MR-164S双层剥绒机评析

随着知识经济时代的到来,企业面临的市场竞争更加激烈.要在激烈的竞争中保持"基业常青"企业必须提高自身的核心竟争力.而企业核心竞争力的强弱在很大程度上又取决于企业的技术创新能力,特别是企业的自主创新能力.本文主要介绍MR-164S双层剥绒机的技术创新.     

某星级酒店节能措施及效果分析

协同应用围护结构保温、空调及照明系统改造、能耗管理制度优化等多种节能措施,对某星级酒店进行了系统性节能改造。通过红外摄像分析了改造后外墙立面温度分布,改造后外墙立面温度分布均匀,无明显热工缺陷。基于能耗账单,分析了改造前后典型2年间的主要用能数据,酒店全年电、气、水耗均有大幅下降,总能耗下降约20%,研究证明协同能源改造措施有效。     

“中·和”之风的汤街温泉度假酒店空间设计

以汤街温泉度假酒店设计为例,基于"中·和"之风的设计理念,提出其设计原则,并对其空间设计及案例研究探讨及总结,对今后的设计实践具有重要的参考意义。     

钢桁腹-混凝土组合箱梁偏载系数取值影响因素分析

以南京江山车行天桥为研究背景，为探究钢桁腹－混凝土组合箱梁的偏载系数的影响因素，利用有限元软件ＡＮＳＹＳ对其腹杆壁厚、悬翼比、高跨比和宽跨比等参数与应力增大系数和位移增大系数进行相关性分析，将有限元分析结果与经验系数值及修正的偏压法计算出的偏载系数值进行比较分析。结果表明:腹杆壁厚、悬翼比、高跨比和宽跨比的变化对两个增大系数的影响不尽相同，宽跨比对钢桁腹－混凝土组合结构的偏载系数影响最大，其次是高跨比和腹杆壁厚，悬翼比的影响几乎可以忽略不计；经验系数法对钢桁腹－混凝土组合箱梁并不完全适用，位移增大系数比应力增大系数更加接近于经验系数值；在钢桁腹－混凝土组合箱梁宽度不是太大的前提下，位移增大系数与修正的偏心压力法计算出的偏载系数值更为接近。     

Ti—N多层膜的显微结构和压痕行为

研究了Ti/TiN多层膜的显微结构,横截面试样的透射电镜研究和二次离子质谱深度分析均表明,该膜具有周期变化的多层结构,即:基体/FeTi/Ti/Ti_2N/TiN/Ti_2N/Ti/Ti_2N/TiN…Ti/Ti_2N/TiN.制备了压痕试样的断口试样,并用扫描电镜进行了观察.结果表明,多层硬膜在压痕试验时发生形变,出现压痕坑,在其周围形成材料堆积.随着所加载荷的增加,形变区扩大,越过膜/基界面进入基体,引起膜内的层间开裂和在膜/基界面上形成孔洞,研究结果表明,和单层TiN相比,Ti/TiN多层膜具有较好的韧性.     

记瓦尔特2007汽车行业金属切削技术交流会 专注服务 提高效率

世界知名的刀具生产商瓦尔特于2007年3月23日在上海举办了2007汽车行业金属切削技术交流会,瓦尔特全球CEO Paul Montgomery先生及其他高层均作了精彩演讲。据Paul Montgomery先生表示,瓦尔特凭借其在中国扎     

灌排系统水转化模拟模型研究

受自然与人为因素综合影响,灌区水转化过程复杂多变。以湖北漳河水库灌区为例,分别从水平和垂直方向描述典型灌排系统的水转化过程,以水量平衡原理为基础,研发灌排系统边界处置、稻作区田间多层土壤、塘坝及排水沟道之间多个水转化模拟子模块,由此构建一种客观描述灌排系统边界半封闭结构及其水平输送、垂直运动与渠-田-沟-塘水转化过程的耦合模拟模型,解决了应用流域分布式水文模型求解灌区水转化过程中面临的灌区边界不确定、分层土壤简化处理等问题。利用漳河灌区谭店灌排系统2014-2015年水平衡测试观测数据对该模型进行检验,采用拉丁超立方抽样法对模型参数进行分层抽样,并利用偏相关法分析参数敏感性。通过模型计算可得,支沟率定期和验证期模拟结果的复相关系数分别为0.83、0.70,Ens系数分别为0.81、0.68,斗沟率定期和验证期模拟结果的复相关系数分别为0.79、0.68,Ens系数分别为0.73、0.62,结果表明该模型适用于灌排系统水转化过程模拟。与SWAT模型对比,对于同一研究区域,复相关系数由0.11提高到0.73,Ens系数由-0.71提高到0.70,进一步验证了该模型的先进性,为灌排系统尺度水转化模拟和机制研究提供了新方法。     

可信嵌入式系统中可靠且能量有效的任务调度

针对可信嵌入式系统对实时、可靠和能量有效等性能的需求,提出一种新的非周期实时任务调度算法.基于非周期实时任务的本质特性,该算法巧妙利用任务的调度空闲,通过动态电压/频率调整机制来降低任务的运行能耗.该算法具有线性时间复杂度,能够实现在线最小化系统能量消耗,并且不牺牲任务的高可靠和强实时需求.实验表明了本文算法在可靠性和能量有效性方面的优越性.     

三峡水库库区香溪河河口泥沙淤积特性研究

三峡水库库区分布有大小66条支流,水库蓄水后大部分支流河口段淤积明显,常年回水区内部分支流口门形成类似拦门沙的淤积体,可能对水库库容及支流航运造成影响。本文以香溪河河口段为例,分析其泥沙淤积特性及成因。结果表明,2006—2011年香溪河河口段约6.6 km范围内淤积泥沙241万m3,2002—2015年河口段深泓平均抬高7 m以上,口门附近断面最大抬高约12 m,淤积幅度大于干流河段。香溪河河口段淤积的泥沙以干流倒灌为主,随着干支流来沙量减少,其河口泥沙淤积将趋缓。