黄河兰州段幸福河评价体系的构建及应用

建设幸福河是新时代中国河流治理的主要任务,是社会经济高质量发展的必要前提。为对幸福河建设进行准确评价,在梳理总结幸福河概念的基础上,以河流系统治理、助力流域发展、管护能力建设为准则,构建出“目标-准则-指标”3层级评价体系。基于模糊综合评价法,应用评价体系对黄河兰州段2017—2021年河流幸福程度评价进行实例研究。结果表明,黄河兰州段5年间综合得分均处于较幸福等级,呈上升趋势,主要制约准则为河流系统治理,制约因子为单位工业增加值用水量,与实际情况基本相符,表明所构建评价体系具有一定的适用性,对幸福河建设具有借鉴意义。     

定向凝固过程中固液界面稳定性的研究现状

界面稳定性是金属定向凝固过程中一个很重要的问题,关于它的研究也层出不穷。综述了这一领域的主要进展,着重讨论了基于MS理论研究的各种界面稳定性理论,并指出电磁场对界面稳定性的影响,同时分析了需进一步研究的主要方向。     

凝析气井压力恢复试井解释的新认识

由于凝析气井存在反凝析这一特殊现象,当井底压力低于露点压力时,原油从气井中析出,致使地层中流态从单相流变为多相流,并且随着时间的变化,凝析油饱和度是不断变化的。针对凝析气井压力恢复试井解释中存在的特殊问题,从变井筒储集、变表皮系数以及地层中相变三方面进行了分析,提出了新的认识,并应用到实际中,获得了符合地质油藏特征的试井参数。     

涠西南凹陷L1段油藏特征及规律统计分析

涠西南凹陷L1段以断块和岩性油藏为主,不同区域、不同深度油藏特征差异明显,且油水关系复杂。对L1段56个具有独立油水系统的油藏进行统计分析,结果显示L1段油藏特征具有较好的统计规律。原油物性统计表明:地下原油黏度与地面原油物性之间具有较好的相关性,由此建立的黏度预测公式,可以用于L1段地下原油黏度预测;产能研究表明:L1段产能主要受沉积微相、孔隙度、渗透率、原油黏度以及井筒温度的直接或间接影响,不同因素与产能之间的回归关系较好,可以用于指导今后L1段未测试探井的产能预测工作。     

纵向弱磁场对Al-0.85wt%Cu合金液固平界面稳定性的影响

以Al-0.85wt%Cu合金为研究对象,在实验和理论上研究了纵向稳恒弱磁场对液固界面稳定性的影响。实验结果表明,界面稳定性随着磁场强度的增加表现出先增强后减弱的规律。对界面前沿熔体内部流动场进行模拟分析得出,热电磁对流效应起主导作用时界面稳定性增强,磁制动起主要作用时界面稳定性减弱。     

应用热非平衡模型模拟梯度磁场作用下多孔介质方腔内空气热磁对流

梯度磁场可用来控制多孔介质内空气的自然对流传热过程.利用局部热非平衡模型对圆形截流线圈水平放置时三维多孔介质方腔内的空气热磁对流进行了数值研究.控制方程基本变量采用控制容积法离散,求解采用SIMPLE算法.计算过程中Ra为103～105,磁场力数γ为0～150、Da为10-7～100.获得了空气热磁对流的流场和温度场....     

基于岩控的人工神经网络在渗透率预测中的应用

渗透率是储层评价中的重要参数,与传统的经验模型或统计模型计算的结果相比,BP神经网络由于高强度非线性映射能力及较强的自适应和自学能力,可以更精确地预测储层渗透率。通过对常规BP网络模型的改进,即在模型中加入定量化的岩性评价参数作为一个学习样本,建立了储层参数与测井响应及岩性之间的非线性模型。应用该方法对北部湾盆地涠西南凹陷涠洲某油田流一段的渗透率进行预测,取得了较好的效果。该方法计算的渗透率与实测渗透率吻合度很好,而且比用常规的、没有岩性控制的BP网络模型计算的渗透率精度更高。除了在储层参数预测方面进行应用,该方法还在储层沉积微相和岩性预测方面有着广泛的应用前景。     

结构间隙对芳纶纤维增强复合装甲结构抗侵彻性能的影响

采用由5 mm厚的前置钢板、60 kg/m²面密度的芳纶纤维增强复合材料层合板抗弹芯层、10 mm厚的后置钢板构成的夹芯式复合装甲结构,模拟舰船舷侧复合夹芯舱壁结构。根据面板与芯层间有无50 mm的间隙,将复合装甲结构分为无间隙式、后间隙式、前后间隙式3种结构型式。开展了复合装甲结构在质量40 g、最高初速约为1 630 m/s的高速圆柱体弹丸冲击下的抗侵彻性能实验,提出了钢质面板和芳纶纤维增强复合材料层合板芯层的破坏模式,研究了复合装甲结构的抗侵彻机理,对比分析了同一穿甲载荷冲击下3种复合装甲结构的抗弹性能。结果表明：前置面板的破坏模式主要为剪切冲塞;面板与芯层之间的间隙对芳纶纤维增强复合材料板的破坏模式及钢质背板的变形量影响较大、对前置面板影响较小;同一穿甲载荷冲击下,间距的存在有利于复合装甲结构综合抗侵彻性能的提高。     

爆炸冲击波和破片联合作用下玻璃纤维夹芯复合结构毁伤特性实验研究

为研究爆炸冲击波和破片联合作用下复合夹芯结构的防护能力和毁伤机理,采用TNT和预制破片开展了冲击波和破片联合作用下玻璃纤维夹芯结构的联合毁伤实验。研究玻璃纤维复合夹芯结构的毁伤特性,将其防护能力与芳纶、高强聚乙烯复合夹芯结构进行了量化对比,并分析了冲击波和破片联合作用下复合夹芯结构前面板、芯层、后面板的破坏模式及相应破坏机理。结果表明：选用复合夹芯结构抗冲击波和破片联合毁伤时,同等防护能力所需E玻璃纤维芯层重量分别为芳纶芯层、高强聚乙烯芯层的1.37倍、2.50倍;前面板破坏模式主要由冲击波载荷、破片载荷、芯层约束3方面因素共同决定;破片载荷对芯层破坏模式起主要作用,后面板破坏模式与芯层碰撞、破片载荷两方面因素有关,其中冲击波载荷和芯层碰撞为面载荷,使前后面板产生整体弯曲变形,破片载荷为点载荷,使面板和芯层产生局部的穿甲破孔,芯层约束限制了前面板变形空间。     

偏心距在偏心抛光中对去除速率均匀性的影响

从相对运动的角度出发,首先分析了在固结磨料抛光中工具与工件的相对运动轨迹.而后从纯机械去除的角度出发,利用有限元的思想,建立了工件去除速率的数学模型,并分析了偏心距对工件去除速率均匀性的影响规律.结果表明:在偏心距一定时,如果工件外圈有一部分和抛光垫内圈或者外圈相交,那么工件的去除速率沿半径方向的变化为:先增大后急剧减小;如果全部工件完全与抛光垫接触,那么工件的去除速率沿半径方向的变化趋势为不断增大,而且先增大较快,后趋于平缓.在偏心距变化时,当工件完全位于抛光垫上时,随着偏心距的增大,工件上各个半径处的去除速率有明显增大的趋势.