脂肪族/半芳族尼龙盐的合成及表征

对比6种脂肪族及半芳族尼龙盐的结构、溶解度和热稳定性。在50℃、二胺/二酸投料比为1的水中合成尼龙盐。以傅里叶红外光谱(FTIR)、核磁共振(NMR)、溶液折射率测量和热重分析(TGA)研究尼龙盐,得到特征出峰、溶解度曲线和热重曲线。结果表明,尼龙盐端基均以离子形式存在。FTIR仅能区分脂肪族和半芳族尼龙盐,1H-NMR可以区分不同碳链长度的尼龙盐。脂肪族尼龙盐的溶解度高于芳香族尼龙盐。尼龙盐的碳链长度越短,溶解度越好。脂肪族尼龙盐和芳香族尼龙盐的热分解温度分别为200和250℃。尼龙盐的碳链长度对热分解温度影响不显著。     

汽轮机EH油系统用奥氏体不锈钢弯管开裂的原因分析

对某电厂汽轮机EH油开裂弯管进行了宏观检查、磁记忆检测、硬度试验、金相检验等分析。结果显示:材质为TP304H不锈钢的EH油弯管内壁存在原始制造的轧伤缺陷、弯管圆度超标、维氏硬度超标、带状夹杂物超标和应力集中等产品质量问题。分析认为,带状非金属夹杂物破坏了基体组织连续性,降低弯管内表面成型质量;圆度和硬度超标导致弯管存在应力集中现象,在中性面内表面严重轧伤处应力集中最为明显,形成裂纹源导致了弯管开裂。建议加强不锈钢管原材料质量检验工作,制定合理的冷弯工艺,冷弯后采取固溶处理或去应力退火等处理措施。     

甲基丙烯酰胺硫酸盐水解动力学

本文通过对工业甲基丙烯酰胺硫酸盐(简称MAMS)水解动力学研究和对文献所列水解动力学实验结果的分析,提出了MAMS的水解机理,并导出了动力学方程表达式。在硫酸:水:甲基丙烯酰胺(MAM)=(1～3):(2～40):1(摩尔比)范围内,拟合本试验及文献的结果得到如下所示的MAMS水解动力学表达式:该表达式关联范围广泛,几乎适用于所有工业生产条件。     

宝钢2050热连轧带钢机架间冷却控制模型的研究及应用

对宝钢2050热轧机架间原冷却控制模型进行了分析,对阀门开启模型以及冷却水控制模型进行了修改,提高了带钢的终轧温度精度,模型投入后7个月内减少性能废钢超过3300t,为同类型轧机机架间冷却模型的改进提供了一个新思路。     

1-(2-氟苯基)-1-(4-氟苯基)环氧乙烷的合成研究

以2,4’-二氟二苯酮和锍盐(CH3)3SHSO4为原料,在碱性条件下反应生成1-(2-氟苯基)-1-(4-氟苯基)环氧乙烷。通过正交实验确定最佳工艺条件为:氢氧化钾、甲醇和2,4’-二氟二苯酮的物质的量比为6∶1.25∶1,反应温度45℃。以2,4’-二氟二苯酮计,产品收率为91.23%,含量为97.45%。     

4,6-二叔丁基间苯二酚的合成研究

研究了间苯二酚在硫酸催化作用下与叔丁醇反应的过程，通过液相色谱分析，得到反应物、中间产物和产物的浓度随时间的变化规律，进而确定各步反应的速率常数和活化能。在此基础上，探讨了反应特点和机理，提出抑制副反应、提高收率的方法。     

用电阻丝做接线棒

我厂RJX-15-9箱式电炉因长期用来进行固体渗碳故电阻丝与接线棒焊接处常常出现氧化、断裂。修理时要将炉温降至100℃以下才能修理,若不小心则其他电阻丝和接线棒也可能会断,为此影响生产。我们用下述方法可避免上述缺点。 1.如果更换新电阻丝时,可直接用电阻丝当接线棒。方法是:将绕好的电阻丝拉长一节,长度跟原来的接线棒相当,穿出炉外,用两块夹头     

结合图像数字化技术用悬滴法测动态界面张力——动态界面张力与表面活性剂浓度的关系

引　言从微观机理上讲 ,能否制得稳定乳状液与乳化剂扩散速度、界面层吸附速度和成膜分子间协同作用等因素有关 ,而这些信息可以通过测动态界面张力反映出来 ,因此测动态界面张力是研究乳状液稳定性微观机理的一条重要途径 .测动态界面张力的方法[1] 很多 ,其中悬滴法 (滴外形法的一种 )有独特的优点[1] .目前 ,在国外已利用该法展开了许多卓有成效的研究工作[2～ 6 ] ;国内李佟茗[7] 等已报道采用计算机图像采集技术实时记录气泡长大过程测动态表面张力的工作 ;田宜灵[8] 等则报道了用数字化摄像仪拍摄悬滴 ,以选面法[9] 计算静态界面张力…     

高速纺丝油剂用无规聚醚的起始端基结构控制

环氧乙烷环氧丙烷无规聚醚 ( EPO)是高速纺丝油剂的重要组分。引发体系中的微量水分影响EPO相对分子质量和起始端基结构 ,进一步影响其使用性能。通过研究真空蒸馏方式、三元共沸反应精馏方式、二元共沸反应精馏方式对不同沸点醇类无规聚醚引发体系水分含量的影响 ,提出了适用于以醇类物质为起始剂的 EPO的起始端基结构控制方法。     

基于中法标准的改性沥青混合料性能评价

为了对比中、法两国沥青混合料性能测试评价体系的异同,分别对2种体系下典型混合料（AC-13和BBSG-14）的路用性能进行评价。采用FLEX 20改性沥青配制上述2种沥青混合料,并以中国标准体系下的马歇尔试件性能试验、浸水马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验以及法国标准体系下的复数模量试验、车辙变形率试验、多列士试验进行性能评价。试验结果表明：FLEX 20改性沥青混合料具有良好的高温性能、低温性能和水稳定性;AC-13的动稳定度是BBSG-14的6倍;AC-13的弯曲强度仅为BBSG-14的66%;在水稳定性方面,2种沥青混合料相差较小,但中国的评价方法更加严格。中、法两国对沥青混合料路用性能评价方法具有一定相关性,试验结果对于推进中、法两国沥青混合料路用性能评价体系具有重要意义。