基于线性化模型的含FACTS装置的电力系统相对增益矩阵求解及应用

利用相对增益矩阵(RGA)方法可定量分析FACTS 控制器之间的交互影响,但随着电网密度和复杂程度的加剧,利用Phillips-Heffron模型进行RGA分析计算变得非常复杂。建立了新的含SVC和STATCOM的多机电力系统线性化模型,将其与Phillips-Heffron模型进行对比并指出线性化模型的优点。利用此模型推导出系统的传递函数,可以简化求解RGA矩阵的过程。为验证此模型的效果,以静止无功补偿器(SVC)和静止同步补偿器(STATCOM)作为研究对象,通过建立的线性化模型和RGA分析,找出两台SVC之间、SVC和STATCOM之间的负交互影响与电气距离的关系,并利用时域仿真法验证了此交互影响分析结果的正确性。     

直流融冰装置理论与应用的若干问题探讨

直流融冰装置是架空导线覆冰最有效的除冰设备,能有效提高电网抵御冰冻灾害的能力。对直流融冰装置理论和应用的若干问题进行了探讨,包括其控制功能、保护功能、带线路融冰模式、开路试验模式、零功率试验模式、有功与无功消耗特性、交直流侧谐波特性、线路谐振过电压等,为直流融冰装置在实际电网的推广应用提供参考。     

论压力容器企业的质量方针和质量目标

压力容器设计、制造质量保证体系有6个特点： 1）实行制造资格许可证制造和产品安全性能强制监督检验制度：     

秦巴山区柿叶中挥发性成分及抗氧化性研究

对秦巴山区五月份柿叶用石油醚提取、水蒸气蒸馏提取其中脂溶性挥发性物质,并用GC/MS/DS联用技术测定其化学成分进行分离和鉴定,运用气相色谱面积归一化法确定各组分的相对含量。分离出26种组分,鉴定出26种化合物,其中有21种含氧化合物,其在挥发性成分中的质量分数为84.237%。以4-甲基-2.6-二特丁基苯酚(39.967%)、植烯醇(6.831%)、2-甲氧基-3-丙烯基-苯酚(4.578%)为主。同时对其抗氧化活性进行考察。结果表明柿叶中的挥发油有较强的抗氧化活性。旨在为柿叶中挥发油的研究及利用提供实验参考。     

应用数值模型评估复合型材填充硬质泡沫的声学影响

车内噪声问题是机车设计中的一个关键因素，通常考虑使用声学处理的方式来增加关键部位的隔声性能。从设计成本考虑，增加的声学处理材料需要建立在确实能够增加结构声学性能的基础上。型材结构作为常用的机车车体结构，其隔声性能的好坏直接影响车内噪声水平。本文应用数值仿真方法研究中空型材增加硬质泡沫对整体结构声学特性的影响。基于模型从整体结构振动，辐射效率的角度分析在增加泡沫前后的变化，进而了解整个结构能量的传递过程，仿真分析与实际的测试结果保持一致。     

JAAS在单点登录系统中的研究与应用

随着网络的普及和企业信息化建设的加快,用户经常需要登录到各种不同的应用服务器,以致用户必须面对多次登录的困扰.单点登录就是为解决这种传统验证机制所存在的问题而提出的.文中介绍了单点登录的概念和JAAS框架的构成,最后基于JAAS实现了单点登录的用户验证功能.     

内部人员保密风险评估研究

信息安全已经成为国家安全的基石,信息安全防护特别是涉及国家秘密的信息安全防护一直是保障国家安全的重点和难点。目前我国的涉密信息安全仍以涉密信息系统的安全防护为核心。内部人员的安全防护能力已经成为信息安全防护的重点和脆弱点,同时也成为了信息安全木桶的短板。在信息安全技术快速发展的同时,人员信息安全防护能力却没有得到应有重视,缺少对内部人员的保密风险评估的标准、模型和方法。基于信息安全防护经验和成熟度理论方法建立一套以人为核心的内部人员保密风险评估的模型和方法,应用于涉密单位场所。     

某圬工拱桥的承载力评估

以某圬工拱桥为工程背景,建立了有限元计算模型,对其承载能力进行评估研究,得出评估结论,并结合荷载试验综合评定该桥的承载力,对同类桥梁的承载力评估有借鉴意义。     

利用模拟退火算法的多基地浮标定位研究

结合声纳浮标技术的发展方向,针对水下目标定位问题,将现代最优化技术——模拟退火算法引入到多基地浮标对水下目标定位的非线性规划中。首先建立适合于浮标系统工作方式配置的目标函数,然后选择合理的接收规则和停止准则,通过大量实验对算法的定位性能、收敛性等性能指标进行了计算机仿真。从仿真结果看,算法能够收敛于最优解,找到最佳匹配点,实现对目标的有效定位。仿真分析的结果证实了模拟退火算法在多基地浮标目标定位应用中的可行性。     

圆钢管赤泥混凝土黏结滑移性能试验研究

为了研究圆钢管赤泥混凝土黏结滑移性能,考虑赤泥替代率、混凝土强度、长径比(埋置长度)、径厚比4个变化参数,制作了15个圆钢管赤泥混凝土短柱试件进行推出试验,得到了圆钢管赤泥混凝土的荷载-滑移曲线,并对变化参数的影响进行分析。结果表明:圆钢管赤泥混凝土荷载-滑移曲线经历3个阶段,即无滑移段、上升段、下降段;黏结极限荷载随赤泥替代率提高先增加后降低,赤泥替代率为5%时,黏结极限荷载达到最大,赤泥替代率为20%时,黏结极限荷载与标准钢管混凝土相当;黏结极限荷载随混凝土强度及长径比的增加而增加,随径厚比的增加而减小。