全文获取类型
收费全文 | 581篇 |
免费 | 38篇 |
国内免费 | 11篇 |
学科分类
工业技术 | 630篇 |
出版年
2023年 | 25篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 13篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1977年 | 2篇 |
排序方式: 共有630条查询结果,搜索用时 125 毫秒
21.
本文以西门子公司的6SE70系列中VC(矢量控制)型变频器为主,论述了矢量控制变频传动装置在石膏板自动化生产线中的应用技术。 相似文献
22.
23.
24.
为改善高速列车车内声场环境,优选出最佳的车体结构选材方案,以高速列车车顶结构为研究对象,将车顶隔声性能、客室内噪声以及心理声学三者联系起来,提出了基于心理声学的高速列车车内噪声预测及选材方法,并得出结论:基于心理声学客观参量的车内噪声评价方法相比于A声级能够更为合理地体现人耳的主观感受,并以此为基础确定出最佳的车顶结构选材方案;将车顶结构中的玻璃棉替换成岩棉后,结构计权隔声量提高1.3 d B,车内A计权声压级总值差异只有0.01 d BA,总响度和总噪度却发生恶化分别提高了1~1.5 sone和1~2 Noy;将5 mm隔音垫调至靠近车外一侧,结构计权隔声量提高1.4 d B,而车内A计权声压级总值车内A计权声压级总值差异0.1 d BA左右,而总响度、总噪度总值也发生恶化分别提高了3~5 sone和2~3 Noy。所提出的研究和评价方法对于高速列车车内噪声预测及车体结构的选材具有工程实用性和借鉴意义。 相似文献
28.
29.
30.
为研究内置钢丝网对钢骨混凝土桥墩抗剪性能的影响,对三种类型的钢骨混凝土桥墩模型分别进行了材性试验和抗剪性能试验。由试验得出结论:内置钢丝网不仅可以提高混凝土桥墩抗剪极限承载能力、结构延性,而且延缓了桥墩试件的撕裂破坏,同时侧向刚度和残余强度均有很大程度的提高。在常用抗剪承载力计算方法的基础上,综合考虑箍筋应变不均与系数、钢骨横截面面积、抗剪承载力的提高等影响因素,对钢丝网钢骨混凝土桥墩的抗剪承载力的计算公式进行了修正,同时对三种钢骨混凝土桥墩的抗剪承载力进行了计算分析与试验研究,理论分析与试验研究结果较为一致,吻合度高。 相似文献