,增加活性砂过滤系统,同时采用NaOH/Ca(OH)2组合方式调节中和池的p H值。工艺优化后,Cr(Ⅵ)和总Cr出水浓度平均值分别为0.02、0.07 mg/L,可以稳定达到《钢铁企业排放标准》(GB 13456—2012)中表3的相应指标要求,同时减少了还原剂投加量,铬泥产量显著下降,运行成本明显降低。 相似文献
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针对风电机组接入串联电容补偿系统及弱交流系统所引发的次同步振荡问题,提出在风机控制器内附加比例谐振控制的振荡抑制方法。给出控制器的基本原理及分析模型;考虑不同风机类型及抑制方式,提出控制器的结构及参数设计原则;基于特征值法和时域仿真法,分析控制器的振荡抑制效果;考虑附加控制设备的容量限制及电网实际运行条件变化,分析该控制器的工程适应性。 相似文献
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为了减弱振动对车载激光雷达测量精度和稳定性的影响,借鉴浮筏减振系统在船舶领域的成功使用,对其进行了浮筏减振布局设计。采用多刚体动力学建模方法对系统在简谐激励下的减振性能进行了分析,得出系统各处减振器参量对系统减振效果的影响。根据选定的减振参量,结合所选车型,经过计算得到激光雷达主体的传递率峰值,有效避开了汽车运输过程中的激振频率,且几乎在有效的激振频率范围内传递率曲线都小于1;经计算得到冲击作用下的振动量程没有越过减震器的有效减震范围,符合理论要求;通过振动状态下激光雷达和探空气球所测风速数据的对比,验证了减振设计对保证测量精度的效果;通过静止和模拟振动状态下激光雷达的锁频效果对比,证明了浮法减振设计在车载系统中应用的可靠性。结果表明,浮筏减振设计应用于车载测风激光雷达是合理的、成功的。 相似文献