4L22型柴油机的开发

本文论述了4L22型高速环保柴油机的开发研制,重点介绍了为达到欧II排放所进行的燃烧系统匹配试验等。     

知识图谱的候选实体搜索与排序

根据给定查询实体与知识图谱(Knowledge Graph,KG)中其他实体的相关程度对实体进行排序,是相关实体搜索的重要支撑技术.实体间的相关性不仅体现在KG中,还体现在快速产生的Web文档中.现有的方法主要根据KG来计算实体间的相关度,但KG无法及时地反映真实世界中快速演化的知识,导致计算结果不够客观.因此,本文首先基于TransH模型提出一种候选实体搜索算法,通过分析实体在不同关系超平面中的语义表示来针对不同关系选择候选实体.为了提高候选实体排序的准确性,提出实体无向带权图模型(Entity Undirected Weighted Graph,EUWG),通过量化查询实体与候选实体在Web文档和KG中反映出的相关性,从而准确地对候选实体进行排序.实验结果表明,本文的方法能够在大规模KG中准确地搜索候选实体并对其正确排序.     

涡轮增压器工作原理及失效模式分析

涡轮增压器已经成为当前柴油机实现节能减排必不可少的部件,本文重点论述了涡轮增压器的结构、工作原理、特点和使用注意事项,并对一些失效模式进行分析并提出了具体的解决措施.     

变电站边坡支护形式的经济性对比分析

根据变电站设计规程,为满足防洪防涝的要求,变电站站址标高往往高于周围地面,形成边坡.通过对毛石面层护坡、混凝土面层护坡和挡土墙护坡进行经济性分析,选出经济合理的支护形式,为变电站边坡设计提供有利参考.     

某黄土深基坑复合土钉墙变形监测分析

依托某高速铁路明挖隧道黄土深基坑工程土钉墙支护结构,对深基坑施工过程中周边地表竖向位移、基坑侧壁深层水平位移、基坑坑底隆起进行监测,根据变形监测结果分析了基坑随施工进行和时间变化产生的变形情况,总结了深基坑的变形规律。结果表明：基坑周围地面沉降随基坑开挖深度增加而增加,现场监测基坑周围地表沉降最大值为7.43 mm;随着基坑开挖施工进行,土钉墙支护对基坑整体变形约束较小,呈现整体向基坑内部的倾斜变形,最大水平位移出现在基坑顶部附近深度约0.5 m处,变形值为10.84 mm;基坑整体变形较小,安全储备大,但考虑到湿陷性黄土遇水强度会显著降低的特性,为了保证基坑安全,选取的基坑设计参数是合理的;施工中须做好坑外防渗、排水。研究结果可为同类条件的基坑设计和施工提供借鉴。