回采巷道锚杆支护分析

运用离散元法对大倾角煤层回采巷道的锚杆支护作用进行了分类，提出了回采巷道支护的４个基本原则。指出了回采巷道锚杆支护的几个应注意的问题及其对策。     

非均质土层中钻孔灌注长桩竖向荷载传递模型及应用研究

针对大直径钻孔灌注长桩承载力分析的实际问题和工程评价需要,在大量桩基载荷试验资料基础上,提出适用于北京地区非均质互层地基钻孔灌注长桩的荷载传递分析方法。考虑层状非均质地基条件、桩长与桩侧土埋深、灌注桩后压浆等因素,改进荷载传递函数,并建立确定荷载传递参数的目标优化及预估单桩承载力的方法。通过对具体工程实例的应用分析,表明采用提出的荷载传递模型和参数优化方法,计算结果能够反映互层地基土层的单桩竖向荷载传递特征,确定单桩极限承载力的方法和得出的结果是可行和可靠的。     

地铁暗挖与古建筑损害评价实例分析

北京地铁四号线近距离暗挖下穿了木框架古建筑物西四新华书店,文章对现场实测建筑物和地表沉降数特点进行了分析,分别采用规范法、Burland方法、Cording方法、以及数值分析法对该建筑物的损害状况进行分析、评价、对比,综合各评价方法结果以及建筑物的损害状况认为下穿过程对建筑局部产生了较为严重损害,同时认为数值计算结构内力和结构极限承载力校核相结合的方法对于定量判断结构损害状况是具有积极作用,最后针对该建筑物的损害状况提出了相关工程应对措施。     

土地利用结构信息熵的时空变化规律

以阜新市为例,采用双因素方差分析的方法运用SAS统计软件对该市土地利用结构信息熵的时空变化规律进行研究.发现1996—2003年间阜新市土地利用结构信息熵时间上变化不大,而空间上具有较大的差异:海州区与其他几个区县的信息熵差异显著,信息熵变化最大;清河门区与阜蒙县的土地利用结构信息熵几乎没有变化.     

北京地区多层含水层中施工降水诱发地面沉降的实时预测

施工降水诱发地面沉降是当前主要岩土工程风险之一,对于以多层含水层为典型水文地质特征的北京地区,这类问题尤为突出.为准确而便捷地进行该类问题预测,首先基于渗流理论和有效应力原理,分析了多层含水层区降水过程中不同层位的压缩量变化规律及主要影响因素,并建立了相应的渗流-压缩耦合数学模型;根据地下水赋存与运动原理,结合北京地区水文地质特征,提出了采用主控含水层来确定耦合模型下边界的新方法,实现了渗流和地层压缩2个物理力学过程在特定地质条件下的耦合,在保证模型科学性和工程精度的同时,降低了实际分析工作的难度,提高了分析模型的实用性;在弱透水层释水率这一重要模型参数取值方面,根据地下水动力学和相关实测资料,研究了既有计算公式存在的误差及其主要原因,并结合北京地方经验,提出了相应的修正方法,进一步提高了模型分析精度.最后,以北京地区某实际工程为例,进行了多层含水层中降水诱发地面沉降的精细模拟,并对数值结果合理性进行了分析.     

可液化土层对地下结构地震影响的振动台试验

针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展结构整体位于可液化土层、结构底部存在可液化土层、结构位于非液化土层3组振动台试验,分析地基土加速度、孔隙水压力和结构位移之间的关系. 结果表明,地基土加速度放大系数沿埋深受地震动、地震动峰值、场地的影响展现出不同的变化规律;紧邻结构两侧位置处土体不易液化;结构底部0~45度范围内土体容易液化;液化程度最严重区域分布在结构水平两侧一定距离处和结构底部两侧位置;超孔压比数值分布大小同地震波自身Arias强度有很好的对应关系.     

大倾角煤层采场上覆岩层的运动与破坏

采用现场实测、相似模拟实验以及离散元模拟相结合的综合研究方法，对沿倾斜方向采场上覆岩层的运动与破坏进行了系统的研究．证实了剪切滑移区的存在，并按覆岩运动规律与破坏特征对围岩进行了分区．     

大型密贴交叉组合地铁车站地震响应分析

以北京地铁新建10号线公主坟站密贴下穿既有1号线公主坟站为工程背景,利用FLAC3D有限差分程序进行数值模拟分析,研究了大型密贴交叉组合地铁结构的地震响应特性.结果表明:在强震作用下,上下层车站结构会产生相互作用,引起一段距离的错位运动,故应增强上下层车站结构整体性,以提高抗震性能;相同横截面高度,中柱顶部与底部的地震响应均大于车站边墙结构;交叉部位与非交叉部位地震动特性具有大致相同的变化规律,非交叉部位结构各测点的相对水平位移、水平加速度均大于交叉部位结构,而不同位置的监测点水平应力变化率无明显规律.     

AM工法抗拔桩承载性状及影响因素分析

天津某工程基桩施工采用全液压可视可控旋挖扩孔施工工法(AM工法),基于现场3根两次扩孔桩的抗拔静载试验数据建立数值计算模型,分析了桩土体系的变形屈服特性,研究了桩身参数对单桩抗拔承载力的影响.研究结果表明:在桩底和桩身扩孔能有效增加单桩竖向抗拔承载力,抗拔桩桩长、桩身直径、扩孔直径、扩孔次数及桩身模量与单桩竖向抗拔承载...     

岛式地铁车站施工对邻近桥梁桩基的影响分析

以北京某在建地铁工程为例,运用FLAC软件对分离岛式地铁车站通过邻近桥桩整个施工过程进行模拟,分析了两种不同施工方案即桥桩加固方案和未加固方案时车站施工对于桥桩附近地面沉降、桥桩弯矩及轴力等参数的影响.研究结果表明,桥桩加固方案有效地控制了桥桩附近土体沉降,效果优于未加固方案,但车站结构的拱顶沉降由于围护结构加固的不对称设计,桥桩加固方案下要大于未加固方案.