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992.
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基于一台可调压缩比(compression ratio,CR)的单缸发动机和自主设计的湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)系统,开展高压缩比下扫气式预燃室湍流射流点火对废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)稀释汽油机性能影响的研究。研究发现在高EGR率时,扫气式TJI的点火方式燃烧稳定性最高,可以在EGR率超过30%时实现稳定燃烧。提升压缩比对提升TJI在高EGR率下的燃烧稳定性有积极作用,然而对提升高EGR率下火花塞点火(spark ignition,SI)的稳定性作用不大。对于TJI,在低EGR率时提升压缩比会造成发动机强烈爆震,过于推迟点火造成燃烧定容度下降,燃油消耗率上升。在高EGR率时,发动机爆震受到抑制,可以提前点火优化燃烧相位,降低燃油消耗率,在压缩比15时最低燃油消耗率相比压缩比11时降低2.2%。高EGR率时,提升压缩比有利于提升燃烧速率,降低滞燃期和燃烧持续期,提升发动机燃烧稳定性。在EGR率为30%而压缩比为15时,逐渐提前点火时刻会加大末端混合气自燃倾向,放热率出现两阶段高峰。 相似文献
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在已有的堆积效率评估模型基础上,引入颗粒膨胀率这一参数,提出了颗粒外围水层厚度,并进行理论计算。利用该方法,通过控制一种长焰煤的粒度分布,得到等堆积效率但水层厚度不等的四种样品,进行了水煤浆制备试验,并考察了其制浆浓度和稳定性。结果表明:在堆积效率评估指标为84.61±0.05%条件下,可制浆浓度随水层厚度的增大而呈现线性增加的趋势,但其值均分布在59.95±0.3%内,表明利用堆积评估指标指导制浆过程仍然有效|背散射光谱稳定性测试结果表明,由于水层厚度的增大,水煤浆体系中形成的煤、水、分散剂的三维空间结构中所包含的自由水就越多,导致析水率增大,而体系内颗粒的迁移范围增加使得体系整体的聚沉现象加重,稳定性下降。 相似文献
995.
996.
正1研究策划本课题探究的雨水收集技术就是将雨水根据需求进行收集后,经过处理使之达到符合设计使用标准的水的技术。主要包括屋面雨水收集技术、道路雨水收集技术以及防止钢筋混凝土水池漂浮技术等。2课题研究内容及研究过程2.1对道路雨水收集材料与装置的研究2.1.1研究目的从需求出发,对国内外现有的道路雨水收集技术进行调研,自主研发出透水混凝土、快速排水地透水路缘石等产品,进行优化,形成具有自主知识产权的道路雨 相似文献
997.
为了解决在大面积河塘位置建造建筑物的地基处理难题以及拆迁造成的建筑垃圾排放问题,本文研究试验用挤淤方法对建筑垃圾进行河塘回填,可以减少清淤造成的淤泥污染,可以节约建筑垃圾处理费用与淤泥处理费用,地基处理承力可靠。 相似文献
998.
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