列车管贯通状态检测的几个技术问题

列车管贯通状态是铁路安全行车的决定因素，但因为现场条件复杂难以准确检测，文章针对设计中存在的特殊问题，讨论了有利于提高测量准确性的基准参数设定，疏失误差判决处理，软件滤波和抗干扰等实现方法。     

加强《离散数学》实践以培养学生创新能力

分析《离散数学》的内容及其特点，阐明其应用价值，论述加强《离散数学》实践环节的重要性。通过加强《离散数学》实践环节，使学生认识到学习《离散数学》的重要性，激发学生的创新意识，提高学生的实践能力和创新能力，为其今后在科研、学习和工作中奠定理论基础．起到极其重要的作用。     

一种基于用户需求的加权模糊聚类分析算法

从用户的实际需求出发,分析了聚类系统的使用者可能对系统提出的功能要求,提出了一种基于加权Eucfid距离的模糊C聚类分析算法。在该算法中,权值是由用户或领域的专家直接指定的,加在不同特征指标上的权值体现了用户对各个特征指标重视程度的差别。与传统的模糊C聚类分析相比,该算法增加了聚类的灵活性,能够产生令用户更加满意的聚类结果。     

G(o)del区间值逻辑系统的广义拟重言式

吴洪博博士蒋王国俊教授在R0逻辑系统中的广义重言式理论推广到Godel逻辑系统中,通过定义两个同构映射,得到其逻辑系统F(S)的一个分划.将这一理论推广到区间值模糊命题逻辑系统中,定义了两个新的区间同构映射,最终得到区间值逻辑系统F(S)的一个分划.     

BL-代数上的几种直觉模糊滤子

结合直觉模糊集和滤子理论,对BL-代数上的直觉模糊滤子进行了研究。首先回顾了BL-代数和直觉模糊集的有关基础知识。然后引入BL-代数上的直觉模糊滤子、直觉模糊格滤子、直觉模糊布尔滤子和直觉模糊蕴涵滤子的概念,讨论了它们的一系列重要性质,证明了直觉模糊滤子与直觉模糊格滤子、直觉模糊布尔滤子和直觉模糊蕴涵滤子是等价的,并用实例进行了验证。最后探讨了直觉模糊滤子和模糊滤子的关系。     

基于L-系统的植物模拟研究

该文根据L-系统原理,通过改变参数L-系统和随机L-系统的参数,得到同一类植物的不同基因组合,利用计算机模拟生成了丰富多样的植物形态。又根据L-系统符号解释的扩展,模拟了类似棕榈的植物生长平衡过程。     

若干模糊蕴涵及其性质分析

分析若干常见模糊蕴涵的定义和性质.以检验模糊蕴涵算子的19条性质为出发点,引入若干常见模糊蕴涵的定义,提出推理蕴涵、基本蕴涵和保值蕴涵等概念;对常见蕴涵的性质进行分析,比较了它们的关系;探讨19条性质的独立性,得到如果I满足Ⅰ10,Ⅰ11和Ⅰ16,则I满足Ⅰ1~Ⅰ19,且Ⅰ10,Ⅰ11和Ⅰ16是相互独立的.     

基于θ算子的变精度直觉模糊粗糙集*

在模糊近似空间中,结合直觉模糊集的隶属度、非隶属度与模糊蕴涵算子,提出基于θ算子和θ^算子的直觉模糊集及其隶属度和非隶属度的概念,并证明它们一系列性质.然后,结合直觉模糊集与变精度粗糙集,定义基于θ算子的变精度直觉模糊粗糙集,提出求解变精度粗糙集阈值参数β的方法,使用算例分析该方法.     

基于零级泛与运算的泛逻辑中广义重言式理论

对泛逻辑的广义重言式理论进行了研究,给出了基于零级泛与运算的广义重言式的一系列性质。主要结果有:当c∈[0.75,1]时,关于Ih=c而言,F(S)中只有3种不同的广义重言式,即可达0-重言式、0+-重言式和重言式;当h=0时,关于Ih=0而言,F(S)中存在0、1可达重言式,当α∈(0,1),不存在α-重言式、α+-重言式和可达α-重言式;用h=0.5时的广义重言式对h∈(0,0.75)时的广义重言式进行了刻画。     

广义的直觉模糊蕴涵及剩余格

根据交通流的动态变化情况,实时优化交通信号配时,是减少交通延误,提高交通效率的有效方法。为减少信号优化时间,提高时效性,提出一种并行化的交通信号对比分析算法,该算法首先根据专家经验和交通管理常识设定一定的信号变化区间,然后针对该区间给定变化区间Δ,依次给定相应的信号配时策略,将每一种信号配时策略分配给集群系统中的一个计算节点,由各个计算节点分别进行仿真运算,最后由主节点聚合分析,对比给出最优信号控制方案。以微观交通仿真系统Paramics进行了仿真实验,结果表明,在4个节点组成的并行网络中,加速比为1.75,其提高了仿真效率,且能较好地遴选出最优控制方案。