工艺误差对盘式耦合谐振滤波器的影响

MEMS谐振器采用阵列耦合设计可以降低运动电阻、提高功率处理能力等,但是阵列耦合谐振器的性能对于耦合梁结构特性非常敏感,据此分析工艺误差造成的耦合梁形状变化对圆盘阵列耦合谐振器滤波性能的影响.对耦合梁不同程度倾斜下的谐振滤波器结构和性能参数进行理论分析,并采用有限元仿真软件ANSYS进行模拟仿真.结果表明当耦合梁分别发生0.1°、0.2°、0.5°倾斜时,滤波器中心频率分别下偏10×10-6、24×10-6、51×10-6.当倾斜角达到0.5°时,分数带宽偏差将达到5.6%.提出了一种半高耦合梁的圆盘阵列谐振滤波器,其滤波器性能稳定性要4×优于常规型圆盘耦合谐振滤波器.     

面向乘客策略行为的航空公司舱位控制与动态定价模型

将动态控制舱位开放作为策略,研究乘客具有策略行为时航空公司舱位控制与动态定价问题.通过建立以舱位开放和价格变化为决策变量的多周期动态规划模型,讨论开放舱位和最优定价应满足的条件,并通过比较得出:实行动态舱位控制策略可缓解乘客策略行为对航空公司期望收益的影响.最后应用算例分析乘客策略程度对航空公司价格和期望收益的影响,同时发现:舱位控制不能完全消除乘客策略行为对期望收益的影响,但供应水平越高或乘客策略程度越大,其缓解策略行为的效果越明显.     

在AutoCAD2000中生成轮胎三维实体的方法

介绍了一种在AutoCAD2000中生成轮胎三维实体的方法。通过对轮胎模型的简化,在AutoCAD2000中进行了线框模型的构建、三维实体对象的生成及组合,最后进行三维操作生成了轮胎的三维实体。生成的轮胎三维实体可用于提高设计质量和进行广告宣传,在未做出成品轮胎前即可直观的反映设计思想,效果较好。     

基于GIS的岷江流域洪灾动态风险性评价研究

受暴雨的影响,河流流域常会发生大型洪涝灾害事件,给沿河流域的人们带来灾难,严重阻碍了社会经济发展。在岷江流域暴雨分布基础上,将层次分析法与GIS技术相结合,选取了2000,2005,2010年和2015年共4期数据,从致灾危险性、孕灾敏感性和承灾易损性3个方面构建了洪涝灾害动态风险性评价指标体系和模型,并通过ArcGIS得到了岷江流域洪灾动态风险性空间分布图。结果表明：(1)在空间尺度上,洪灾风险性结果的变化趋势与致灾因子变化趋势趋于一致,暴雨空间分布与洪灾风险结果关系密切,较高风险区主要分布在岷江流域东南部平原地区,低风险区主要分布在西北部地区。(2)在时间尺度上,总体以中等风险区为主,面积占比第二高的风险区由较低风险区发展到了较高风险区,整体风险性在上升。研究成果揭示了暴雨分布特征与洪灾风险的关系,既有效指示了岷江流域洪涝灾害空间分布的状况,又反映了洪灾风险性动态变化状况,可为流域防灾减灾和社会稳定提供参考。     

国产XY-4S1800A型四辊橡胶压延机简介

简要介绍了国产ＸＹ－４Ｓ１８００Ａ型四辊橡胶压延机联动线的设备特性、性能、工作原理，各主要区段的特点及各区段的张力配置情况。     

在AutoCAD2000中生成轮胎三维实体的方法

介绍在AutoCAD2000中生成轮胎三维实体的方法。通过对轮胎模型的简化，在AutoCAD2000中进行线框模型的构建、三维实体对象的生成及组合并最后生成轮胎的三维实体。利用轮胎三维实体可提高设计质量和进行广告宣传，在未做出成品轮胎前即可直观地反映设计思想。     

13.00-24 12PR无内胎平地机轮胎的设计及改进

介绍13．00-24 12PR平地机轮胎的结构设计和施工设计。通过改进施工设计、半成品胎面设计和胎圈密封层成型方法等措施，解决了轮胎生产过程中出现的胎冠花纹沟底露线、胎踵缺胶、胎圈出边和胎里出沟等问题，达到了预期效果。     

23.1-26低断面振动压路机轮胎设计及改进

介绍23．1—2614PR振动压路机轮胎的技术性能要求、结构设计和施工设计。据此设计，轮胎成品充气尺寸、各项性能指标完全达到设计要求。采取增大气门嘴底座直径、气门嘴底座打孔、内胎气门嘴胶垫上加贴锦纶帘布等措施后，气门嘴脱落问题大大减少，达到了预期效果。     

低纤型1790dtex/2锦纶66浸渍帘布在轮胎中的应用

对低纤型1790dtex/2锦纶66浸渍帘布替代1870dtex/2锦纶66浸渍帘布在轮胎中的应用进行了研究。结果表明，采用低纤型1790dtex/2锦纶66浸渍帘布生产的10.00-2016PR轮胎的静负荷性能，压穿强度均符合国家标准，耐久性能达到国家A级产品水平，每条轮胎可降低成本1.6元。     

激光熔覆高耐蚀Fe基固溶体合金涂层

Fe基非晶合金具有优异的机械性能与耐蚀性。采用激光熔覆技术在304L不锈钢基体表面熔覆Fe-Cr-Ni-Co-B非晶粉末涂层,利用X射线衍射仪、光学显微镜、扫描电镜和电化学测试系统研究了涂层组织及耐蚀性能。研究结果表明,涂层组织涂层均匀、致密,无裂纹、气孔等缺陷。结合区为平面晶和柱状晶、熔覆层为丝条状树枝晶。熔覆层各区域由于成分和冷却速度的差异,致使树枝晶的大小和生长方向明显不同。涂层主要由Fe64Ni36和（FeCrNi）固溶体组成。熔覆层硬度分布较为均匀,涂层平均硬度约为480HV0.2,约是304L不锈钢基材的2.5倍。熔覆层的腐蚀电位高于304L基材,自腐蚀电流密度小于304L基材,具有较强的耐蚀性。