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采用扫描电镜、光学显微镜、化学选择性溶解等方法研究了大洋富钴结壳中钴的赋存状态。研究结果表明,该样品中钴的品位为0.21%,钴绝大部分赋存在铁锰水合氧化物中,未发现钴的独立矿物。溶解试验表明,大洋富钴结壳中钴的溶解与锰的浸出基本同步。 相似文献
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为了揭示硅片自旋转磨削加工表面层损伤机理,采用透射电子显微镜对硅片磨削表面层损伤特性进行了分析.结果表明:粗磨Si片的损伤层中有大量微裂纹和高密度位错;半精磨和精磨si片的损伤层中除了微裂纹和位错外,还存在非晶硅和多晶硅(Si-I相和Si-III相).从粗磨到半精磨,Si片的非晶层厚度从约Onm增大到约110nm;从半精磨剑精磨,Si片的非品层厚度由约110nm减小至约30nm,且非晶层厚度的分布均匀性提高.从粗磨到精磨,Si片损伤深度、微裂纹深度及位错滑移深度逐渐减小,材料的去除方式由脆性断裂方式逐渐向塑性方式过渡. 相似文献
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为了探究18CrNiMo7-6钢硬态车削工艺参数对加工硬化及金相组织的影响,采用PCBN刀具对18CrNiMo7-6钢漏斗形疲劳试样硬态车削圆弧段时的主轴转速n、背吃刀量ap和进给速度vf进行了单因素实验研究。运用显微硬度计和超景深三维显微系统表征了试样在不同工艺条件下的表层硬度、加工硬化影响深度及微观组织。研究结果表明:硬态车削为漏斗形疲劳试样的圆弧段造成了一定的加工硬化,硬化影响层深度为120~200μm,加工硬化程度为4.31%~8.27%。在试验条件下,随着n的增大,试样的硬化程度先增大后减小,硬化影响层深变化不大;随着ap增大,试样的硬化影响层深和硬化程度都逐渐增大;vf对试样的加工硬化程度先增大后减小,对硬化影响层深没有明显规律;随着径向深度的增加,试样金相组织发生变化,且硬度值逐渐下降,车削工艺参数对试样表层金相组织的影响很小;当n、ap及vf分别为1 200 r/min、0.15 mm、 50 mm/min时,试样表层出现软化现象,高碳马氏... 相似文献
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结合铅富氧闪速熔炼的特点,对相关渣型进行了研究。结果表明,适当提高炉渣的CaO含量,可有效降低渣含铅。适宜的渣型为FeO/SiO2=1.15、CaO/SiO2=0.6,炉渣的熔点和黏度完全可以满足熔炼要求。 相似文献
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云南某金多金属矿的工艺矿物学研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为配合云南某多金属矿的矿石可选性试验,对该矿进行了详细的工艺矿物学研究。查明了矿石的矿物组成,重要矿物的赋存状态、嵌布特征、粒度组成、解离度特征以及影响选矿回收指标的矿物学因素等。研究表明,矿石中金、银矿物嵌布粒度细且与多种矿物共生密切,除了与黄铜矿、方铅矿、黄铁矿等硫化物共生外,还与磁铁矿、菱铁矿存在紧密嵌布关系,因此加强回收铁矿物中的金、银是提高回收率的关键。此外,黄铜矿、方铅矿和闪锌矿分别是铜、铅、锌回收的目标矿物,磁铁矿和菱铁矿是可综合回收的主要铁矿物。 相似文献
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为了探究车削工艺参数对18CrNiMo7-6钢标准疲劳试样不同位置的切削力和表面粗糙度的影响,采用CAK4085型数控车床对主轴转速n、背吃刀量ap和进给速度vf三个工艺参数进行单因素试验研究。结果表明:对于标准试样的圆弧段和标距段,切削用量对切削力和表面粗糙度的影响规律相同;背吃刀量ap对切削力影响最大,进给速度vf对切削力的影响次之,主轴转速n对切削力的影响最小;拟合的三个切削力分量指数公式中,主切削力的拟合误差为5.25%,背向力的拟合误差为2.29%,相对误差较小。结果显示,影响表面粗糙度Ra的最大因素为进给速度,Ra随vf的增大而增大,圆弧切入段的表面粗糙度Ra比切出段高。综合考虑疲劳试样较好的加工工艺参数为:n=1000r/min,vf=80mm/min,ap=0.3mm。本研究结果可为疲劳试样的车削加工工艺制定提供参考依据。 相似文献
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针对18CrNiMo7-6渗碳钢工件,以砂轮线速度vs、工件转速nw、砂轮径向进给速度vfr和砂轮CBN磨料粒度为变量设计单因素试验,分别采用X射线残余应力分析仪和显微硬度计对工件的表面残余应力和硬度进行检测.结果表明:高速外圆磨削可为18CrNiMo7-6渗碳钢工件的表面引入残余压应力,X方向的压应力小于Y方向的压应... 相似文献
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我国第一座铅富氧闪速熔炼炉采用了独创的"大三明治"和"立体水冷"新结构,铜水套用量不到200t,全部国产化制造。生产实践证明,设计出的冷却原件和冷却装置系统安全可靠,耐火材料得到了有效保护。 相似文献