注塑充模聚合物流动形态与力学行为分子机制研究

以聚甲基丙烯酸甲酯(Polymeric methyl methaerylate,PMMA)为实验材料,基于分子动力学模拟实验研究了注塑成型聚合物充模流动与力学行为的分子机制.构建包含10条聚合度为20的无规PMMA分子链所构成的链团模型,基于能量最小化与SA算法实现了体系能量初始化;基于周期性边界,引入COMPASS从头算分子力场及Velocity-Verlet算法,实现了PMMA胞元在恒温平面流场中的流态与力学行为模拟实验.结果表明,PMMA充模与形变过程首先需要克服包含体系内能、分子链松弛与解缠在内的“活化能”,且存在时间和应力阈值,前者体现了瞬时加载内能协调效应,后者对应于高剪切力作用下分子松弛与解缠现象.体系C原子回转半径分布表明剪切力的作用使得高分子沿流场方向取向排布,剪切力越大则取向越明显,剪切力过大则分子链将断裂而弹性恢复.MSD结果揭示了熔态聚合物充模流动的实质是大分子链定向迁移和取向排布协调运动的结果,且进一步验证了“活化能”的存在,克服这一制约之后大分子链的迁移效应才变得明显,且迁移速率随剪切应力的增大呈非线性增大变化.     

信息经济发展展望

近年来,信息技术创新不断加快,与其他领域的融合渗透显著加速,信息经济蓬勃发展.据测算,2015年我国信息经济总量达到18.6万亿元人民币,同比增长17.5%,显著高于当年GDP增速,信息经济在稳增长、调结构、促改革、惠民生中已经具有显著作用.伴随着信息通信技术创新、融合、扩散所带来的人类生产效率和交易效率的提升,以及新产品、新业态、新模式的不断涌现,人类社会的沟通方式、组织方式、生产方式、生活方式必将发生更加深刻的变革.未来,信息经济必将蓬勃发展,潜力无限.     

瓶坯尺寸对拉伸吹塑成型PET瓶壁厚分布的影响

通过对多个瓶坯的拉吹成型过程进行模拟分析,预测出不同尺寸的瓶坯所成型的PET瓶壁厚分布,并分析比较瓶坯尺寸对制品壁厚分布的影响。结果表明,瓶坯尺寸对于拉吹成型PET瓶的壁厚均匀性有较大影响,其中瓶坯局部厚度及瓶坯高度是主要影响因素。瓶坯整体壁厚对PET瓶轴向壁厚分布影响较小。PET瓶(不考虑体积时)最优瓶坯高度受瓶坯壁厚影响不大,采用有限元建模(FEM)仿真试验进行模拟分析可得到瓶坯最优高度取值范围。通过模拟计算和对瓶坯进行优化设计,可显著提高吹塑成型PET瓶的壁厚均匀性,且有助于PET瓶轻量化设计。     

切纸机裁切歪斜问题标准化解决方案

裁切是指采用切纸机将闯齐的原纸、印张等裁切成规定尺寸,或将装订好的毛本的书刊裁切成规定成书尺寸的作业过程,是指在巨大剪切应力的作用下,材料发生机械分离的过程。     

高光注射成型技术在超薄塑料件中的应用研究

运用Moldflow软件对超薄花盆塑料件的普通注射成型及高光注射成型进行模拟分析。结果表明,采用高光注射成型超薄塑料件解决了普通注射成型难以解决的短射问题,避免了普通注射成型需依赖高注塑压力的现象,且缩短了熔接痕的长度,改善了塑料件的表观质量。     

基于三维构型的切片体素构造法及其注射模CAD系统

基于AutoCAD工作平台 ,以箱体类塑件为对象开发了一种注射模CAD系统。该系统提出了 3种新的切片体素 :圆台切片体素、垂直拉伸切片体素和倾斜拉伸切片体素。利用其切片体素构造法 ,将二维塑件图形作为输入单元 ,通过拾取边界多义线环来构造塑件三维几何形状 ,从而实现了由二维图形数据输入获得三维几何造型这一关键技术。文中还给出了注塑模CAD系统设计的应用实例     

G7助力印企实现标准化之路

随着CTP技术的普及应用,印刷质量可控性增强,提高质量及效率与降低成本成为印刷企业竞争的焦点,继而印刷数字化及印刷标准化的工作被逐渐推行起来,很多印刷企业纷纷响应积极参与实现印刷标准化,而G7认证正是胶印行业基于ISO12647—2进行的标准化认证,它的推广应用极大的改善和提高印刷企业的管理及印刷质量水平。本文主要从以下几个方面阐述G7助力印刷企业实现数字化标准化之路。     

薄壳多孔塑料件高光注射成型工艺研究

对手机壳体塑料件进行了常规注射成型CAE研究,分析存在较为严重的表观质量问题。通过采用高光成型技术,以沉降指数、体积收缩率和翘曲变形为质量指标,利用正交试验和多目标综合平衡法分析研究得出该产品的最佳成型工艺参数组合。分析结果表明,高光注射成型技术在改善薄壳多孔塑料件缺陷方面比常规注射成型有着更大的优越性。     

基于正交试验-形貌优化法的钢铝复合车架设计

以某国产SUV车架为研究对象,建立车架有限元模型,对车架进行弯曲、扭转刚度分析,并进行模态分析和模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成铝合金,得到钢铝复合轻量化车架。针对钢铝复合车架刚度和模态性能的减弱问题,采用折衷规划法的多目标形貌优化对部件进行优化改进,提高车架的刚度和模态性能。研究结果表明,采用正交试验结合多目标形貌优化法得到的新车架在质量减轻6.7kg的同时提高了刚度和模态性能,达到了良好的轻量化设计效果。