微量添加Fe元素对CuZrAl块体金属玻璃的结构和力学性能的影响(英文)

使用水淬法制备含微量Fe元素的CuZrAl块体金属玻璃。使用X射线衍射(XRD)检测其结构;采用DSC研究Fe元素的添加对块体金属玻璃热稳定性的影响,微量添加Fe元素显著拓宽了过冷液相区。Cu44Zr48Al7Fe块体金属玻璃的塑性应变约为1.5%。使用透射电子显微镜(TEM)观察其微观结构,结果发现,添加1%～2%Fe(摩尔分数)的CuZrAl合金中出现了相分离的富CuZr非晶相。     

WZ330型挖掘装碴机工作机构的设计

对挖掘装碴机工作机构的工作原理进行了分析,对组成结构进行了设计;根据土壤切削理论和连杆机构运动及动力分析方法,对挖掘装载机工作机构的各组成部分的最大挖掘阻力进行了计算,利用有限元法建立了工作机构的整体计算模型,对各构件进行了强度和刚度计算。结果表明工作机构设计是合理的,油缸选型和工作压力值设定是正确的。     

架空线路塔材鉴别方法比较

结合电网建设中部分设计为Q345塔材错用为Q235的实际情况,根据标准对Q345和Q235材料在化学成分和机械性能方面的要求,分析比较各种鉴别方法的特点,在制造、安装、验收等各环节选择最佳的塔材鉴别方法。     

SF6气体泻流模型及其检漏应用

为提高充SF6气体电力设备红外检漏的检出率,本文借鉴热力学泻流理论提出了SF6气体泄漏模型,计算得到了-20-40℃环境温度下SF6气体泄漏的平均辐射波长为7.8至9.7μm,为选择最佳敏感波段的红外成像仪提供了依据.模型计算还证明:利用红外成像进行检漏时,降低背景温度,有利于避开SF6气体的辐射波段,提高红外图像的对...     

沿充填体掘巷“二次掘采”全过程底板稳定性研究

首先对沿空留巷、沿空掘巷的研究进展进行了简要梳理。在此基础上引出了一种新型无煤柱开采技术——巷内预充填无煤柱掘巷(沿充填体掘巷),阐述了其“三阶段”顶板应力分布规律,并运用数值模拟对沿充填体掘巷在“二次掘采”全过程底板的稳定性进行分析。结果表明：在“二次掘采”整个过程中充填体始终处于高应力状态,巷道围岩经历了反复加卸载,充填体与煤帮的支承压力峰值呈交替出现。在本工作面回采阶段,充填体帮和煤帮处应力峰值均达到掘采全过程中的最大值,分别为24.2 MPa、27.2 MPa,且在距超前工作面5 m处底鼓量达到最大,为321.8 mm。     

支座类型对重载铁路简支梁动力响应影响研究

为研究板式橡胶支座（简称板座）和球型支座（简称球座）在重载铁路桥梁中的适用性和差异性,以某重载铁路3座桥梁作为研究对象,采用现场试验方法,对比研究板座和球座对重载铁路桥梁结构振动、冲击和变形的影响规律。研究结果表明：板座具有较大的弹性和抗剪切变形能力,而球座则具有更大的刚度、转动性能、耐久性和显著降低的横竖向位移变形等特点;相对于板座,球座应用引起列车对支座和桥梁结构更大的冲击作用,进而引起支座响应频率、桥跨动挠度和阻尼比增大,但球座的应用也引起桥跨结构横向动力响应显著降低,有利于行车安全,并且对桥墩振动、桥跨竖向振动和桥跨自振性能的影响较小。因此,球座给桥梁结构提供了更好的稳定性和可靠性。     

PDMX32移动模架造桥机

详细介绍了PDMX32移动模架造桥机的构造和各种工况下(正常施工、无梁后退、无梁前进、有梁后退)走行移位技术.该机的成功研制,为我国铁路简支梁原位现浇施工发展提供了先进的技术支持,具有广阔的应用前景.     

电网设备线夹开裂原因

某电力公司变电站用铝合金设备线夹在运行过程发生批次开裂事故,通过宏观观察、断口分析、化学成分分析、力学性能测试、冷冻模拟试验等方法,对设备线夹的开裂原因和开裂机理进行了分析.结果表明:设备线夹焊缝存在焊接缺陷,导致焊缝强度下降;设备线夹接线管底部存在积水空间,寒冷天气下积水结冰,体积膨胀,使焊缝承受设计工况外的负载而过...     

初值修正灰色预测模型的等价性

研究了初值修正灰色预测模型的等价性。通过分析各种灰色预测模型的解的结构,证明初值修正分别为x(0)(1)+α、βx(0)(1)的灰色预测模型的等价性只与模型的解的指数结构特征有关,与背景值确定、模型参数估计等因素无关,揭示出初值修正灰色预测模型等价性是灰色预测模型的一种内在特性。     

输电导线断裂原因分析

某500kV输电导线在架线施工过程中发生断裂,通过宏观观察、几何尺寸检测、化学成分分析、力学性能试验、断口形貌宏微观分析、模拟试验等方法对导线的断裂原因进行了分析。结果表明:导线结构尺寸、力学性能及材料正常;断口均为典型的正向拉断断口,未发现原有缺陷;通过设计导线的逐层拉断试验及现场力学条件的模拟试验,发现导线在加载至紧线器额定载荷时并未发生滑移及断裂,在接近导线额定拉断力时整体断裂,对比试样与现场断裂导线的断口形貌,确定导线是在施工过程中严重过载,于紧线器夹持位置发生逐层断裂。