油罐液位传感器及信号检测系统的设计特点分析

分析了分布式油罐液位激光测控系统的设计方案以及防爆式高精度光栅型激光液位传感器的构成原理，该系统通过87c51单片微机系统的多机通讯技术的综合应用控制油罐电机的频率进而精确控制分布式油罐液位测量精度。实验结果表明，信号在光纤传输800m时准确无丢码现象，满足分布油罐长距离检测要求。     

浅眼房柱采矿法在良山铁矿的应用

介绍了良山铁矿多年的采矿实践,通过实验,找到了一条适合于本矿特点的采矿方法,并取得效果.通过几种采矿方法实验,表明现有采矿方法的优越性.     

饰面砖的安全性分析

分析影响饰面砖粘结强度的因素并提出相应的预防措施。     

八车道明挖湖底隧道结构受力现场测试与安全性评价

双向八车道的方兴湖隧道是迄今为止国内跨度最大的框架式明挖暗埋湖底隧道,跨度最大值达38.5m,现场测试了垫层下孔隙水压力、抗拔桩桩顶应力和框架结构应力。伴随隧道左右侧回填土,垫层下孔隙水压力急剧增高,底板局部应力有较大的降低,左右边墙外侧应力整体上增加,而其他部位应力波动性比较明显。在顶部回填土过程中,除了左右边墙内侧应力无较大变化外,其他结构部位主要呈现一定的应力增量。恢复湖水后,垫层下土体基本上是承受静止水压力,只有左右洞室跨中桩体发挥抗拔作用而承受一定拉应力,建议今后类似工程优化抗拔桩设计。结构底板和左右边墙下部相对于隧道结构其他部位承受较大内力,但隧道安全性满足规范要求。     

保险杠安装结构及安装支架的设计优化

保险杠的支架的安装在满足了汽车安全性问题的基础因上其安装结构的不同而带给汽车更为人性化的车身钣金配合,本文通过对几种不同结构的保险杠设计安装及安装支架设计的优势对比分析,来体现其各种保险杠安装结构的人性化设计。     

成都市城市总体规划强制性内容分级管控探索

为增强总体规划的权威性和严肃性,落实总规编审分离要求,按照事权明晰、分级管控、刚弹结合的思路,成都市新一轮总体规划开展了强制性内容分级管控的探索,建立了对应国、省、市管理事权的三级管控体系,明晰了强制性内容分级分类的依据、探索了总体规划强制性内容的成果表达形式和分级管控内容修改的规则等,在既不减规划内容,也不减少国务院及住房城乡建设部的审批及管理权限的前提下,实现总体规划管理的刚弹结合,与规划事权相对应,对全部的强制性内容既能监督和督查,又预留有一定的灵活性。     

无人直升机姿态/垂向速率SDRE控制

建立了无人直升机姿态/垂向通道的状态依赖伪线性模型,保留了状态耦合项,通过在线求解状态依赖Ric-cati方程(SDRE)得到名义模型的最优控制解,进而设计了积分扩展的状态依赖控制器.针对存在的外部扰动问题,设计了有限时间扰动观测器,对垂向与偏航两个耦合通道的扰动进行在线观测与补偿.最后在Yamaha-Rmax无人直升机数字平台上开展了仿真实验,结果表明,所提方法相对于经典的H∞鲁棒控制器具有模型参数依赖小、动态响应快的特点,实现了对直升机内环姿态与垂向速率的快速镇定.     

印制电路板互联电阻与环境因素的相关性分析

文章比较了印制电路板互联电阻受温度及振动的影响程度,分别在低温条件、高温条件、振动条件及综合应力条件下对印制电路板不同测试网络的互联电阻进行实时在线检测,观察互联电阻与不同环境因素之间的关系,确定了在温度及振动综合应力条件下,温度变化是影响印制板互联电阻阻值变化的主要原因.     

一维四元周期性PT对称结构中的光学简并点调控研究

本文提出了一种一维四元周期性宇称-时间（PT）对称结构,系统地研究了增益-损耗系数、入射角和周期数对相干完美吸收激光点和奇异点这两类光学简并点的影响规律。当周期数一定时,通过改变增益-损耗系数可以在不同的入射角下灵活地调控相干完美吸收激光点和奇异点这两类光学简并点。对比分析了PT对称引起的奇异点以及与周期结构相关的Bragg共振点处的反射特性,结果显示：当光束分别沿着左右两边入射时,在奇异点处只有一个方向入射的反射率为0,从而表现为单向无反射特性;而Bragg共振点处的反射率在光分别沿着左右两边入射时都为0,从而表现为双向透明特性。进一步研究了周期数对两类光学简并点的影响,发现相干完美吸收激光点数目随着周期数的增加而增多,而奇异点数目则不受周期数的影响。最后,利用光学简并点的可控特性实现了光自旋霍尔效应等光学现象的操控。     

基于层次信息综合的复杂场景背景模型

针对复杂交通场景中背景提取和更新的前景目标密度大、走走停停和照明强度突变难题,提出基于层次信息综合(LISM)的自适应背景模型.首先对像素建模,通过分析稳定状态判别参考背景;然后提出方向不变局部二值模式(RELBP),用其分析参考背景区域的纹理特征,再通过纹理聚类获取背景并更新模型参数;最后处理帧级的场景整体变化,用改进的直方图修正(HM)算法解决光照突变引起的背景失效.实验表明,本文提出的算法比已有方法能更好地适应复杂交通场景.