迷迭香挥发油的酶法辅助提取工艺研究

利用纤维素酶酶解迷迭香干叶,对其挥发油的提取工艺进行了研究.在单因素实验基础上,通过正交实验优化酶解工艺务件.结果表明,最佳酶解工艺为:酶用量为0.2%、pH为3、酶解温度30℃、酶解2h.在此条件下,迷迭香干叶经纤维素酶预处理后,利用水蒸气蒸馏法提取挥发油与未经过酶处理直接提取挥发油相比,出油率提高68.8%.     

两性淀粉的发展及其制备机理的研究

目前我国纺织业用于经纱上浆的浆料主要有变性淀粉、PVA（聚乙烯醇）和聚丙烯酸盐（或酯）这三大类浆料。近些年来由于PVA和CMC价格涨幅很大,且自身存在的固有的缺陷,使变性淀粉应运而出,且很快与PVA和丙烯酸类浆料在浆纱运用中成三足鼎立之势。两性离子淀粉作为变性淀粉系列的多元型品种,具有十分重要的使用价值,现介绍两性淀粉的发展史和对两性淀粉的制备机理的研究,为两性离子淀粉醚的进一步发展提供理论支持。     

智能调温纤维的染色性能研究

概述了智能调温黏胶纤维的特点,比较了3种活性染料用于智能调温纤维与普通黏胶纤维染色性能的差异,分析了元明粉用量、纯碱用量和染色温度等3个工艺因素对智能调温黏胶纤维染色的影响,最终确定了3种活性染料对智能调温黏胶纤维的最佳染色工艺条件,即活性大红B-2BF、活性嫩黄B-6GLN染智能调温纤维的最佳条件是温度50℃、元明粉40 g/L、纯碱10 g/L;而活性翠蓝B-BXF染智能调温纤维的最佳条件是温度为60℃、元明粉50 g/L、纯碱20 g/L。测试并分析了染色前后智能调温纤维的相变焓的变化情况,得出纤维功能性稍有损伤,但损伤不大,从而证明最佳工艺是适用的。     

固相微萃取-气相色谱串联两级质谱法测定水中10种藻类代谢产物

文中建立了固相微萃取-气相色谱串联两级质谱法测定地表水中的10种藻类代谢产物的含量,研究了萃取时间、萃取温度、萃取剂量、萃取纤维等预处理参数对嗅味物质含量的影响,同时对不同规格的色谱柱进行分离效果比较.结果表明,在萃取时间为25 min、萃取温度为65℃、氯化钠含量为1.7 g的测定条件下,采用50/30μm DVB/...     

PVA复合材料的研究进展

PVA(聚乙烯醇)是由聚醋酸乙烯酯水解而成的一种水溶性聚合物,具有强亲水性、优良的成膜性、可纺性好、并具有较好的力学性能,并且还不易受污染及突出的物理和化学稳定性,具有良好的生物降解性和生物相容性。本文综述了PVA在静电纺丝、相变材料和膜污染三方面的应用展开讨论。     

《水下焊接作业要求》的制订与应用

文中介绍了水下湿法焊接作业行业标准的制订背景、原则,简要介绍了标准的主要内容,该标准主要应用于60 m以上浅水域焊接,并在标准条件范围内开展了水下焊接工艺试验。试验结果表明：严格按照该标准操作,能够获得较为理想的焊接质量。     

高速公路实时交通流模糊逻辑优化控制系统设计

高速公路交通流特征复杂多变,受到诸多影响因素的共同作用,如天气、道路状况、车辆类型等等。因此,如何获取交通流逻辑控制条件并实现精准调节难度较大。为此,本研究设计新的高速公路实时交通流模糊逻辑优化控制系统。对于系统的硬件部分,设计车流控制模块、无线传输车载终端、实时交通流逻辑调度模块、模糊控制器模块,并确定各个模块之间实时连接关系。对于系统的软件部分,求解交通流逻辑控制条件,联合高速公路实时通行相位条件,调节模糊控制器,并根据高速公路交通路网模型,推导交通流优化控制条件的求解表达式,完成高速公路实时交通流模糊逻辑优化控制系统的设计。实验结果表明,本系统可以解决逻辑协调错误的问题,且能够有效控制高速公路车流量。     

大缸径船用柴油机曲轴复合圆角结构分析与优化

为提升大缸径船用柴油机曲轴圆角疲劳安全系数,以现有某机型曲轴系模型为基础,利用AVl-PU软件对该机型曲轴圆角疲劳安全系数进行仿真计算,其疲劳安全系数仅为0.974,不满足大于1.05的许用限值要求;基于现有计算结果,优化曲轴复合圆角结构,设计不同的复合圆角方案,并进行仿真对比计算.结果 表明:优化后圆角最小疲劳安全系...     

DP590镀锌双相钢CMT焊接接头气孔及锌层研究

镀锌钢因其优异的耐腐蚀性，常用于车身制造中，因此其焊接性受到广泛研究，而CMT焊接镀锌钢板时飞溅少，可以减少出现气孔的可能性，故CMT在镀锌钢板焊接应用中具有极大的优势。采用1.0mm厚的DP590热镀锌双相钢作为焊接母材，选用直径1.0 mm的BHG-2M焊丝作为焊接材料，利用CMT数字化焊机进行搭接焊。控制送丝速度与焊接速度作为焊接工艺参数，研究不同焊接工艺参数下焊接接头气孔和锌层烧损情况。通过能谱仪对锌层成分进行分析，并测量焊接接头正反面锌层烧损宽度。结果表明，焊缝中气孔的产生和焊接线能量密切相关，线能量越大，气孔率越低。焊缝上表面中心烧损严重，Zn元素基本完全蒸发，两侧烧损程度逐渐递减，越靠近焊缝中心的下表面锌层氧化程度越大。增加焊接速度或减小送丝速度，焊缝锌层烧损程度降低。