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快速机构是有载分接开关切换芯体的能量供应中心。以有载分接开关压缩弹簧型快速机构为研究对象,该文通过对快速机构的切换过程研究,建立快速机构的动力学仿真模型,研究快速机构中弹簧预储存能量和飞轮转动惯量对快速机构释放能量时间和剩余能量的影响规律,建立恒阻力矩条件下的储能机构释放能量时间和剩余能量数学预测模型,给出一种确定负载条件下,面向不同切换时间的储能机构所需弹簧预储存能量精确预估方法。研究储能机构不同切换时序下的电气特性,为确定最优的电气切换时序和建立快速机构理想切换时序与机械驱动角度之间的对应关系提供了参考;探究吸振块阻尼系数对快速机构扳机冲击力和飞轮最大旋转角度的影响,为优选有载分接开关快速机构吸振块提供了理论基础。 相似文献
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为了提高滚动轴承旋转精度测试系统的测试精度,研究多种高精度主轴旋转误差测量方法.结合测试系统原理与结构,采用两点法误差分离方法实现测试系统空气静压主轴旋转误差的高精度测量.通过对比多组测试系统所分离的精密芯轴圆度结果与圆度仪测量结果,间接分析两点法误差分离方法的精度与稳定性.测试结果显示:应用两点法误差分离方法所得的测试系统主轴旋转误差结果精度高、稳定性好;验证了在载荷作用下该测试系统所采用的空气静压主轴旋转误差较小,且随着转速的增加仅小幅增加. 相似文献
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将具有衬砌的圆形隧道各影响因素简化为轴对称问题。以渗透体积力的方式作用在应力场,基于Hoek-Brown强度准则,推导出塑性区应力场和塑性区半径的解析表达式。实例分析表明,随内外水头差的逐渐增大,渗流场和应力重分布对应力场的影响作用将显著增大,且对切向应力的影响程度要比径向应力的大,洞周压应力和塑性半径逐渐减小。随着m的增大,应力和塑性区半径均随之增加,塑性区半径与参数m为非线性递增关系。算例对比分析表明:考虑应力重分布和渗流时其塑性区半径较不考虑二者时大。 相似文献
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2020年9月4日,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在"2020泰达汽车论坛定位高端智库论坛"上发表了演讲,回顾了中国汽车产业近5年的技术进步,并指出了中国汽车产业8大技术发展方向. 相似文献
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雷达辐射波在传播过程中受海面对流层波导效应以及回波多径影响,波导效应导致雷达波束偏离真实位置;多径效应导致雷达阵面端回波幅度、相位矢量叠加,限制了雷达的测高精确度。针对岸基雷达海面方位测高精确度误差大,提出通过反演大气修正参数的方法提高雷达测高精确度。基于目标一次航迹信息、二次雷达高度信息,通过雷达测高公式拟合大气修正参数,将拟合后的大气修正参数代替雷达数据处理测高公式中的原k系数。通过Matlab软件统计海面方位大气参数修正前后雷达测高精确度的变化,实验结果表明,大气参数修正后雷达测高精确度提高了50.8%。 相似文献
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为提高煤层气变压吸附浓缩效果,以一种商品分子筛为对象,研究了该分子筛在小型四塔变压吸附装置上的CH4/空气混合气浓缩分离效果,分析了吸附时间、吸附压力以及原料气浓度对混合气浓缩效果的影响。结果表明,吸附时间过长或吸附压力过高,均不利于获得较好的产品气浓度及回收率。吸附时间180 s,吸附压力300 k Pa时,试验商品分子筛对CH4/N2的浓缩分离效果最佳。其中,10%浓度原料气提浓至30.56%,提高约20%,产品气中CH4回收率达到94.45%,对原料气的处理量达到67.77 m3/(t·h);35%浓度原料气提浓至76.33%,提高约40%,产品气中CH4回收率达到69.68%,对原料气的处理量达到68.99 m3/(t·h);65%原料气提浓至89.18%,提高约25%,产品气中CH4回收率达到87.22%,对原料气的处理量达到83.36 m3/(t·h)。 相似文献
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本设计采用频率合成技术,通过微控制器完成对系统的智能控制。系统主要由压控式LC振荡电路、锁相环电路、AGC电路、双模高速分频器、微控制器及其外围电路、电压峰-峰值测量电路、数码显示及液晶显示模块等部分组成。通过集成芯片MC145152、MC1648、MC12022等构成的锁相环频率合成电路来提高输出频率的稳定度,实现100kHz步进可调频率输出;实时测量并控制发射载波频率、输出电压峰-峰值,并用液晶显示器显示;同时数码显示输出功率;系统还实现了频率扩展、功率放大等实用性功能。输出频率稳定度达到10-5,残波辐射指标为50dB,信噪比40dB。 相似文献