提高工作效率,降低刀具库存——TDM刀具管理软件

从用户使用TDM的反馈信息是,它在计划环节上节约费用约25％,在制造环节因减少设置和停顿时间节约费用约10％,因减少刀具调整节约费用约15％。     

建筑节能窗传热维数的数值分析

为准确了解建筑节能窗的传热特性,采用数值模拟方法对典型节能窗的玻璃系统和窗框系统传热维数进行分析。结果表明:玻璃系统为一维传热过程,水平窗框系统为二维传热过程,竖直窗框系统则为三维传热过程。在竖直窗框系统中三维传热模拟结果与二维传热模拟结果相差6%以上。     

以进度、质量与经费为核心的神光-Ⅲ项目管理与控制分析

神光-Ⅲ激光装置建设项目是一项投资巨大、建设周期长和技术复杂度高的大型研究型科学工程项目。项目建设过程中存在多项目并行实施、组织管理接口繁杂和工程项目实施不确定性突出等问题。从项目建设组织管理与实施角度,利用项目管理系统化思想,应用项目整合管理与组织管理方法,形成以进度、质量与经费为三控制核心的项目管理过程及相关控制措施,为项目建设的顺利实施奠定了重要基础,可供其他大型研究型科学工程项目建设管理参考。     

1200V沟槽栅/平面栅场截止型IGBT短路耐量特性研究

研究了沟槽栅与平面栅结构1 200V/20A场截止(Field-stop)型(绝缘栅双极型晶体管)(IGBT)的短路耐量特性,从测试电路参数与器件本身的结构与工艺两方面对具有沟槽栅及平面栅结构的场截止型IGBT进行了探究,其中热耗散为引起击穿的主要原因。实际制作了沟槽栅-场截止型IGBT,采用优化的正面沟槽结构结合背面场截止薄片工艺,选择了合适的集电极-发射极间的饱和电流保证器件具有较低的导通压降的同时减少了焦耳热的产生,提升了芯片自身的抗短路能力(tsc>12μs),有利于沟槽栅IGBT应用的可靠性。     

60Si2MnA钢片弹簧断裂失效分析

某60Si2MnA钢片弹簧在使用10h后出现批量断裂,对断裂片弹簧进行了化学成分分析、硬度测试、金相检验以及断口微观形貌观察,以查明其断裂原因。结果表明:片弹簧断裂是由于在酸洗、电镀过程中析氢反应的发生,使其产生氢脆现象;同时由于热处理工艺过程控制不当,造成组织异常,硬度高于技术要求,加快了其氢脆倾向,最终导致片弹簧在外应力作用下发生氢脆断裂。     

16Mn钢长轴裂纹缺陷成因分析

某16Mn钢长轴零件经超声波探伤发现存在缺陷,采用化学成分分析、低倍检验、金相检验、断口分析等方法对缺陷的类型和成因进行了分析。结果表明:该零件原材料中存在的非金属夹杂形成了裂纹源,在加工压力的作用下进一步扩展,最终形成了裂纹缺陷。     

背景电荷对两点量子元胞自动机电路的影响

背景电荷是影响两点量子元胞自动机电路可靠性的一个重要因素。为了量化分析不同区域内背景电荷对两点量子元胞自动机信息正确传输概率的影响,建立了两点量子元胞自动机状态转换的概率模型,求解出目标元胞在背景电荷影响下发生翻转的概率。研究结果表明,以元胞尺寸和间距均取20 nm为例,信号沿水平方向传输时,背景电荷在离目标元胞40 nm范围内将导致元胞错误翻转;信号沿竖直方向传输时,背景电荷在离目标元胞32 nm范围内将导致元胞错误翻转。背景电荷对目标元胞输出状态的影响范围随电路中元胞间距的增大而增大,而与元胞尺寸无关。     

磁控溅射电致变色非晶态氧化钨薄膜

利用平面磁控反应溅射在具有透明导电膜的玻璃基片上沉积氧化钨膜层。Ｘ射线衍射分析结果表明，基片在室温状态下得到的膜呈非晶态。以０．２Ｎ浓度的ＨＣｌ为电解液，用电化学方法研究了Ｈ＋注入及抽出后氧化钨膜光学性能的变化及这种变化与膜的制备参数之间的关系。获得了沉积氧化钨膜近于最佳的工艺条件。在纯氧气氛下，溅射功率密度１．２Ｗ／ｃｍ２，溅射气体压强１．３Ｐａ时，制备的非晶态氧化钨膜，在５０次电化学循环后，漂白态与着色态的可见光透射率之差约为０．５７，其电化学循环的变色寿命也长。光电子能谱（ＸＰＳ）分析表明，Ｈ＋注入后着色态膜内出现了Ｗ５＋、Ｗ４＋。对电致变色机理也作了讨论。     

页岩气勘探开发对地球物理技术的需求

近几年来,伴随着建设低碳经济的需要和对清洁能源需求的增长,页岩气产业发展迅速升温,特别是北美页岩气的发展已经改变了现今能源供应格局。我国页岩气资源潜力巨大,开发前景广阔,已经引起人们的高度重视。我国页岩气勘探开发仍处于起步阶段,特别是地球物理技术在页岩气勘探开发中究竟具有什么样的作用,还存在一些困惑。本文通过页岩气地球物理技术的需求分析和对未来发展的展望,明确指出地球物理技术作为页岩气储层评价和增产改造的关键技术,将在页岩气勘探开发中发挥重要的作用。     

天然气发动机点火正时的自适应控制策略研究

提出了一种新的天然气发动机点火正时自适应控制策略。通过对点火正时实施抖动形成寻优控制因素的变化、测量发动机转速波动差作为寻优控制响应的判据 ,从而实现以燃料经济性为寻优目标的闭环优化控制策略 ,弥补了点火正时开环控制方式的不足。通过软件和硬件控制系统的设计 ,在一台单缸天然气发动机上进行了应用 ,验证了其可行性。