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介绍295/75R22.5 14PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 010 mm,断面宽度308mm,行驶面宽度220 mm,行驶面弧度高9 mm,胎圈着合直径571 mm,胎圈着合宽度254 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.84,胎面采用4条纵向花纹沟结构,花纹深度17.2 mm,花纹周节数84,花纹饱和度73.4%。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎的充气外缘尺寸和强度性能符合设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。 相似文献
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24.
运用弹性动力学方法,考虑钢丝绳质量等组成要素,建立2∶1曳引电梯垂直方向8自由度动力学模型。研究启动、制动过程中的惯性力、曳引轮旋转失衡、轿顶反绳轮偏心失衡三种外界激励对轿厢振动的影响。分析表明:三种激励都是引起电梯垂直振动的主要原因,综合考虑三种因素更加符合实际工况。 相似文献
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26.
27.
A type of electrical discharge called sliding discharge was developed to generate plasma aerodynamic actuation for flow control. A three-electrode plasma sheet actuator driven by repetitive nanosecond pulses with a negative DC component was used to generate sliding discharge, which can be called nanosecond-pulse sliding discharge. The phenomenology and behaviour of the plasma sheet actuator were investigated experimentally. Discharge morphology shows that the formation of nanosecond-pulse sliding discharge is dependent on the peak value of the repetitive nanosecond pulses and negative DC component applied on the plasma sheet actuator. Compared to dielectric barrier discharge (DBD), the extension of plasma in nanosecond-pulse sliding discharge is quasi-diffusive, stable, longer and more intensive. Test results of particle image velocimetry demonstrate that the negative DC component applied to a third electrode could significantly modify the topology of the flow induced by nanosecond-pulse DBD. Body force induced by the nanosecond-pulse sliding discharge can be approximately in the order of mN. Both the maximum velocity and the body force induced by sliding discharge increase significantly as compared to single DBD. Therefore, nanosecond-pulse sliding discharge is a preferable plasma aerodynamic actuation generation mode, which is very promising in the field of aerodynamics. 相似文献
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30.
从非坚持型CSMA与坚持型CSMA协议的工作原理出发,分析非坚持型CSMA与坚持型CS-MA协议吞吐量的计算方法,然后模拟协议仿真,比较了两种协议的性能。 相似文献