“现代控制理论”课程教学改革研究与探索

本文通过分析“现代控制理论”课程的教学现状,指出教学过程中存在理论内容过多,师生互动较少,教学模式单调,考核方式不科学等问题。针对这些问题,本文从调整教学内容、丰富课堂教学模式、开展课外实践活动、建立交流网站和改进考核方式等方面进行研究和探索,提出了一些改革措施。     

高层建筑正压送风条件下楼梯间内压力分布规律的实验研究

建筑物疏散楼梯间内最常采用的防烟方法是机械加压送风。为了有效防止烟气侵入,楼梯间的正压必须维持在一定的范围之内,因此对机械加压送风条件下楼梯间内压力分布规律的研究尤为重要。本文采用大尺寸实验的方法,研究了不同送风量、不同开门工况下高层建筑楼梯间内的压力分布规律。研究发现,当所有楼层楼梯间和前室的门全部关闭时,各楼层压力呈现不均匀分布现象,距风机最近端楼层压力最低,而距风机最远端楼层压力最高;当楼梯间内出现开门楼层时,开门瞬间压力迅速衰减,直至接近为零。     

市政道路沥青路面施工质量管理

针对市政道路沥青路面施工质量管理进行了探讨,从施工准备工作和施工过程管理两方面进行了阐述,指出了沥青路面施工质量管理要点,为今后市政道路沥青路面施工提供了参考。     

一种Cr系耐候钢表面锈层稳定剂的研发

以硫酸铬作为促进剂,以聚乙烯醇缩丁醛酯作为成膜剂,制备了一种耐候钢表面锈层稳定剂。通过周期浸润腐蚀试验和电化学测试,研究了该稳定剂对耐候钢表面锈层结构、成分和耐蚀性的影响。结果表明：锈层稳定剂可避免锈液流挂现象,降低耐候钢的腐蚀速率,促使Cr元素在内锈层与基体结合处发生聚集,细化锈层晶粒,增大了锈层电阻,提高了耐候钢的耐蚀性。     

胀紧套联接的应用

概括地总结了胀套联接的原理、特点及其使用的方式。介绍了胀紧联接套的基本结构 ,并给出了胀紧联接套的受力分析及承载能力的计算方法 ,着重对其应用情况作了介绍。     

郑411区块边底水水侵规律及堵水技术研究

王庄油田郑411区块沙三上亚段属于强边底水薄层高渗特超稠油油藏,2006年以来采用水平井+注聚合物+二氧化碳+蒸汽吞吐强化采油技术开发,生产效果显著,但是在开发过程中水侵问题目益突出,部分边郝油井含水率上升,周期产量下降,严重影响了整体开发效果,为此在稠油热采区水侵规律研究的基础上,研究了边底水的堵调工艺,有效降低了边底水侵影响,达到了改善稠油热采开发效果的目的。     

基于动态数学模型的PMSM矢量控制系统设计

利用永磁同步电动机dq坐标系下的动态数学模型,采用前馈解耦控制,导出用传递函数描述的电动机模型。在此基础上,采用自控系统的工程设计方法,得到各控制环PI调节器参数,并通过仿真验证了所设计的控制系统的动、静态性能。     

频繁挖掘算法模型库助力5G新基建

针对传统批量投诉处理信息收集耗时、分析效果依赖专家经验等问题,通过引入频繁挖掘算法,挖掘2 800多个分析维度,开发共性投诉分析应用程序。利用门限自学习、数据自缓存、网格自汇聚及智能化呈现等技术,助力共性投诉快速定位异常根因。     

3+1专本一体化背景下的专业基础课教学改革研究——以“土木工程材料”课程为例

3+1专本衔接一体化的人才培养模式是经广东省教育厅批准通过,以广东开放大学为试点单位,面向在读高职高专学生试点的新的人才培养模式。通过对比分析高职和本科教育的人才培养目标定位,从教学内容整合优化、教学组织方式改革、评价考核机制改革三个方面进行3+1专本一体化的土建专业基础课程“土木工程材料”课程的教学教改研究。采用案例分析与翻转课堂结合、情景模拟与工程实地教学结合、开放实验与仿真模拟结合、细化考核评价项目等措施开展教学和考核评价,提高了“土木工程材料”课程的教学质量和教改效果。     

重载铁路牵引供电再生制动能量调度系统研究及应用

重载铁路再生制动能量丰富但利用率低,馈能的电能质量和经济效益差。为实现降本节能,文章提出一种重载铁路牵引供电再生制动能量调度系统方案,其在分区所安装能量调度装置,实现相邻的变电所间再生制动能量调度。为实现能量调度装置最大节能效果,文章重点分析变电所牵引能量特性,并基于变电所间能量调度间歇工况特点,在能量调度装置功率调度间歇期,封锁多重化变流器脉冲输出,从而减少能量调度装置空载损耗。现场实际工程应用表明,再生制动能量调度系统反向电量利用率在50%以上,减少了2%以上牵引供电系统正向用电量,从而减少铁路供电部门电费支出。