舰船防腐涂料与涂装(续)

(接上期) 3.4常用甲板涂装方案 甲板涂装包括涂装防锈底漆和甲板面漆等步骤,具体甲板涂装方案见表5. 3.5常用液舱涂装方案 舰船液舱包括:压载水舱、饮水舱、液体货舱、燃油舱等装载液体的舱室,最常用的涂料配套体系是环氧沥青和环氧系列(见表6),可有效阻止腐蚀进程.     

改性高氯乙烯防锈涂料的研制

采用成本低而性能好的高氯化聚乙烯(HCPE)作为主要成膜物质,通过二甲苯树脂等改性,研制成功附着力好、防腐性能优异、性价比好的HCPE防腐涂料。介绍了该涂料的配方及制漆工艺,讨论了不同改性树脂、颜填料、溶剂、助剂等对涂料性能的影响。     

环氧防锈漆在3种腐蚀环境中的电化学行为

采用电化学阻抗谱(EIS)技术研究了环氧防锈漆经实海浸泡试验和质量分数3.5%NaCl溶液浸泡试验、盐雾试验2种实验室模拟试验后的电化学行为,测量了涂层试样在3种腐蚀环境中0.01 Hz低频阻抗(|Z|0.01 Hz),探究了实海浸泡试验和两种实验室模拟试验的相关性。结果表明:|Z|0.01 Hz在3种试验环境中的变化趋势相同,实海浸泡试验和2种实验室模拟试验的试验结果具有很好的相关性;3种试验环境对涂层破坏作用由小到大依次为:3.5%NaCl溶液浸泡试验实海浸泡试验盐雾试验。     

裂解气相色谱/质谱法快速鉴定涂料中的成膜物质

采用裂解气相色谱/质谱法对各类涂料样品中的成膜物质进行快速分析,并将约20μg涂料样品直接注入裂解器,经高效毛细管气相色谱分离,质谱鉴定,可确定涂料基料的具体品种。该方法具有样品前处理快速、简单、用量少,灵敏度高,定性准确等特点。     

采用裂解气相色谱/质谱法研究双酚A环氧树脂结构

采用裂解气相色谱/质谱联用方法对不同品种和牌号的双酚A环氧树脂进行分析研究。选择550℃裂解,其裂解产物通过SE～54高效毛细管柱分离和质谱鉴定,提供了有关环氧树脂的特征结构信息。通过对总离子流图中裂解碎片峰峰面积比值的计算,可初步鉴定7种不同牌号的环氧树脂。此方法,具有样品无需前处理,作量少,对应性强,灵敏度高等特点。     

船舶涂料性能综合测试评定管理系统

在对大量船舶涂料性能检测数据结果进行整理和分析的基础上,利用模块化的功能设计方法,以VisualBasic 6.0为开发工具,以Access 2003为数据库平台,开发了船舶涂料性能综合测试评定管理系统。实现了对12大类船舶专用涂料的7类性能检测数据及评分结果的存储、查询和统计管理,用户可以对涂料各类性能检测结果进行加权计算,全面掌握各种涂料的综合性能,对新型船舶涂料产品的开发也有一定的指导意义。     

压力渗透对长效防腐涂层耐蚀性能的影响研究

设计了压力模拟试验装置,通过模拟不同压力渗透状态,评价涂层耐海水压力渗透的性能及涂层在压力状态下的失效机理。     

氟碳涂料在舰船上的应用前景

简述了国内氟碳涂料及舰船涂料的发展现状,分析了氟碳涂料在舰船上应用的可能性。     

自抛光防污涂层中铜离子释放对铝合金基体腐蚀的影响

针对防污涂层中含铜防污剂对铝合金基体的腐蚀影响问题,采用动电位极化曲线和腐蚀失重的方法,研究5083铝合金在含不同浓度Cu2+的3.5%NaCl溶液中的电化学腐蚀行为,采用电化学交流阻抗方法研究自抛光防污涂层和不含铜防污剂的丙烯酸树脂基涂层对铝合金的屏蔽性能和腐蚀情况。结果表明,溶液中的Cu2+浓度低于70μg/L时,对5083铝合金的腐蚀速率影响不大,当Cu2+浓度超过此临界值时铝合金的腐蚀会显著加速;直接涂刷防污涂层的铝合金在3.5%NaCl溶液中浸泡4天就发生腐蚀,说明涂层中的防污剂Cu2O与NaCl溶液反应生成的Cu2+向涂层内部渗透对铝合金基体的腐蚀有负面影响。     

国产镀锌钢在不同水环境中的腐蚀行为:I淡水和盐水

利用电化学阻抗谱和电化学噪声技术对比研究了国产镀锌钢板在盐水和淡水中的腐蚀行为。结果表明,镀锌钢在两种水溶液中的腐蚀均可分为3个阶段,不同阶段表现出完全不同的电化学特征,镀锌钢在盐水中的腐蚀速率明显高于其在淡水中的腐蚀速率,其在盐水中的腐蚀产物呈棒状或片层状,对基体不具有保护性,而在淡水中的腐蚀产物形态呈规则的球状,对基体具有明显的保护作用。