舰船柴油机并车推进装置增益调度自适应转速控制策略研究

研究了增益调度自适应控制策略在改善柴油机并车推进装置转速控制性能中的应用。建立了柴油机并车推进装置的性能仿真分析模型,在此基础上,研究分析了离散型增益调度控制算法和连续型增益调度控制算法的实现方法,并通过数值计算分析验证了控制效果。结果表明,增益调度控制策略及其实现方法能够改善柴油机并车推进装置转速控制的动态性能,为并车推进装置的控制策略优化建立了理论与计算基础。     

柴油机并车推进装置并车过程试验与仿真研究

本主要研究柴油机并车推进装置并车过程的动态特性。首先在并车试验台上对并车过程进行了试验研究，在此基础上，提出并建立了基于递归神经网络的柴油机辨识模型，并与并车试验台其它部件的机理模型组成试验台混合模型，应用仿真方法研究了不同并车参数对柴油机并车过程动态特性的影响。研究表明并车转速、离合器工作油压变化规律对并车过程彰响较大。而最高工作油压的影响相对较小。为并车控制参数的确定提供了理论依据。     

河南油田稠油单井集输流程优化研究与应用

通过稠油单井集输流程管道模拟试验,对能量数学模型、掺水系统进行多因素分析,经管道工艺校核和伴热管线掺水现场试验,对热采注采合一系统进行了改造。利用试验确定了稠油粘温不敏感临界点;通过研究优化掺水量,直接利用已有小直径(DN15)伴热管改作掺水管线,避免新建掺水管线;各计量站设一套总掺水计量表,两套单井掺水计量电磁流量计,通过掺水阀组优化实现单井掺水稳定计量。     

盐酸法舒地尔联合奥扎格雷钠治疗急性脑梗死106例疗效观察

目的探讨盐酸法舒地尔联合奥扎格雷钠治疗急性脑梗死的临床疗效。方法选择2007年5月至2009年5月在我院就诊的106例急性脑梗死患者,随机分为治疗组和对照组,治疗组用盐酸法舒地尔与奥扎格雷钠联合治疗,对照组单用奥扎格雷钠治疗,比较2组疗效和不良反应。结果治疗组总有效率为88.7%,对照组总有效率为64.2%,2组比较差异有统计学意义(P<0.05),治疗组疗效优于对照组;治疗组患者有8例出现不良反应,不良反应发生率为15.1%;对照组有5例患者出现不良反应,不良反应发生率为9.4%,差异并无统计学意义(P>0.05)。结论盐酸法舒地尔联合奥扎格雷钠治疗急性脑梗死效果显著,值得在临床推广应用。     

混合式油罐测量系统在油库自动计量中的应用研究

阐述了混合式油罐测量系统（HTMS）的测量原理和技术特点,通过HTMS与手工测量在油库现场的实验对比,分析研究了所获得的不同工况下的误差数据,证明HTMS既能实现油库库存和收发的计量管理,也能达到计量交接要求,体现了其在油库自动计量管理中的优越性。     

纯虚拟船舶动力装置训练仿真系统研究

针对传统半实物仿真的动力装置训练模拟器的开发维护成本高和难度大等缺点,开发了基于普通微机平台的纯软件实现的训练仿真系统.该系统建立在普通以太网环境之上,采用VB.NET作为开发环境,利用其SOCKET命名空间的相关类实现各个客户机之间的同步.针对控制面板及其仪表等的计算机模拟问题,采用了购买专业基于.NET环境的仪表控件的方法,在此技术上结合图形处理软件达到了逼真的效果.另外,该系统采取了相应措施解决了如何减少系统资源占用及实现可靠传输等问题.经使用表明,该系统运行可靠且具有良好训练效果.     

编程实现局域网内可靠传输文件的方法研究

针对在开发船舶动力系统分布式设计环境过程中遇到的文件传输问题，讨论了分别基于Socket技术和.NET Reinoting技术的编程实现方法．通过比较发现，后者具有编程简单、使用可靠等方面的明显优势．另外，通过实验方式确定了传送过程中数据块大小的选择，并时文件加密解密的问题采用了加入随机数据的方式进行解决．     

浅议模拟电路的故障原因与诊断方法

电路系统的集成化程度提高,电路系统故障对系统的运行的影响也增强。模拟电路故障的诊断与排除研究的发展也备受关注,本文将针对主要的几种故障原因,提出一些诊断方法。     

舰船动力装置虚拟维修训练软件的开发

随着舰船动力装置的不断复杂化,其维修训练成为装备使用维护过程中的一大难题.针对传统维修训练模式受装备数最限制、开发周期长,投资大的特点,在分析虚拟维修训练系统发展现状及其功能需求的基础上,以CATIA为建模平台,以VIRTOOLS为三维交互引擎,以ACCESS为后台数据库平台,以.NET为系统集成平台,研究并开发了舰船动力装置虚拟维修训练软件.经实践验证表明,软件不仅能够满足舰船动力装置维修圳练任务的需要,缩短开发周期,节约训练经费,同时能够用作一个通用的虚拟维修洲练平台.     

喷水推进型舰船回转工况动态仿真研究

该文介绍了喷水推进型舰船推进系统数学建模和回转工况动态仿真。首先介绍了某型舰船喷水推进系统数学模型及仿真模型的构建方法；基于上述仿真模型，对舰船的回转工况进行了仿真研究，得到了舰船航速、柴油机负荷以及喷水推进泵工作安全可靠性等性能参数在不同回转工况下的变化规律；所获得的结论有助于正确认识喷水推进型舰船回转工况下船、机、泵之间的动态配合关系，并可为该型舰船回转工况下操纵性能的科学预报和控制参数的正确设定提供指导。