锂离子电池快速发展的关键:预锂化技术

锂离子电池是现如今通信行业、电动汽车行业、航天航空以及军事领域的主要能源.但由于其首次不可逆容量损失过高和首次库伦效率过低阻碍了锂离子电池的进一步发展,难以满足现如今社会生产生活的发展要求,人们急于寻求一种有效的方法来解决目前的困境.预锂化技术的兴起对锂离子电池能量密度的提升、不可逆容量损失的改善以及首次库伦效率的提高...     

Effect of RE on the Brittleness of Electrolytic Boronization Coating

The electrolytic coatings of boron and RE-boron on medium carbon steel are carried out in molten salt mix-tures respectively.The brittleness of both coatings has been measured by using sound-emission with the methodof three point bending.Results show that the brittleness of electrolytic boronization coating can be obviously de-creased by addition of RE elements.Meanwhile,the shape of crack and the solid solubility of RE in boride andα-Fe phase are determined,and the effect of RE on the lattice constant of Fe_2B is discussed.From these experi-ments,the authors explain the cause of the brittleness decreasing of electrolytic boronization coating.     

半固态铝合金中固相分数差热扫描法的研究

利用差热扫描分析法（Differential Scanning Calorimeter)研究半固态铝合金ZL101在二次重烷过程中固相分数随温度变化的规律。通过与相图计算法及金相法的测量结果比较，得出：采用DSC研究半固态铝合金在二次重熔过程中的固相分数是切实可行的，并且该方法具有操作简单、结果准确的优点。     

常用铝合金及其热处理工艺

对国内外常用铝合金及其牌号对照等相关信息进行了总结，列出了国内外常用铝合金的牌号对照表，并根据铝合金在汽车工业中的应用状况，简述了铸造铝合金A356和锻造铝合金6082的热处理和表面处理，推荐了可行的热处理工艺。     

汽车用铝合金材料及热处理进展

介绍了铝合金在汽车工业中的应用前景，简述了国内外在铸造铝合金、高强度铝合金、铝基复合材料、非树枝晶铝合金等新材料应用研究动向及回归热处理、形变热处理、半固态成形等新技术、新工艺方面开展的研究工作。     

锂硫电池电解质的研究进展

综述近年来锂硫电池电解质的研究进展,包括各种电解质体系:液态有机电解质、离子液体电解质、固态聚合物和无机电解质等。整体评价了目前锂硫电池所使用的电解质,展望了未来的锂硫电池电解质的发展趋势。     

物理模拟大断面球墨铸铁中异常石墨形态的观测

使用自行研制的大断面铸件冷却模拟装置,研究了不同共晶时间球墨铸铁样品的石墨形态及相关的力学性能。验证了这一装置对于厚大断面球铁铸件研究的有效性。随着共晶时间的延长,铸件的石墨形态逐渐偏离球形,向异常化趋势发展,石墨颗粒的圆整度随之降低。异常石墨的形态表现出相互联结的立体网络状。     

铈对过共晶Al-Si合金组织和性能的影响

研究了稀土元素铈对过共晶Al-18Si合金的变质效果.试验结果表明,铸件中初生硅的尺寸随着铈含量的增加而减小,同时铸件中共晶硅的变质效果随着铈含量的增加而更加明显,初生硅附近的共晶组织其变质效果远不如远离初生硅的显著;相应的力学性能提高到一定值后,基本保持不变.本文还利用热力学以及扫描电镜及其能谱分析了稀土元素的变质机理.     

逆向法确定铝合金连铸喷水冷却的换热系数

确定适当的冷却制度，尤其是对水冷换热系数的研究，对于提高连铸坯质量意义重大，为此，建立了铝合金连铸过程中喷水冷却换热系数的二维计算模型，采用试验测试铸坯冷却过程温度场和计算机模拟相结合的方法，可以比较准确地计算出冷却水的换热系数hα。结果表明，换热系数随着喷水量的增加而增大；随表面温度的升高呈先增后减的趋势。铸坯表面温度为50～550℃、喷水量为2．0～3．8m^3／h条件下，冷却水的换热系数hα=0．52（3759．61＋24．39T-0．059T^2）W^0.94。     

汽车轻量化用金属材料及其发展动态

着重对国内外汽车轻量化所用的先进铝合金、高强度钢板（TRIP钢）、铝合金半固态成形及其发展动态进行了概括。