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51.
采用元胞自动机算法模拟晶粒粗化过程中第二相粒子的阻碍现象。通过CA法,在考虑第二相粒子阻碍的晶粒粗化过程中模拟了其动力学、拓扑学及形态学的演化,并研究了温度及时间对粗化过程的影响。模拟结果显示:考虑第二相粒子,晶粒的粗化动力学指数接近3,而不是2;但是拓扑学特征与理想条件的粗化相同,即晶粒边数为6的晶粒占的比例最大,其次为五边形和七边形,而晶粒边数为3或10的晶粒所占比例很低,约为5%左右;CA法模拟晶粒粗化过程组织形态演化表明,随着保温时间的增加或温度的升高,晶粒平均尺寸在增大。模拟结果与相关文献中的结论相同,表明了本文CA模型的可靠性。 相似文献
52.
53.
介绍了一种比较成熟的矩形微米流道(微槽道)加工工艺,利用厚胶光刻工艺在硅片上制备胶模板,进而在该模板上用高分子聚合物PDMS(Polydimethylsiloxane,聚二甲基硅氧烷)制作了微米量级的微槽道(高、宽范围20~100μm),对制备的微槽道的几何精确度进行了20×100倍放大显微观测,对其流量特性进行了实验测定.实验结果与泊肃叶理论公式(NS方程的管流表达式)相对比,可以看到在微米量级的矩形微流道中,泊肃叶公式仍然适用. 相似文献
54.
55.
56.
粉末涂料固体润滑膜滚动/滑动复合干摩擦磨损特性研究 总被引:1,自引:1,他引:1
在M-2000磨损试验机上考察了经过一次处理和经两次处理的40Cr钢环表面喷涂3种粉末涂料型固体润滑膜(P型、H型、E型)试样,在线载荷为104N/m、相对滑动速度为0.042 m/s、干摩擦滚动/滑动复合磨损条件下的摩擦磨损性能,通过扫描电子显微镜(SEM)对试样磨损表面以及磨屑进行了显微观察。结果表明:底材经过一次处理(化学底膜处理)的复合固体润滑膜试样,P型和E型在磨损后期的摩擦因数分别稳定在0.38和0.32,而H型在0.40左右跳动;P型和H型的涂层磨损脱落期为60 m in左右,E型为120 m in左右;质量磨损从小到大顺序为P型相似文献
57.
为解决金属管道在油田进入中高含水期出现腐蚀穿孔频繁、结垢等严重问题,以及减少金属管道对油田地质注水造成的二次污染,有必要对不周材质的管道进行现场试验。某油田从2000年起相继使用玻璃钢管、钢骨架复合管和柔性复合管代替钢管进行油气集输及注水工程,充分利用了非金属管的耐腐蚀性强和水力性能好等优点。通过现场实际应用证明,虽然采用非金属管一次性投资较高,但非金属管在油田集输和注水系统中可以防垢,杜绝腐蚀,减少污水二次污染,缩短工期,降低维护成本,经济效益和社会效益明显。综合考虑非金属管优于金属管,利于油田的长久发展,具有推广应用价值。 相似文献
58.
Ti4322是我国新引进的一种钛合金,其偏析缺陷分析国内还没有报道。本文针对发现的Ti4322材料的偏析缺陷进行了分析。 相似文献
59.
通过对不同氢气氩气含量比例及不同加热时间下Zr4核用包壳管干法渗氢工艺的摸索,制定出针对国家能源核级锆材研发中心干法渗氢系统的工艺参数,从而得到明显清晰的氢化物照片,便于氢化物取向因子的测定。 相似文献
60.
在现代公路桥梁工程项目的设计中,下部结构的设计方案是否科学、合理、可行,将直接关系到公路桥梁的整体造价、质量、进度、安全与运营维护等重要问题.在公路桥梁下部结构的设计中,需要综合分析、考虑各方面的条件与影响因素,结合工程项目的性质、特点,以及项目所在地的地形、地貌、水文条件等,对于各设计要点进行严格的管理,从而保证设计工作的整体效率与质量,本文仅就相关问题进行具体的分析. 相似文献