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RX-AT型环锥行星无级变速器机械效率的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据RX-AT型环锥行星无级变速器的传动原理和结构特点,对其机械效率进行了深入的分析与研究,提出了机械效率的理论计算公式.在同样条件下分别计算了RX-AT型无级变速器与RX型无级变速器机械效率的理论曲线.计算表明:RX-AT型无级变速器的机械效率比RX型无级变速器有明显增加,其综合机械性能有明显改善. 相似文献
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根据RX-AT型环锥行星无级变速器的传动原理和结构特点,对其机械效率进行了深入的分析与研究,提出了机械效率的理论计算公式,在同样条件下分别计算了RX-AT型无级变速器与RX型无顷变速器机械效率的理论曲线,计算表明:RX-AT型无级变速器的机械效率比RX型无级变速器有明显增加,其综合机械性能有明显改善。 相似文献
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为了深入地研究转子-轴承系统的分岔规律,揭示转子系统丰富的非线性动力学行为,采用短轴承非稳态非线性油膜力的一般数学模型获得圆柱轴承的非线性油膜力表达式。在一定参数条件下,采用非线性动力学理论和方法,对刚性Jeffcott转子系统的动力学特性进行了分析。通过计算得到了系统的分叉图、时间历程、轴心轨迹、相图及Poincare映射图。计算结果表明-在特定的参数域内系统存在丰富的非线性动力学行为。该方法收敛速度快、精度高,为定性控制转子-轴承系统的稳定运行状态提供了理论依据。 相似文献
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不同油膜力模型下转子-圆柱轴承系统的动力学分析 总被引:4,自引:0,他引:4
为了给实际转子-圆柱轴承系统进行非线性动力学分析和设计提供切实有效的非线性油膜力模型,分析了各种圆柱轴承非线性油膜力模型的计算精度和计算速度.对实际转子-圆柱轴承系统响应的相对误差、计算速度和非线性动力学特性进行了分析和比较,结果表明:综合考虑动力学特性,计算精度和计算速度几方面因素,数据库方法应为优先推荐采用的模型,其次为变分法模型.为旋转机械转子-圆柱轴承系统的非线性动力学分析和设计提供了必要的理论基础. 相似文献
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行星锥环无级变速器几何滑动率数值计算方法 总被引:3,自引:1,他引:3
本文根据牵引式行星锥环无级变速器的结构特点和传动原理,推导了各接触点牵引系数和传动系数的计算公式,提出了一种确定牵引传动滚动点和圆周力作用点位置的数值计算方法,计算了XM750型无级变速器几何滑动率的理论曲线,测试证明理论曲线与实验曲线基本吻合。 相似文献
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根据牵引式行星锥环无级变速器的结构特点、传动原理及许用功率的计算方法,提出了以无级变速器恒功率机械特性为目标的优化数学模型,并对其基本几何中参数进行了系列优化设计,可明显改善无级变速器的恒功率机械特性。 相似文献
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7R六杆Ⅲ级机构的MATLAB运动学仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
用复数推导了曲柄、6RⅢ级杆组的位移、速度和加速度的复数表达式,并将其转化为适用于MATLAB仿真的矩阵数学模型,以该矩阵数学模型编制了相应的M函数仿真模块,对给定的7R六杆Ⅲ级机构建立了MATLAB仿真模型.仿真结果分析表明:以组成机构的杆组为仿真模块可搭建各种平面连杆机构MATLAB仿真模型并可对各种低副机构进行运动学仿真和分析. 相似文献
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周向拉杆转子结构在燃气轮机中非常常见,而转子结构中普遍存在的拉杆及接触层对转子-轴承-密封系统的动力学特性具有非常重要的影响。在本研究中,建立了周向分布拉杆的力学模型和表征轮盘之间接触效应的非线性接触刚度矩阵,该接触刚度矩阵由七个刚度系数组成,这七个刚度系数可以综合表征接触层横向刚度,剪切刚度,弯曲刚度,扭转刚度,并且该矩阵能够考虑转子变形对于刚度系数的影响。结合基于短轴承理论并且经过试验验证的非线性油膜力模型和Muszynska密封力模型建立了周向拉杆转子-轴承-密封系统的动力学模型。采用了Newmark-β法对动力学方程进行了求解,并采用三维频谱图分析了预紧力大小和预紧力不均对周向拉杆转子-轴承-密封系统的非线性动力学特性的影响规律。结果表明,接触刚度以及故障拉杆的相对位置对拉杆转子-轴承-密封系统的稳定性及频率成分影响明显。 相似文献