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高分辨率雷达监视系统可观测到区域内不同形状的多个扩展目标,可靠的形状估计有利于提高扩展目标跟踪性能,并可作为战场态势评估的重要依据。该文针对不同形状多扩展目标跟踪问题,提出一种基于联合似然函数的广义标签多伯努利(JL-GLMB)滤波器,可实现目标数目、航迹以及形状的精确估计。首先,将目标形状建模为星凸集,并利用非线性量测变换滤波器更新GLMB分布中的高斯分量,有效提高扩展目标状态估计精度。然后,通过对数加权融合策略,构造联合似然函数,综合衡量扩展目标和量测单元之间的相似程度。最后,基于吉布斯采样,提出快速计算扩展目标状态后验概率密度的方法,有效提高数据关联的准确率和计算效率。仿真实验结果表明,所提滤波器能够有效估计不同形状的多扩展目标状态,且在杂波环境下具有稳定的势估计。 相似文献
62.
63.
本文以青岛大炼油项目60万吨/年气体分馏装置1111-P-106A/B丙稀塔回流泵的振动问题为例,详细阐述了其出现问题的原因,并针对性的提出了改造方法。 相似文献
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65.
车轮钢摩擦热影响区的相变及其损伤机理 总被引:2,自引:0,他引:2
将有限元热力耦合一温度场分析与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度(200kin/h)、大载荷(10^5N)条件下车轮摩擦热影响区的相变过程,探讨了材料对该过程的影响。结果表明,轮一轨摩擦导致的车轮踏面局部升温可超过材料的奥氏体相变的临界点,碳含量为0.5%时,完全奥氏体化层的深度可达0.6mm;过冷奥氏体高速冷却,几乎全部形成脆硬的马氏体薄层,造成踏面剥离。通过降碳来降低车轮钢奥氏体相变的临界点,可以显著抑制踏面马氏体层的形成。随着碳含量从0.7%降至0.4%,材料的Ae3提高45℃,马氏体层的厚度减小30%,有助于减少车轮踏面的热疲劳损伤。 相似文献
66.
使用一种新型多层波纹纤维叠合物填料进行再生实验,在固定溶液流量、密度及温度,空气进口状态下研究风量以及填料层高度、填料层密度等结构因素对再生量,Sh数的影响趋势,并分析了各因素对再生性能的控制机理.研究结果表明:当填料高度为10 cm时,填料密度为34.68 m2/m3的再生量以及Sh数都比密度为17.34 m2/m3的要高.当填料高度为20 cm时,填料密度为34.68 m2/m3的再生量仍然比密度为17.34 m2/m3的要高;但是Sh数则有所变化,在风量较小的情况下,高密度的Sh数比低密度的要高,但随着风量的增大,低密度的变化趋势比高密度的更为明显,风量超过220 m3/h时,低密度的Sh数要比高密度的要高,原因是随着风量的增大压损亦相应增大,从而影响再生效果. 相似文献
67.
5NiCrMoV钢强韧化处理的研究 总被引:8,自引:1,他引:7
本文研究两相区淬火温度对5NiCrMoV钢力学性能和组织转变产物的影响及其相互关系,提出了选择(α γ)两相区最佳淬火温度的原则。结果表明,5NiCrMoV钢经韧化处理后大幅度提高韧性和塑性,显著降低了脆性转变温度。为提高调质钢的韧性提出了一条新的途径。 相似文献
68.
在中小河流的防洪规划中,洪水调查至为棘手。由于洪水发生时期大都已成过去,岁月的流逝会给调查工作增添许多不便;又因我区洪水发生地区人烟稀少、地形复杂,交通不便,也给调查工作带来诸多不利,实是一项费时、费力、费资的工作。 相似文献
69.
70.
Al、Ti处理对低合金钢焊接粗晶区组织的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了Al、Ti处理对低合金钢焊接粗晶区组织的影响.研究发现:用Al处理时,钢中形成的夹杂物为Al的氧化物和细小的TiN.Al的氧化物和TiN不能促进晶内铁素体的形成,焊接粗晶区主要由粗大的晶界铁素体和平行排列的侧板条铁素体组成.用Ti处理时,钢中形成大量的Al、Ti、Mg、Ca复合氧化物夹杂,其颗粒大小为0.5~3.0 μm,同时还有一定量细小的Ti的氮化物.复合Ti的氧化物具有促进晶内针状铁素体形核的能力,焊接粗晶区主要由晶界铁素体、少量的侧板条铁素体和大量的晶内针状铁素体组成.随焊接热循环高温保温时间增长,晶界铁素体粗大,侧板条铁素体数量减少.相变区的冷却速度减慢,晶界铁素体数量增多,针状铁素体的尺寸显著增大. 相似文献