多车型切换机构在商用车车身焊装线上的应用

商用车产品因多种配置需求及各地不同法规限制,同一商用车生产平台衍生了多种车型以满足需要。介绍一种应用于商用车车身焊装生产线上可实现不同车型间快速切换的机构。此机构具有切换时间短,结构简单的特点,对其他车型汽车也有一定的参考价值。     

超细化低碳贝氏体钢的回火组织稳定性及力学性能

研究了弛豫-析出控制相变(RPC)技术生产的细晶低碳贝氏体钢回火后组织与性能的变化,并与控轧后空冷(AC)以及传统的再加热淬火工艺(RQ)得到的钢板的回火组织及性能进行了比较。采用RPC工艺得到的钢板经500℃～700℃回火1h后,随回火温度升高呈现软化-硬化-再软化的变化规律,采用AC工艺得到的钢板回火后硬度和强度的反复变化不明显,而经过RQ处理后的钢板随回火温度升高强度和硬度则单调下降。RPC和RQ钢板回火前的组织均为板条状贝氏体和少量粒贝的复合组织。回火后RPC钢板组织变化不明显,而RQ钢板随回火温度的升高板条很快消失,最终演变成多边形铁素体。实验结果表明,RPC钢板具有良好的热稳定性。     

基于单向流固耦合的混流泵减重技术研究

混流泵应用轻质材料是减重的主要措施之一。基于CFturbo叶轮机械设计软件开发混流泵,提出在叶轮、导叶中采用不同轻质材料组合的方案,并基于CFD仿真单向流固耦合技术,从混流泵的外特性曲线性能、叶轮及导叶的应力与形变3个方面,对6种组合方案综合评估,验证单向流固耦合技术分析方法对轻质材料在混流泵中应用的可行性。结果表明：不同材料的叶轮对混流泵的性能影响较小;在不同流量下,叶轮与导叶采用不同材料时的最大应力与最大形变分别发生在叶片轮缘处和导叶进口处,并且最大应力值和最大形变量随流量的增加反而减小;叶轮和导叶采用轻质材料的3种可行的组合方案中,混流泵的总质量最小为29.74 kg,减重比达16.86%;最大为32.08 kg,减重比达10.32%。     

低合金钢焊接热影响区的微观组织和韧性研究进展

对钢结构而言,诸如海洋平台、船舶、桥梁、建筑和油气管线等,焊接后的性能直接决定了其服役寿命和安全性,重要性不言而喻.在针对焊接相关问题的研究中,焊接热影响区的韧性提升一直是重点和难点.焊接热影响区会经历高达1400℃的高温,从而形成粗大的奥氏体晶粒,如果焊接参数控制不当,不能通过后续冷却过程中的相变细化组织,就会造成韧性的降低.而多道次焊接的情况更为复杂,前一道次形成的粗晶区还会在后续焊接过程中经历二次热循环,从而形成链状M-A,造成韧性的急剧下降.本文旨在对一些现有焊接热影响区的相关研究结果进行总结,探讨母材的成分、第二相及焊接工艺等因素对热影响区微观组织和性能的影响,为低温环境服役的大型钢结构的焊接性能改善提供一些设计思路.     

国产大型辊压机及粉磨系统工艺方案

介绍了国产辊压机的发展历程及目前国产大型辊压机的装备水平,并针对大型辊压机联合粉磨系统的选择进行了详细的分析探讨,以期对水泥粉磨系统的设计、管理和操作有所帮助.     

华东石油学院编写的教材《油气集输》即将出版

党的十一届三中全会以后,随着课程的恢复,华东石油学院储运教研室曾在校内多次出版了油气集输方面的教学讲义,但远不能满足各单位教学的需要,更适应不了现场工程技术人员的要求.这次编写的高等学校试用教材,是在校内多次编写教材的基础上,总结多年来教学经验,吸收了近年来国内外油气集输领域内的新工艺、新技术,力求用较通俗的文字阐明某些基本概念,较详细地列出了某些公式的推演过程,提供较多     

泰钢三大新材料工程建成投产

2006年7月10日，山东泰山钢铁集团有限公司精密铸造、磁性材料、粉末冶金等三大新材料主体工程建成投产。三大工程是泰钢为壮大高科技产业，培植新的经济增长点，提高自主创新能力而实施的重点工程，对促进泰钢五个支柱均衡发展、增强企业核心竞争力，加快莱芜市新材料产业基地建设都具有重要意义。     

浅谈高温烟气沸腾炉的砌筑

浅谈高温烟气沸腾炉的砌筑王学敏，屈开科（运城地区建材局）（闻喜县水泥厂）高温烟气沸腾炉是一种新型的燃烧设备，它采用流态化燃烧的技术原理和合理结构及两段燃烧方式等先进技术措施，使炉膛燃烧稳定，温度均匀，热效率高，燃料适应性能好，且可以利用各种劣质煤作为...     

台泥(英德)2×5000 t/d熟料生产线水泥联合粉磨系统设计与运行

台泥(英德)2500 t/d熟料生产线的水泥制成系统,采用了辊压机挤压联合粉磨系统.在此简要介绍系统概况的基础,重点进行了系统工艺设计和设备选型的总结剖析,并就该系统的设计调试经验进行了分析归纳.从实际运行情况看,该挤压联合粉磨系统基本实现了高产、低耗、优质的设计目标.     

UOE焊管线铣边机钝边铣削超差原因理论分析

以某UOE焊管线铣边机设备为研究对象,着力分析夹钳小车可能引起钢板出现铣削钝边超差现象的原因。根据被铣削钢板与铣削单元之间的位置关系及刀具几何形状建立钢板在其宽度方向的偏移量与钝边高度变化量之间的函数关系式,并由此关系式计算不同厚度钢板在不引起钢板铣削质量超差的情况下在其宽度方向允许产生的最大偏移量;计算铣削不同形状钢板时,钢板可能受到的最大合外力,并在此基础上,从两个角度对可能引起钢板出现铣削质量超差现象的原因进行详细分析,明确其是否可能引起质量超差现象,为后续此类问题的快速解决和薄弱环节改善提供理论依据。