以葡萄糖和木糖为双底物生物合成乙偶姻的条件优化

以木糖为唯一碳源筛选了10株乙偶姻生产菌株,对乙偶姻产量最高茵株进行16SrDNA鉴定,测序结果表明该菌株为多粘芽孢杆菌。命名为LY107。经单因素实验优化培养条件为：培养温度37℃、pH值7．0、装液量15mL／250mL、接种量5％（体积比）。采用葡萄糖一木糖（2：1,质量比,下同）为碳源模拟木质纤维素水解液发酵生产乙偶姻,经Plackett-Burman（PB）实验和RSM优化培养基组分（g·L^-1）为：葡萄糖一木糖（211）60、蛋白胨5、酵母粉16．5、硫酸锰0．05、硫酸亚铁0．005、磷酸二氢钾0．1、乙酸钠2．47。在优化培养条件和培养基组分下,乙偶姻最高产量达23．9g·L^-1,葡萄糖一木糖转化率为79．9％。     

基于深度学习的路面不平度等级识别研究

准确的路面激励信息对汽车行驶安全性和乘坐舒适性有重要影响.针对目前路面不平度等级识别算法存在复杂和准确率低等问题,提出了一种注意力门控循环单元(BiGRU-Attention)网络和车辆振动响应的路面不平度等级识别算法.首先,通过滤波白噪声法建立随机输入路面模型,1/4车辆振动模型平顺性仿真实验获取车辆振动响应信号,选择滑动窗口为1 s截取样本构造数据集;然后,通过BiGRU网络学习样本信号的深层次信息,Attention机制优化时刻特征对辨识结果的贡献率比重,快速准确地识别出路面不平度等级;最后通过消融实验实现算法的验证.实验结果表明,基于BiGRU-Attention路面不平度等级识别算法的准确率可达96.9％,相比基础模型有1％～3％的提升.该算法能够准确识别路面不平度等级,为车辆动力学控制提供有力的理论依据.     

高温尾喷作用下水泥混凝土道面的疲劳损伤

为研究新型飞机尾喷气流对混凝土道面的作用特性,在分析飞机尾喷口结构特性的基础上,得到了尾喷作用在道面表面的温度场,并运用有限元软件ABAQUS对道面温度应力进行了计算,根据发动机不同的工作状态,分析了尾喷温度场及道面板温度应力分布规律,发现尾喷口尺寸、尾喷口温度与温度场最大温度和道面板温度应力呈线性关系,道面上最大温度...     

等离子去板坯熔渣机器人运动学分析与研究

提出了一种工业机器人搭载等离子切割装备去除板坯毛刺的新方法,成功地解决了现有去毛刺设备的不足。该方法以五自由度切割机器人为研究对象,对其进行运动学分析,根据各关节的结构位姿特性建立相应的关节坐标系后,计算其末端坐标系相对基准坐标的的齐次变换方程,并精简对逆运动学方程的求解。利用Robotics Toolbox仿真后,结果表明该方法能够为机器人的优化设计及轨迹规划提供运动学依据。     

汽车悬架减振器换向冲击与异响的试验研究

针对减振器出现的异响问题,首先分析了改进前后两组换向阀的工作过程、结构区别,以及经过改进后的新换向阀系对研究减振器换向冲击的影响。然后针对两组换向阀系进行整车异响的试验研究和基于Ramp激励的MTS试验台试验研究,试验结果表明:在换向过程中,使用改进的新换向阀系结构,低速时减振器在压拉过程中的冲击减小、异响问题得到改善;在高速时,减振器在拉压转换处的冲击增强,出现冲击突变。得出结论,通过调控减振器活塞的换向阀系结构,减振器的异响问题可以得到有效解决,但是在改善异响问题的同时也引起了一定的负面影响。     

RS485与GPRS构成的异构网在消防应急电源系统中的应用

随着住宅区规模的不断扩大,只采用传统的近距离通信来实现对消防电源的监控已不满足需要.所以提出由RS 485和GPRS组成的异构网来实现对所有的EPS电源的监控.通过对系统的整体架构和硬件的设计,阐述了监控端对本地和远端EPS电源实时监控过程.同时对GPRS通信模块的登录过程进行了软件设计,建立了监控端和电源间的基于ModBus的通信协议.随着通信网络的不断发展,该系统的应用前景会越来越好.     

对电视内容进行监管引入分级管理势在必行

“海外互联网内容监管经验系列报道”立足于介绍国外内容控制的典型案例和先进经验，分析我国内容管制现状，探讨加强我国内容管制的有效途径。继系列报道之一推出《从海外内容控制软件看我国网络监管》之后，本专题将分别讨论国外在IPTV，网络游戏以及电影等不同领域的内容控制经验。国外比较盛行的电视内容分级系统为监管机构管制内容提供了依据，使得内容监管切实可行。     

玻璃厂常用溜子耐磨衬里的发展与变革

从溜子磨损对经营成本和对产品质量影响的角度探讨了玻璃厂原料加工系统溜子衬里的发展变革及其重要性,分析了几种常用材料,并作了相应的对比.     

基于心理声学参数的车内声品质偏好性评价

应用等间隔直接单尺度评分法对所采集的20个车内噪声样本进行了主观评价实验,并使用Artemis软件计算了其主要的心理声学参数.偏好性评价结果与各心理声学参数间的多元回归分析表明: 尖锐度和响度是影响匀速工况下车内声品质偏好性的两个主要心理声学参数.