建材及非金属矿床勘查工作中岩质边坡稳定性的分析

本文是作者从事建材、非金属矿床勘查工作中,对岩质边坡稳定性分析的实践经验总结,所介绍的方法对露采矿区边坡稳定性研究有实用性,尤以应用PC-1500计算机确定结构面的组合关系,有推广价值。     

深冷处理原理及其在工业上的应用

作为一种新型的热处理工艺 ,深冷处理已经受到越来越广泛关注。综合现有的资料 ,较为详细的介绍了深冷处理的机理以及在生产实际上的应用。并针对国内外研究现状提出了一些观点和展望     

侧面柱碰撞条件下轿车车门抗撞性优化设计

为提高车门的抗柱撞性能,将基于SIMP理论的拓扑优化方法引入车门防撞梁设计,得到最佳的防撞梁材料分布;选择合适的截面构造防撞梁,得到一种Y形防撞梁结构;结合响应面法和NSGA-Ⅱ多目标优化算法对防撞梁进行多目标优化。相比于初始设计,优化后防撞梁在保证车门刚度满足法规要求的前提下,刚性柱的撞击侵入量减少22.5%,车门抗柱撞性能明显提高。     

高阶系统的根轨迹与阶跃响应

一个自动控运系统在很多情况中为高阶微分方程所描述。而在工程计算中经常从主导闭环极点出发,近似地视作二阶或三阶系统,究其原因有两点:     

选矿自动化讲座——自动调节系统及参数整定

本刊从1976年5期起,开辟了“选矿自动化讲座”一栏。首先由中南矿冶学院苏震同志写稿。主要介绍了选矿自动化的一般概念、基本原理,自动调节系统各环节的特性,生产过程的直接数字控制和最优控制,以及自动化实例介绍等,共连载11期,已全部讲究。现根据读者意见和要求,从本期起改由几个单位负责,分专题讲述。主要内容为:选矿自动调节系统及参数整定,生产过程自动化检测方法和检测、分析仪表,选矿厂自动控制系统等。     

钛元素取代对Cu_(46)Zr_(46)(Al_(1-x)Ti_x)_8非晶合金腐蚀性能的影响

采用电化学方法结合扫描电子显微镜研究了钛元素取代对Cu_(46)Zr_(46)(Al_(1-x)Ti_x)_8(0≤x≤1)块体非晶合金腐蚀性能的影响。试验结果表明,对于基体Cu_(46)Zr_(46)Al_8非晶合金,浸泡处理降低了其抗腐蚀能力,在3. 5%Na Cl溶液中其开路电位和腐蚀电流密度分别由浸泡前的-428 m V和4. 31×10-6A/cm~2变为浸泡后的-439 m V和2. 75×10-5A/cm~2。钛元素取代对Cu_(46)Zr_(46)(Al_(1-x)Ti_x)_8块体非晶合金在中性溶液中的腐蚀性能并没有起到明显的改善作用。然而,Cu_(46)Zr_(46)(Al_(1-x)Ti_x)_8块体非晶合金在碱性Na OH溶液中却具有较好的抗腐蚀能力,这与其发生钝化现象有关。     

HQ-5型磁性矿石金属探测器

<正> HQ-5型磁性矿石金属探测器是一种新研制成功的仪器。为便于生产使用,解决实际问题,本文着重介绍该仪器的结构性能以及安装使用中一些具体问题,供从事这方面工作的人员参考。一、HQ型金属探测器的发展采选过程中,矿石中常混入采矿、运输、选矿等设备的损坏零部件,如电铲牙尖、钻孔机钻头、车轴、漏斗衬板等金属物体。当矿石进入破碎机进行破碎时,这些混入矿石的金属物体会堵塞破碎机,甚歪使破     

深冷处理对Cu46 Zr46 Al8非晶复合材料组织与性能的影响

利用铜模吸铸法在一定冷却速度下成功制备了树枝晶均匀分布的Cu46Zr46Al8非晶复合材料,并对其进行深冷处理,研究了深冷处理对其组织和力学性能的影响.结果表明,深冷处理使Cu46Zr46Al8非晶复合材料中晶体相B2 CuZr相晶粒显著细化,CuZr相形貌也发生明显改变,由原先的树枝状变为板条状,经分析板条状相为B19' CuZr相.微观结构的改变促使复合材料的室温力学性能得到显著改善,深冷8 h后其显微硬度和压缩断裂强度提高幅度最大,分别提高了14.67%和34.63%.     

喷射沉积7090/SiCp复合材料SiC颗粒分布均匀性研究

制备了喷射共沉积及粉末冶金SiCp/7090Al复合材料,以不同的挤压比进行热挤压成形,研究了两种复合材料中SiC增强颗粒的分布特点。实验结果表明,沉积坯经过热挤压后,沿挤压方向SiC颗粒存在明显的带状分布特征,在横截面上具有同心圆环组织。而粉末冶金坯料经过热挤压后则避免了这一现象的产生,合理的热挤压工艺可以显著改善粉末冶金复合材料中的SiC增强颗粒的形貌,细化SiC增强颗粒的粒度。增强颗粒细化后得到的细小等轴颗粒更易随着基体的塑性流动而呈弥散均匀分布,改善或消除微区域内增强体颗粒的偏聚,减弱了偏聚的程度。室温力学性能测试结果表明,随着挤压比的增加,挤压态粉末冶金复合材料的抗拉强度由挤压比为11时的362.84MPa,增大到挤压比为25时的425.27MPa。     

高轨GNSS信号可用性分析

全球卫星导航系统(GNSS)具有自主性强、实时性强、定位精度高、成本低的特点,目前已在地面和中、低轨用户中得到广泛应用.然而在高轨环境中,由于地球的遮挡以及信号传输距离的增加,GNSS信号的可用性受到很大的限制,制约着GNSS在高轨卫星自主导航中的应用与发展.针对高轨GNSS信号可用性存在的未知问题,本文从GNSS卫星...