FPGA实现DSP应用

具有系统级性能的FPGA在半导体工艺的线宽达到深亚微米后更进一步按信号处理的要求改进器件结构和性能,不仅可实现VLSI DSP,且具有系统内可再编程的特性,可用流水和并行处理技术按硬件实现多媒体技术和无线通信等应用对DSP提出的高要求.     

司机疲劳驾驶实时检测系统设计

司机疲劳驾驶实时检测系统在实际应用中有很重要的意义.设计了一个利用图像分析的方法,通过测量PERCLOS指标值来进行疲劳判断的该类系统.系统首先对图像进行预处理,然后采用基于YCbCr颜色空间肤色模型进行人脸粗定位,根据人脸特征,逐次进行人眼区域缩小;最后通过对边缘信息进行先验知识结合积分投影的方法进行人眼定位和闭合度测量.考虑到视频图像序列帧与帧之间的相关性,采用线性运动预测的方法对人眼进行跟踪,减少了系统的运算量.实验结果表明系统能实时、准确地反映司机的疲劳状态.     

基于FPGA的调幅度监测系统的设计与实现

介绍了调幅度的基本概念,分析了调幅度测量的3种常用方法.基于频谱分析法,提出了应用Xilinx公司Spartan-3A DSP系列的XC3SD1800 FPGA芯片设计调幅度监测系统的方案.该方案使用硬件方式实现FFT算法和Coridc算法,提取了调幅波信号的频谱信息,能够对调幅度进行有效监测.     

新一代FPGA实现片上系统

数字技术已进入片上系统（system－on－a－chip）的时代,各个FPGA厂商为适应需要开发了相应的新产品。Altera和Lucent公司要把包括微处理器等硬件核（core）合并到其FPGA芯片中,实现“field－programmablesystem－on－a－chiP”;Gatefield公司将其基于闪速存储器的FPGA结构定位成完全的ASIC器件;XiliylX公司最近则推出新一代FpGAVirtex占可以实现系统级的设计,因此为实观片上系统从硬件和软件两方面创造了条件。以往关于“FPGA是简单逻辑解决方案”的概念已经过时,FPGA成为名副其实的可编程ASIC,有能力为设计者在迎…     

Flash编程器的FPGA实现

介绍了如何用FPGA可编程器件和VHDL硬件描述语言来实现F1ash编程器，以及在编程时需要注意的问题。为F1ash的编程提供了一种新的解决方案。     

船用雷达复杂算法的FPGA实现

随着芯片技术的迅猛发展，越来越多的技术被应用到硬件数字处理领域。在硬件设计中也越来越多地使用了更为复杂的算法。但是，由于硬件设计本身的原因，用其实现复杂算法始终略感欠缺。目前在复杂算法的硬件实现上，主要有两种方式：一是以运算能力见长的、以指令方式运行的DSP处理器；二是以并行处理和可编程的FPGA为主的ASIC设计；两种方式各有所长。文中主要是针对在设计船用雷达信息处理系统中所涉及到的一些较为复杂算法，如跟踪算法、堆栈排序和数据存储等，谋求以FPGA方式的较优实现。通过实现设计中用到的复杂算法，提出硬件实现复杂算法的一些优化方法，以及可供利用的诸如Matlab的Simulink模块库中Xilinx组件等的工具软件。     

综合舰桥系统中雷达模拟器的研制

主要根据综合舰桥系统试验平台对于雷达信号模拟的要求和导航雷达信号的特征,对雷达模拟器进行软硬件设计,采用软件实现由网络接收导航信息数据包和通过PCI接口控制雷达模拟信号,利用FPGA的PCI IP核集成雷达模拟信号硬件实现的各个功能块,采用DriverWorks进行Windows平台驱动程序设计。通过软硬件协同设计,成功地实现了SOPC的雷达模拟器。     

FPGA在软件无线电中的应用

继模拟通信到数字通信和固定通信到移动通信之后，软件无线电已经成为了无线通信领域的又一次革命，论述了软件无线电的基本概念、技术难点和研究现状；讨论了大规模现场可编程门阵列（FPGA）在软件无线电中的应用。     

未来专用标准器件的主流：CSOC

随着半导体工艺的线宽达到0.1μm,器件集成度的提高,密度增加,速度提高,引出腿不断增加,原来芯片受内核逻辑的复杂度限制,现在变成受引出腿的焊盘数目限制;另外,ASIC(专用集成电路)器件的内核有空间来放置可编程逻辑的IP核,可以在ASIC中嵌入FPGA(现场可编程门阵列),实现可编程或可配置的特性等,使系统设计和逻辑设计将逐步转移到可以通过可编程逻辑进行     

平台级FPGA满足高性能系统集成的需求

一、高性能电子系统的性能需求 信号处理是信息处理的基础,包括从不同环境中提取信息的各种方法。现代信号处理主要考虑采用数字技术,复杂的高性能数字信号处理系统通常是由执行基本数字信号处理运算的子系统综合而成的。